Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProg USB и iProg PRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProg USB, начато обновление ЗИМА 2022. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ ODIS-ONLINE (GEKO)
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Forums
-
Коммерческий форум
-
Коммерческая купля-продажа
Платные объявления о купле-продаже нескольких изделий.
- 291
- posts
-
- 16.2k
- posts
-
Продажи и складчины от Vasilich
Одометры, подушки безопасности и многое другое. Все по честному и без обмана!
- 1.5k
- posts
-
СКЛАДЧИНА
Темы только для тех, кто покупает программы или устройства в складчину.
- 19.2k
- posts
-
OBDtool.Org - продажа сканеров и программаторов.
Техническая поддержка изделий.
- 6k
- posts
-
Раздел поддержки BMW Explorer
Техподдерка и вопросы-ответы по BMW Explorer.
- 41
- posts
-
- 347
- posts
-
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Продажа и техническая поддержка.
- 2.9k
- posts
-
-
CLUB++ KAZi
-
Диагностика и ремонт автомобилей OPEL
Обсуждение диагностики и ремонта, диагностического оборудования OPEL SCAN CAN, OP-COM
- 14.7k
- posts
-
Распродажа
Платный раздел для тех, кто распродает свои устройства более 3 шт.
Оплата символическая.Обращаться к Vasilich или к Казимир Алмазову.
- 673
- posts
-
OPEN-PORT 2.0 RUSSIA
Отечественный адаптер OPEN-PORT 2.0 взамен иностранному Таксисту. Поддержка Российского производителя.
Полностью совместимое устройство со многими программами...
- 1.6k
- posts
-
-
Сложная автоэлектроника
-
- 73.2k
- posts
-
- 51.2k
- posts
-
- 24.9k
- posts
-
- Great Wall H3
- By s53,
-
- 15.8k
- posts
-
- Mazda CX-5
- By zen2008,
-
- 11.6k
- posts
-
- 32.3k
- posts
-
-
Чип-тюнинг
-
- 25.8k
- posts
-
- 17.1k
- posts
-
- 52.6k
- posts
-
- 1.6k
- posts
-
- 1.2k
- posts
-
- 15
- posts
-
PAULUS-CHIP Раздел Паулюса
- Региональные представители.
- Lada
- Chery/Geely/Haima/SMA/Vortex
- Chevrolet/Daewoo
- Renault
- Ford
- Hyundai/KIA
- Mitsubishi
- Продажа эксклюзивных прошивок Paulus&Dik!
Паулюс-это бренд,Октя-гарантирует, что только здесь Вы можете напрямую общаться с Павлом Паулюс...
- 12.7k
- posts
-
-
Софт, железо
-
- 13.6k
- posts
-
- 14.7k
- posts
-
-
Клуб профи
-
- 4.2k
- posts
-
- 9.4k
- posts
-
- BRS
- By глагольгак,
-
- 1.6k
- posts
-
- 12k
- posts
-
-
Диагностика и ремонт транспортных средств, общий раздел.
-
- 52.6k
- posts
-
Диагностика
- Отечественный автопром ВАЗ
- Отечественный автопром ГАЗ, УАЗ
- VAG
- BMW
- Mercedes-Benz
- Lexus, Toyota, Scion, Daihatsu
- Nissan, Infiniti, Subaru
- Ford, Mazda, Jaguar, Lincoln
- Honda, Acura
- Daewoo, Chevrolet, Opel, GMC, Suzuki
- Renault, Citroen, Peugeot, Fiat
- Mitsubishi
- Hyundai, Kia, Ssang Yong
- Китайский автопром
- Dodge, Chrysler
- Volvo, Rover, Land Rover
- Диагностика других авто
- Общие вопросы
- 144.9k
- posts
-
- 15.7k
- posts
-
- 18.8k
- posts
-
- 1.1k
- posts
-
- ваз 21214
- By sh_alexsey,
-
- 17.4k
- posts
-
-
КЛУБЫ (доступ ограничен)
-
Разговоры о разном
-
- 29.3k
- posts
-
- День РАДИО !
- By gUeRRa,
-
- 3k
- posts
-
- 6.1k
- posts
-
- 1.8k
- posts
-
- 3.1k
- posts
-
- 4k
- posts
-
- 568
- posts
-
-
Каталог мастерских по ремонту автомобилей.
-
Posts
-
Здравствуйте. Пишет вам один из "говноинженеров" причастных к разработке. Может кто еще прочитает... Не все так просто как вам кажется. Удивительно, что вообще продукт был сделан, "из говна и палок". Батарейка не при чем и нужна только для работы часов без питания (если что, время берется с GPS или из сотовой сети). Информация хранится в микросхеме, которая на маленькой плате отдельно припаяна (обычно 32-МБита NOR flash, типа 25xx32, но может быть и AT45DBxxx -- в самых ранних). У микросхемы ресурс -- порядка 100 тысяч циклов. При каждой постановке/снятии с охраны расходуется один цикл стирания. Но информация записывается в разные ячейки последовательно, то-есть реальное количество записей где-то в 100 раз больше (по числу копий записи). Исчерпать ресурс флеш-памяти вы вряд ли могли. Испортиться что-то тоже вряд ли могло, т.к. происходит откат на предыдущую версию/запись, а их там много. Испортиться разве что могло в оперативной памяти контроллера, и в таком виде записаться в микросхему памяти. Маловероятно, но допускаю. Такие сбои, "забытый пароль", изредка встречались. Если после включения питания мигает желтым сколько-то раз, то это -- код ошибки. И если мигает сколько-то раз при работе -- тоже. Ошибки -- это отказ какой-то части аппаратуры или проблемы с SIM-картой (обычно обнаружение ее отсутствия из-за плохого контакта в слоте). У вас вряд ли получится перезаписать, это достаточно сложно, это не циферку подправить. Там сотни записей и исправить нужно одну с наибольшей версией, или дозаписать новую, правильно расчитать CRC. Хекс-редактор может помочь, но только в очень опытных руках. В процессоре переменных конфигурации нет -- все в микросхеме. Будете менять -- сохраните бэкап! Просто стереть конфигурацию -- можно, и восстановится начальная, с паролем 0000. В этой же микросхеме и голосовая информация, и настройки определяющие функции входов-выходов. Без них тоже ничего толком работать не будет, хотя и появится возможность задать настройки заново. В любом случае, голосовую информацию стирать никак нельзя. Она занимает большую часть памяти микросхемы, с начала, или с конца, и только маленький кусочек с противоположного конца отдан под сотню где-то повторяющихся записей конфигурации. Их, кстати, интересно если ~половину запортить и запустить. Потом другую половину запортить и снова попробовать запустить. Допускаю, что в какой-то половине остался старый пароль (если он действительно испортился). Для работы с микросхемой нужен программатор... Функции сброса на заводские настройки -- нет. Вопрос поднимался, но по-моему начальство всегда было против. Для этого попросту не предусмотрено какой-то кнопки или чего-то вроде. Можно сбросить через SMS, но надо чтоб пароль подошел: это описано в инструкции (https://www.ugona.net/files/1615.pdf, страница 25). На более новых моделях, вроде, не помню, был для себя какой-то хак для сброса, вроде что-то закоротить в момент включения питания. На той плате где микросхема памяти, там 4 ножки для программирования: земля, питание и две -- последовательный порт (идет в процессор). Вот их попробуйте на землю или между собой (кроме питания, какая-то из крайних). И рядом с процессором ряд ножек для программирования: если там отыщите PGC и PGD (идут на PIC18F87J10), то тоже на землю при включении питания. Не факт что поможет. Был частый дефект -- отказ микросхемы (кварцевого резонатора, еще чего-то) распознающей DTMF-сигналы. В итоге единственным работающим каналом мог остаться SMS. С SMS же может быть затык из-за смены настроек у оператора, из-за приема "плохой" смски с рекламой и т.п. Лучше вынуть SIM-карту и 1) стереть все сообщения с нее (потенциально может мешать сообщение которое сигнализация не может ни принять, ни удалить), 2) убедиться, что она принимает SMS в другом телефоне, и что может отправлять сообщения (что номер "SMS-центра") в симкарте правильно задан. И потом пробовать поставить обратно и подать какие-то команды, например "1234 HELP", где 1234 -- пароль. Удивительно вообще, что оно дожило до конца 2021 года. Я не ожидал. -
Да, после восстановления разъема датчика коленвала машинка поехала. Правда иногда выскаивают две ошибки по датчику разрежения 108004 и 104301 и машина опять уходит в аварийный режим. После удаления ошибок опять летит. Проводка от ECM к датчику исправна, хотя ни одна из имеющихся схем не соответствует именно Countryman 2. Ну и вызывает удивление разрежение на холостом ходу 900 hPa ( такое же было проверено на BMW X1 с двигателем В46 ). И еще вопрос. Периодически выскакивает ошибка 20F222 - запорный клапан ОЖ блок-картера, управление: разомкнут. Это отдельно стоящий клапан или составная часть электронного термостата? -
Да и ещё стоял вариатор уоз для метана. Подключён в разрыв дпкв и дпрв, а также к показания ДПДЗ и МАП сенсора. Но вариатор исправен и я облазил всю машинку на предмет плохих контактов по питанию. -
-
Теперь друзья диагносты. Кто может подсказать. Из за чего вышла эта каша в еепром. По рассказу. Машинку откатали на ходу. Затем загнали в бок и настраивали хх. Обороты начали плавать из за настройки смеси и машинка заглохла. Загорелась лампа перегрева и всё финита. При этом был подключён obd читалка кодов (не elm) и кабель гбо. На разных устройствах. Ноут один и второй обд с питанием от разъёма диагностики. Склоняюсь больше к сочетанию именно сканера обд и заглыхания мотора. Тк в момент остановки мотора, возможно идёт как раз запись переменных в еепром с последующим сохранение. Кто что думает?
-
-
Today's Birthdays
-
-
Member Statistics
