RZSiL

имхо мой вариант более объективен. утверждение что в софте нет калибровок, даже в контексте для патча mepro - читается как в софте нет калибровок... однако если софт логику выполняет - очевидно что код для этого в нем есть.

не совсем верное утверждение. вариантов два - либо в этом софте вообще нет логики по педали сцепления, либо mepro не знает где она...

Алексей Викторович, во первых - предложу не тыкать. я не сильно младше Вас. во вторых - можно я сам решу что мне делать? писать или многоточия ставить? если Вам сложно понять смысл надписи "базовая логика не найдена" - попробую объяснить. при выборе функции "разрешить запуск без выжатого сцепления" - MEPro ищет определенный код в файле. Если этого кода нет - выводит сообщение которое Вы удостоены лицезреть.

написано по русски почему...

на столе же делает... только на столе всегда висит 0606... после установки в машину пропадает.

ну ну.... в основном в hex и работаю если что...

любым, который не связан с изменением конструкции, в т.ч. чип-тюнинг. налог, лошади и т.п. никаким образом не запрещает менять настройки машины, у многих производителей естьзаводской чип-тюнинг который позволяет увеличивать мощность чуть ли не на ходу. по Вашей логике когда у меня мотор из-за износа потеряет мощность - налоговая должна начать мне платить? это всего лишь функция отъема денег у населения. никаким образом не дает и не ограничивает права. декомпилируют для того что бы понять как работает. вносить изменения можно спокойно без декомпилятора. простите за грубость, если я приду в лувр и Моне Лизе **уй подрисую - она перестанет после этого быть Моной Лизой? думаю дальше сами выстроите логику. если все равно трудно, то есть норматив который определяет долю содержания авторского продукта как раз для защиты прав. условно - если написать полностью свой код и вставить в него например 5% кода ителмы - может прилететь за нарушение авторских прав. пока работал регулярно ставил новые нейтрализаторы. и сейчас знаю что продолжают ставить.

Схемы Газель Cummins Е5.pdf

тут очень много нюансов... если рассматривать современную Россию - удалять нейтрализатор нельзя если машина производится на конвейере или снята с производства не более 10 лет назад. если повышение мощности не связано с изменением конструкции - вполне законно. декомпилировать для себя можно. продавать или оглашать результаты нет.

ни одна страна и ни один завод не могут запретить изменять код... не читайте желтой прессы. Это из разряда сказок что в некоторых странах запрещено свою машину ремонтировать... завод в принципе не имеет никаких прав на софт, максимум может отказать в гарантии и то все относительно. закон тоже не запрещает это ни в одной стране. максимум если софт защищен криптографией, например как на некоторых денсо - запрещено его "ломать", ну и авторские права, если они есть - запрещают деятельность на извлечение выгоды, т.е. софт нельзя продавать без разрешения правообладателя. но его можно в большинстве случаев бесплатно выкладывать.... но к теме топика это отношения не имеет.

в целом не надо

нашли - положите сюда... форум для этого и существует

схемы подключения чего?

а точно в иммо дело?

если придерживаться оригинальной терминологии ЭБУ СПГ