ratnik

Vanif Вообще начни с питания: поставь заряженный хороший АКБ. Проверь, зачисть все массы. Также и с предами по 30 и 15 клеммам ЭБУ моторного. Затем степенно проверь сигналы с датчиков, с коих нет их, проверяй питание в разъемах, сигнальные провода. Прозванивай проводку, сверяя со схемой. Возможно, что для запуска будешь кидать дублерные провода для проверок. Проверь состояние бензонасоса, его давление. Потом отписывай здесь всё, что накопал. И не торопись, системно работай.

А проводку до блока прозвонить??? Там два ДПРВ: В132-1 И В132-2. На обоих нет питания, то ЭБУ можно подозревать, а вот если только на одном? Схему же Олег дал тебе.

Поддерживаю. Нужно хотя бы убедиться, что после замены ДВС- работоспособность его имеется. А всё остальное -потом.

Хотя бы элементарное: наличие импульсов от ДПКВ, ДПРВ, на форсунках. Если на этих компонентах есть переменные сигналы, то смотреть в сторону управления МЗ. Автодата, Эльза в помощь.

Парни, с морозами аккуратнее. Чтобы в полной комплектации до отпуска дожить!

Всем привет. Толян, приезжай к нам в Татарстан. Вот тебе сайт самой крутой нашей здравницы. Почитай отзывы, пообщайся с людьми кто был там. Сделай выводы. От нее до меня примерно 60 км. Нах заграницы не нужны, имхо. http://bakirovo.com/

C Днем Рождения! Крепкого здоровья, хороших клиентов!

В комбике можно поставить защиту, можно снять. Функция весьма удобная. Но не надо лезть к блоку с защитой в режиме BSL, можно попасть на замену проца.

Олег! Поздравляю с Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья, успешной работы, долгих лет жизни, благополучия!

Александр! Поздравляю с Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья, успешной работы, долгих лет жизни!

Это тоже учитывается.

И это еще не приговор проводам, потому как они лишь могут исполнять роль нагрузки при прибитых свечах. Кстати, на данную Нексию ставлю только рекомендованные свечи BPR5EY, чтобы там не говорили о допустимых заменах.

Еще хочу добавить по данному авто: очень часто эти машины ломаются по причине проводки и контактных соединений, как по 30 и 15 клеммам, так и по 31 (масса). В некоторых сервисах огульно и бездоказательно меняют ДПКВ,ДПДЗ,РХХ, чем усугубляется ситуация по диагностике. Поэтому предлагаю ТС также обратить на это внимание и постараться поставить на место оригинальные датчики и исполнители, если таковые замены имели место быть, затем проверить всё изложенное выше и перейти к дальнейшему анализу ситуации.

Для перепроверки (да и не только), КЗ можно заменить на Вазовскую.

Попробуй начать с проверки ВСЕХ клемм массы по подкапотному пространству, включая КПП. Далее, посмотри состояние кабеля от ДПКВ до ЭБУ. Его трассу и исключи влияние ВВ части и генератора. Замена самого датчика на заведомо исправный после этих проверок. Сам МР-140 бывает, "страдает" потерей массы на корпусе. Попробуй подкинуть ее туда. Посмотри на изменения. По части топливоподачи вопросов нет по авто?

Не только на мышей он действует отрицательно.

Поздравляю с Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья, успешной творческой работы, долгих лет жизни!

Несколько раз сталкивался с некорректной работой ДТОЖ при подобном. На 10-15 град. показания были завышены.

С наступающим Новым Годом! Желаю всем радости и счастья!

Поздравляю с Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья, успешной работы, долгих лет жизни!

Серега, поздравляю тебя с Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья, успехов в работе, счастья и благополучия!

А сам MAF в каком состоянии?

А вот здесь фотка из моего случая:

Правильнее всего было бы перекодировать автомобиль под МТ дил. сканером IDS VCM.