ratnik

Вычитанное у того мастера нужно взять, если есть оно.

Можно как указал borkas147, а можно попробовать поставить однократно программируемую.

Прежде чем инженер приступит к исполнению задачи, он формирует (получает) тех. задание с вводными данными. Изучает соответствующую литературу, находит соответствие и принципиальные отличия. Придется, если делать грамотное решение, а не "под Приору". Исходя из поставленного вопроса Вам нужно заводское исполнение, возможно, что с отключенным иммо, как упоминал sab. Это будет наименее затратно по ресурсам-времени, иначе может быть вагон времени и денег, потраченных впустую. Имхо, конечно же.

ExeR, если Вы доказали сами себе, что дело в блоке, то меняйте его на исправный. Греть плату феном, менять электронные компоненты на ней можно лишь в том, случае, есть блок-донор с заведомо исправными деталями и если есть время, а также оборудование для этого.

А кто его слова может подтвердить? До какого времени будет "работать"? А выводы из двух цитат самые простые: нужно делать диагностику самому, делать настройку двигателя самому, режим взаимодействия с клиентом в виде "сдал - принял". Неделю на поддержку дать можно с учетом специфики обслуживания и качества авто на той заправке, на которую клиенту укажет диагност в период проверки. P.S. Настроить двигатель это далеко не только "прошить" контроллер.

5 сигнал идеально разборчив 9 очень сильный 5 высокое качество модуляции Всех причастных - с Праздником!!!!

Возможно, что нужно будет установить пару светодиодов в удобное место для непосредственного контроля состояния 15-й и 30-й клемм. На входе в ЭБУ выполнить подключение (можно иглами, сняв крышку с разъема), вывести светодиоды ближе к лобовому стеклу. Либо альтернативно: создать временную коммутацию на параллельной схеме подключения питания к контроллеру, с соответствующими развязками реле и предохранителей.

Нужно с простого начать: проверка всех клемм питания от АКБ и "массы" подкапотного пространства.

Вечная Память....

Сергей, поздравляю с Днем Рождения! Долгих лет, крепкого здоровья и мирного неба!

А каким способом: OBD II или Full? На столе или на авто? Стоком своим восстановили или другим? Еепром был считан при этом? На эти вопросы нужно дать ответ и посмотреть: нет ли ошибок в действиях "оператора"? Считал-сохранил-модифицировал-записал (на основе вычитанного). Если после этого будут проблемы с аппаратной частью, то - да, есть вопросы к загрузчику. А так - любым оборудованием можно сломать, что хочешь.

Лично Вам - верю, но хотелось бы узнать более подробные обстоятельства способа записи: OBD II, " на столе", напряжение питания при этом и другие подробности. И опять же вопрос: "валятся" как? По педали или сразу в "кирпич"? Чем больше ин-фы, тем лучше.

Витек, от всей души поздравляю тебя с Днем твоего Рождения! Желаю тебе крепкого здоровья, долгих лет жизни, а также дальнейшего творческого развития и добрых клиентов! Будь счастлив!

Помер Александр несколько лет назад, Царствия ему Небесного.

Нет ответа, нет привета. Вполне может быть что Вы - диверсант!) Доверия - ноль. Остальные как хотят, конечно, но RZSiL прав, его точку зрения поддерживаю.