ratnik

+100

Cо старого блока нет возможности вычитать прошивку?

На этих машинках бывает по два ката. Нужно проверить данную. По последним скринам видно, что с ростом оборотов быстро растет и температура катализатора: от 588 град. при 890 об.мин. до 690 град. при 3150 об. мин. На мой взгляд, продувка выхлопа затруднена, если учесть при этом достаточно быстрый переход от режима ХХ до 3000 об. Кстати, какой софт залит в ЭБУ? На иденты бы взглянуть не помешало.

Толя, ну что уж ты....линейка у каждого, наверное, есть. Да и ругаться зачем? Все мы в одной лодке, лучше будем разбираться сообща, так думаю.

Выше по теме был вопрос по TPS и его соответствию по открытию на 3000 оборотах. Сегодня снял параметры с такой же, но исправной Нексии.Сканер МТ-10. Кому интересно, скрин прилагаю:

Серега, а что с прошивкой? Под турбину откатывают свою, как правило! Если вернули железо обратно, то и прошивку в блок также нужно залить соответствующую конфигурации двигателя.

SergeyIgnatov Видно же, что проблема имеется во втором цилиндре. Пропуски по нему шпарят при обоих измерениях. Выше читал, конечно, что и форсунки проверены, и высоковольтная часть тоже, однако имеется то, что имеется. Исключить нужно и форсунку, и модуль с вторым вв. проводом. Ну а если окажется, что подмена по второму цилиндру на заведомо исправные компоненты (читай: замена на рядом стоящие) не поможет, то искать проблему нужно в железе и без мотор-тестера будет обойтись сложнее. Для эксперимента я бы еще и ЕГР заглушил, и, отвернув ДК1 на холодную, в кат. коллектор бы посмотрел, нет ли там оплавления. Опять же, измерение противодавления по МТ были бы нагляднее, конечно. А без приборов даже распредвал под сомнение поставить будет сложнее, хотя и здесь измерить все можно подручными средствами, благо двигатель простой и снять клапанную крышку несложно.

Начни с него, аккуратно пройдись по всем позициям моторного и иммо. Возможно, что найдешь полезное в свете своей проблемы для данного авто.

autoelectrik61 OP-COM для этого авто не помешал бы тебе.

Проверить разряжение, при малейшем подозрении на некорректное поведение МАР сенсора- подключить заведомо исправный.

Поздравляю с Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья, успешной работы, долгих лет жизни!

Поздравляю с Днём Рождения! Желаю крепкого здоровья, успешной работы и творчества, всего наилучшего!

+100

Замечу к слову: на днях был у меня SsangYong Kyron 2.3L MT 2014Y с идентами SE6B73R_1615458832. Жалоба клиента была на снижение тяги в последние пару месяцев. Тачка была шита кем-то на выезде. При проведении диагностики было выявлено нарушение работы лямбда-регулирования при отсутствии ошибок. Итог: перепрограммировал ЭБУ на SE3B73Q_1615458832 и все пришло в норму. Выше вопрос задавался о возможном репроге, поддержу вопрос о проверке моторного на корректность прошивки.

Похоже, что EWS приказал долго жить. Однако, это перепроверить бы нужно более дельным сканером, выше об этом правильно упомянули.

Тоже с удовольствием получил бы связку.

А никто и не говорит, что будет легко. Нужна выбраковка-расклад представлен, а там, как говорится: "Хозяин-барин".

Неправильный подход, имхо. Вначале делается ревизия топливного бака, проверяется сам насос "в стенку", проверяется РДТ и лишь затем происходит замена отбракованной детали. После этого меняется топливный фильтр, а уж потом - чистятся форсунки.

Давление топлива не в референтном значении. Должно быть не менее 3,8 бар. Коррекции также подтверждают его недопоставку.

Cкорее офф-ы ему предложили полное обновление по контроллерам всего авто сделать.

Поздравляю с Днём Рождения! Желаю крепкого здоровья, личного счастья и благополучия!

Поздравляю с Днём Рождения! Желаю крепкого здоровья, успешной работы, долгих лет жизни, благополучия!

Поздравляю с Днем Рождения! Желаю крепкого здоровья, личного счастья и всех благ!

Паш, с такими запросами клиентов ты предлагаешь пропускать через психоневрологический диспансер?))) И тут отписывать: прошел или не прошел??? И печать диагноста: ДИБИЛ! (Но деньги за диагностику и чип тюнинг- отдай, не греши).

По телефону об этом ведь и говорили..... Слабое звено на этих авто вообще с датчиками температуры, как с ДТОЖ, так и с ДТОВ (внутри МАПа который).