ratnik

Часто встречались в работе Я 7.2(I226FM10) и Я 7.2+ (I226FN11) по 2007 г.в.

Он еще только начался.....

Серега, проводку бы до клапанов проверить, да и обмотки их тоже прозвонить. Возможен вариант с шаговым двигателем, который может быть заклинен грязью от ЕГР. Также нужно проверить состояние МАФа и ЕГР (грязь, отложения).

А МЗ другой не пробовал ставить?

Дядя, ты о чем?

Проверь прошивку и если все нормально, то перезалей ее так как хочется.

Пробуй: 0799_06.rar

В личке.

И нет ин-фы о типе ГБО, к тому же. Поэтому, повторюсь, был дан совет делать " под завод". Дальнейшие разговоры про ГБО в данной теме я считаю флудом. ТС отпишется о ситуации, а там видно будет.

То есть следует понимать, что блок ГБО-4 эмуляцию бенз. форсунок не делает?) Второй момент: ТС-у указана канва поиска проблемы, а не расспросы о типах применяемого ГБО, т.к. это второстепенное дело, а первое-восстановление системы ЭСУД, включая проводку моторного. Если бы он задал вопросы направлении ин-фы по ГБО, то получил бы соответствующие ответы.

Понятно. Это Hyundai Accent 1.5L MT с кондиционером. Всё верно? И сейчас залита именно эта прошивка, так? Вопросы задаю для своего уточнения. Утром посмотрю ее. Также интересует скрин утреннего запуска по параметрам впрыска: 1. УОЗ 2. Положение РХХ (шаги) 3. Разряжение во впуске (ДАД) 4. ДТОЖ 5. Время впрыска 6. Состояние 15 и 30 клемм АКБ.

Нужно:

Вот тоже прочел и не понял, почему нужна прошивка без ДК если "жига 4-ка померла"? Машину, может починить нужно? Причем тут прошивка?

Помогают.

Не должно этого быть. Если всё-всё перемерил, подменил и работает плохо, то фотку шильдика сделай с ЭБУ. Возможно, что дело в прошивке. Есть чем заливать их? Загрузчик в смысле....

mafsensor Если заливает утром свечи, то исходя из тривиального, для сгорания не хватает воздуха или искрообразования. При условии рабочего "железа". Нужны доп. измерения.

1. Проверить ДУ, а именно РХХ на чистоту и его работоспособность. 2. К п.1 - проверка параметров ДПДЗ, перетечка в заслонке в порядке? 3. Прошивка - сток по калибрам? 4. Провести эксперимент с заносом на ночь ЭБУ моторного в тепло, либо перед запуском нагреть воздух около него феном.

Ты издеваешься, что ли... еженедельно после газовиков, которые уменьшают зазор на свечах, меняю по 5-6 различных МЗ, и кроме того, выходные сборки (IGBT).

Яснее ясного!

Это можно проверить в прошивке. Сомневаюсь, что это так. С этим тоже не согласен! Зазоры должны быть выставлены по рекомендациям завода-изготовителя, равно как и применение свечей. Игра с зазорами и неправильно подобранными свечами может закончиться заменой МЗ. Они могли быть вызваны и неправильно сформированным топливным зарядом. С этим согласен. Читать мануал и чинить, опираясь на дил. документацию очень полезно. Толян, я очень уважаю тебя и хочу помочь, поэтому и пишу прямо. Однако ты не привел данных параметров впрыска, ни статических, ни на ХХ, ни на 3000 об.мин. Поэтому и навигация для тебя представлена в форме совета, не более того. Если чем задел-извини меня.

Ищи данную проблему в связи с эмулятором форсунок ГБО. Откидывай эти доп. навесы и делай проводку "под завод".

Возможно, что клиент что-то не договаривает о тяжести причиненного ущерба авто. При раскладе, что нет компрессии в всех цилиндрах проблему следует искать в ГРМ и масляной магистрали (измерить давление). То есть для уточнения наличия проблем по "железу" нужен мотор-тестер.

Во многом я согласен с Новатором. Неправильно формируется заряд, некорректно поджигается. Здесь вижу ворох проблем, начало которому было положено в сервисе при замене лампы в фаре. Сместили МАФ, его грязь попала на чувствительные элементы. Далее-свечи, модуль зажигания. А дальше дело пойдет к модулю погружного насоса, к проверке катализатора (есть ли он?), а также к проверке тепловых зазоров клапанов (регулировке). Опель это та еще "сказочная машина", согласен, которая плохо выносит российское разгильдяйство с ТО. Р0335 была, вполне допускаю, связанной ошибкой с МАФ, но вот потом! Когда всё подергали, пощупали, потрогали за ДПКВ, могла уже оказаться и реальной. Имхо, провести тотальную ревизию по выше обозначенным пунктам, родственника в честь Праздника не пытать, но за рюмкой чая выспросить все данные об его отношении к авто в форме произведенных работ на машине в целом. Если нет ориг.свечей можно поставить на это авто свечи типа BKR5E, а еще лучше-BKRA(6)EY (от некоторых Тойот подойдут). Зазор не менее 1 мм. Провести проверку качества изоляции внутри катушек модуля, чистоты контактных площадок и пружин. Восстановить чистоту чувствительных элементов МАФ, промыть ДУ. Это для начала.

Сигналы лучше осцилом смотреть- форму, параметры видны хорошо. Но в крайности-светодиодом, соединенным последовательно с токоограничивающим резистором. Пробником, то бишь....