Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2025 начато обновление ЛЕТО 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Shapovalov
-
Постов
7684 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
128
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Shapovalov
-
2006г. ХС90 с мотором 2.9 Турб. бензин смотрел на днях ланчем через супер16 с обновами - на "5" все блоки. 2.5 диз.не слыхал на вольвешке,только 2.4л. Предполагаю,что дизелька 2.4 ты смотрел как 2.5 турбо(бензинку) - отсюда и кривизна кодов ланча.
-
-
А вот и насос подкачки:
-
Как кино без звука... Вот немного:
-
И на этот клапан обрати внимание: Общее:
-
Подвеска интересна!Кинь линку.
-
Этих коммутаторов не один?Вот : Тогда по порядку проверь:
-
Только такой: или в этом тоже реализован Епик?
-
Сними крышку и контакты подожми.
-
В старых машинах не раз находили по несколько доустановленных сигналок.И этот фактор проверить надо.
-
КТС-незнаю непробовал Solus - незнаю непробовал Launch - читает с дополнительным софтом, насколько помню что по два параметра выдает на экране, несравнивал как правильно читает но очень медленно идет обмен данными, ошибки по ЕГР читает там даже где ошибок нету. Ланч с фордами (дизель,бензин)не со всеми и вяжется.Хоть софт обновлён и супер16 есть.Факт.Ну ни чё,есть монометры,тестер и осцил...
-
форсунки цди категорически запрещенно мыть на машине , моются они на стенде вмести с рейкой. так как велика вероятность что "химоза" отмоет топливо проводы и занесет все это дело в форсы а давление доделает все до конца. форсы провериьна сли в это дело , по возможности посмотррть лайв дату в динамике было бы не плохо. На стенде вместе в рейкой химоза куда занесёт грязь,не в форсы?
-
Эти сканеры,значит,не актуальны с этой системой. Это я и предполагал,когда посоветовал маркером обойтись. Спасибо,Вань!
-
Дед,данные машины,на этот раз,полные.Но запутал ты нас вопросами "школьными".
-
yurikom,про результаты не забудь отписать.Темка щекотливая. Вань,с сусаниным не дружу.Вроде всё ясно ответил аппоненту. Если не наберётся искомых 720-740 ,то какие дальнейшие действия? Любой сканер можно использовать для замера этого параметра?
-
1171 Rotor Sensor.
-
Насос не такой,как у тебя,но суть та-же:
-
Маркером метки ВМТ на шкиве + крышке поставь и стробоскопом проверь в "0".
-
Давление завышенное.Промой дизельной промывкой перед заменой клапана и форсы на слив проверь.
-
Привет Бокс!Может скинешь фотку этого клапана N249.Была она у меня(с твоей подачи),но никак не найду в компе.
-
Вчера получили педаль,сегодня приехал авто.Педаль сцепления проверил в 06 при нажатии нолик превращается в единичку. Педаль заменил и двигатель стал плохо заводится и не едит(еле ползает).Посмотрел ТДИграф,а угол упал вниз,за позднюю. Педаль ему ковыряли до меня,и выставлял впрыск со старой.Пришлось корректировать. Не предполагал,что от педали впрыск изменится.
-
Если год выпуска тебе владелец не сказал,то хоть цвет машины скажи... Однозначного ответа я тоже не нашёл на эту ошибку.Пока это:ACE - 0.pdf
-
На эти показания не обращай внимание,даже,если заменишь форсунку,циферки не поменяются.
-
805 китайским не получится!Проверено. Найдёшь чем другим диагностить,то поиском найдёшь здесь мануал по пневмоподвеске.
-
Дед,мы тебе не мешаем...?
