Shapovalov

Два Великих праздника:Новый Год(общий)и Новый Год(личный). С Новым Годом Казимира!

С соседнего гаража 3 дня доносилось: качай,держи,закрыл,долей и мат.Поменяли шланг тормозной и 8 литров жидкости на пассате.По 30 сек.качнул аппаратом эадние цилиндры и тормоза появились.Видимо,прокачивать по старинке не хочет. Пользую вакуумный аппаратик или через функцию вагкома.

Дед,ты "обновы" на ланч поставил(только на трезвую)?И "супер 16" приобрети.На 1/2 "туман" по диагнозе - развеится.

ищу и схемы и мануал по железу и расшифровки ошибок.Двигатель шторм(насос форсунки)чисто ленд роверовская разработка Разъёмы на форсунках смотрел?Несколько раз в них причины были.Сканером видишь форсы?

В воркшопе есть кое-что,вот:

Привет,Дим!Конкретно,что ты ищешь?Мануал по движку(железо)или электросхему? Что-за система установлена на нём?Коммон или ТНВД(какой)?

ЖАРА и невнимательность...Вообщем,неправильно считывал порядок клемм.Всё сходится с выше скинутой картинкой. Хундай здесь не причём,это "Мартышка к старости слаба глазами стала;" - я о себе. Блок к замене.

Рено Клио КОДЫ.pdf

Каким сканером ошибки искали в нём?Стробоскопом установку ТНВД посмотреть бы.

Мануальчик,где проводок с ЭБУ (7 контакт) приходил бы на АБС(6 контакт) - развеял бы все сомнения в замене блока АБС. Провод оранжевого цвета на обоих концах.Бодик снимал и прозванивал.Этот "засранец" оранжевого цвета - туда не заходит."Времянку" на с 7(ЭБУ) на 6(АБС) кидал.На 7(АБС) не рискнул кинуть.

Правда,в тупике я!По инету два вопроса с таким набором ошибок - нашёл,но решения нет. Кто силён в КАНе?Хундаю,что всё равно куда притулить проводок на разъём АБС? ХЕЛПую громко!!! Любой ответ - расцениваю,как спасение!!!

Этот датчик проверяли?Сопровождается кодом 25.По инету картинку поломанного штока датчика можно найти.

Сегодня одновременно выползли U0001(в моторном) и С1616(в АБС).В АБС кан приходит не на 7 пин(как в мануале),а на 6 пин.Это у Хундая "модернизация"? Ну и дальше накидаю,может кому и пригодся...

P1190-Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault. А ты с регулятора начал...

Нужна схема и распиновка разъёма блока двигателя и распиновка разъёма АБС. Что есть в мануалах - не сходится.Может и совет по поиску неисправности кто подкинет...? Исполнительные в АБС проходит и в АКПП,к мотору нет нареканий по диагностике и работе.После сброса всех ошибок первой появляется в АБС(ТСU) ошибка С1616. Смотрю ланчем.

Тут была тема по этим датчикам.Звонится не будут,если у тебя мотор 4М41 с ТНВД. Открывая тему не трудно прочесть правила. Такой ТНВД ?

Параметры Автоас видит?Скинь распечатку,если видит.

С дисплея,АБС,Моторника,АИРБЕК и 19го - ошибки есть? Это чудо обычно пишет:Неправильно кодирован блок.А у тебя терминал 15 какой-то?

Датчики удара,похоже,или реле допуска пуска ДВС.В бензинках такое искал и находил,а тут репу и мануалы прочёсывать надобно... P.S.В начале запуска импульсы на форсы отличаются от рабочих(типа проверка на наличие таковых),а дальше сверка со значениями датчиков и запуск(конечно с разрешения модуля пуска). Если КПП механика,то проверить датчик нейтрали и педали сцепления.И параметрах готовности подглядеть "флажок",если выдаст такое.

привод акселератора.pdf

Странно,что форд ошибок не набрасал?Похоже на завоздушивание,но откуда 25-30 Мпа ? P.S. А контакт на всех форсунках точно хороший?

Датчик давления только контроль проводит,а регулятор давления его регулирует.Не попутай.Найди мануал на систему впрыска. По форуму поищи,должна лежать таблица проверки давления в рампе с датчика давления,со среднего контакта,по вольтажу.И вообще: китайцу - китайскую диагностику!

P1226 Control Sleeve Sensor Malfunction. Это общие коды.Чем читал? С банки подай топливо насосу.

Дунь "эфиром" - если ДВС в норме,то должна завестись и тогда просмотришь форсы сканером.Давление нормальное для запуска.Ошибки покажет после 5 и более запусков и выше 500 об. двигателя."Импульсы",давно,смотрел лампочкой с зажигалки (осцилка тогда не было).

Поздравляю от души!!!Счастья,удачи,успехов во всём!!!