Shapovalov

Что-за машина,год выпуска и мотор???По схеме свой двух контактный и подключи,а датчик через переходную "футорку" притули.Токарь больших денег за переходник не возмёт. Это если регулятор нужное давление держит.

Раньше ни разу не поднимали колёса,чел с течем приходил и за 5 минут(не съезжая с места)проводил процедуру. В автоас когда включили функцию,тогда и прочитал в анотации.

Внимание! Процедуру обучения параметров КПП следует производить с вывешенными ведущими колесами автомобиля. В противном случае возможно неполное включение отдельных передач, а в ряде случаев и поломка пластиковых втулок в механизме КПП.При проведении процедуры строго следуйте инструкциям. В процессе проведения данной процедуры осуществляется автоматическое последовательное включение всех передач, которое проходит в 2 этапа: сначала при незаведенном двигателе, затем при заведенном. По окончании процедуры в памяти ЭБУ записываются новые значения параметров. Рекомендуется провести контрольную поездку = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = Внимание! При наличии неисправностей (чрезмерном износе, заклинивании/заедании и т.п.) в механизме сцепления, после проведения процедуры адаптации точки схватывания/точки касания двигатель может не заводиться до устранения механических неисправностей. Процедура необходима для компенсации износа сцепления и заключается в определении трех точек положения выжимного подшипника, соответствующих трем характерным точкам положения диска сцепления(т.н. краткосрочная, среднесрочная, долгосрочная), которые определяются по изменению оборотов двигателя. Во время проведения процедуры следует быть готовым к быстрому переключению положения селектора управления КПП. Включение вентилятора системы охлаждения во время проведения процедуры является недопустимым, так как негативно влияет на результат.В случае, если температура охлаждающей жидкости превышает 95 градусов, перед проведением процедуры рекомендуется, посредством режима ИМ двигателя, включить вентелятор ОЖ на несколько минут. По завершении процедуры следует провести контрольную поездку. Это с автоаса.

ec1.pdfec2.pdfec3.pdfec4.pdf

Постарайся фотку сгоревшей детали приляпать.Я тоже,пока,не встречал ошибки 0420 по таким причинам.

Работавшую корзину взводить надо,а новая корзина уже взведёная идёт - вот здесь и разница в проседании лепестков.С такой ошибкой только обучение надо было провести.Теперь разбирать и смотреть,что не так "прилепили". Попробуй вывесить передние колёса и так провести программирование и обучение.

На форсунку(форсунки) похоже.На слив в обратку проверь.

Вот,что сегодня в обновах причудили...:

Сам не понял,что за формат... Только вот так:

Удивил!Докатились дилеры...

С трёх источников и разных моделей рено CR :коды диз.РЕНО1.rarРено дизель.rarРено Клио Канго КОДЫ.rar

Для этого мотора есть и дополнения:с круизом,без него;МКПП или АКПП.Создатель темы комплектацию не указал - и теперь может набратся много "баллллабонов". Лучше пусть сам выберит: http://www.pajeroclub.org/files/.html

В масло соляра не идёт?Уровень должен увеличиватся и диз.топливом вонять. Ну и промывку дизельную подключи ему. Подсос воздуха наверно уже проверяли?

На сайте пишут,что для хундая новая версия №45,а новый идёт с версией №42 и к нам официально,вроде не поставляется и вот DifferencesGX3.pdf

Месяц блокировки. Чистый флуд. У него везде надписи - "новый","новичок","новый".Это и был Новый Год ,наверно...А ты его в "бан"...

Два Великих праздника:Новый Год(общий)и Новый Год(личный). С Новым Годом Казимира!

С соседнего гаража 3 дня доносилось: качай,держи,закрыл,долей и мат.Поменяли шланг тормозной и 8 литров жидкости на пассате.По 30 сек.качнул аппаратом эадние цилиндры и тормоза появились.Видимо,прокачивать по старинке не хочет. Пользую вакуумный аппаратик или через функцию вагкома.

Дед,ты "обновы" на ланч поставил(только на трезвую)?И "супер 16" приобрети.На 1/2 "туман" по диагнозе - развеится.

ищу и схемы и мануал по железу и расшифровки ошибок.Двигатель шторм(насос форсунки)чисто ленд роверовская разработка Разъёмы на форсунках смотрел?Несколько раз в них причины были.Сканером видишь форсы?

В воркшопе есть кое-что,вот:

Привет,Дим!Конкретно,что ты ищешь?Мануал по движку(железо)или электросхему? Что-за система установлена на нём?Коммон или ТНВД(какой)?

ЖАРА и невнимательность...Вообщем,неправильно считывал порядок клемм.Всё сходится с выше скинутой картинкой. Хундай здесь не причём,это "Мартышка к старости слаба глазами стала;" - я о себе. Блок к замене.

Рено Клио КОДЫ.pdf

Каким сканером ошибки искали в нём?Стробоскопом установку ТНВД посмотреть бы.

Мануальчик,где проводок с ЭБУ (7 контакт) приходил бы на АБС(6 контакт) - развеял бы все сомнения в замене блока АБС. Провод оранжевого цвета на обоих концах.Бодик снимал и прозванивал.Этот "засранец" оранжевого цвета - туда не заходит."Времянку" на с 7(ЭБУ) на 6(АБС) кидал.На 7(АБС) не рискнул кинуть.