Shapovalov

Сначала надо с КПП ошибку прочитать, эта с моторника о КПП не уточняет локацию.Статус ошибки сканер не выдаёт? Скрины статуса кинул, по ним уже можно было-бы сделать выводы.

По КПП :

Прожкой Дениса насос почитать можно, если есть сомнения.Это как на 2.5 ТДИ ВАГовские насосы VP44.

Педали попутали джентельмены! ))) - эти опеля до хорошего не доведут)))

Коды, про которые ты мне напомнил DTC Ниссан ТНВД.pdf они не уместны в КоммонРайл, они применимы к насосу ТНВД обычному . Скорее блинчики считал скрепкой? Если сканером, то что он пишет? Какой впрыск на авто?

Сдесь ты прав, вот ещё 95 код с дизеля: DTC 0905 TURBO PRESSURE The charge air pressure sensor detects pressure in the exit side of the charge air cooler. The sensor output voltage to the ECM increases as pressure increases. The charge air pressure sensor is not used to control the engine system under normal conditions.

Коды Ниссан.pdf

1.Клапан сброса давления, что на рейле? 2.Датчик давления, что на рейле? Ошибка о регуляторе давления: его и надо проверять, но форсы прописать предварительно.Давление в денсо 300 бар.

Воткнул лампу, а дальше, если не иголками, то кусачками? Потом скрутки и те-же "вредители" ? Или есть ещё метод безболезненный?

И этот с двумя, и без светодиода. Считывать блинчики с лампы ЧЕК на приборке(не со светодиода на блоке).

101,110,103,112 - по порядку1,2,3,4.

Впопыхах не нашёл мануальчик, 100 лет не пользовал.По 14 посту его можно в сети найти. 13 и 14 пост. 1)Если нет других ошибок, кроме тех, что указывают на адаптацию дроссельной. Алгоритм педалью газа тот-же, что и на обычных Ниссанах и Тойотах: ВКЛ. зажигание на 3 секунды, 5 раз нажать и отпустить педаль газа, выждать 7 секунд и нажать на 20 секунд. 2)Активация трекшена(если нет других ошибок и сканером датчики проверены) как на Ниссанах и Тойотах: нажать педаль тормоза и ВКЛ. зажигание, незамедлительно 10 раз (быстро) отпустить и нажать педаль тормоза. Последует зуммер - значит активация прошла. ... и для здоровья полезно!

Мотор 2KD-FTV. Тут искал? http://dieselmaster.ucoz.ru/load/0-2

http://www.oktja.ru/forum/topic/106474-opel-zafira-2001/page__p__696466__fromsearch__1#entry696466

Да, обычная онлайн Автодата. С 23 февраля !!!

http://www.jmz.ru/faq_generator.php

Модель мотора ? Сопротивление на форсах одинаковое? Осцилком управление на форсы есть?

По предварительным - да: Р0606 ECM/PCM Processor. Как АКБ и просадка при прокруте?

В еситронике нет такой ошибки.Вечером дома посмотрю, мож чо нарою. Делфи, они не любят долгого простоя, вероятно подклинили? P.S. Это 0606 на синхру указывает?

Номера ошибок кинь. С эфира запускается?

Кто нибудь разбирал КПП, или мотор после римета? Эти агрегаты уже нельзя ремонтировать. Все забитые каналы чистить будет только больной. Мотору в "коме" не поможет "таблетка от диареи".

Искра будет, но она даже паучка не убьёт, а должна лошадь свалить! Массы проверять на сопротивление, а не "пикалкой". Пикать они по любому будут, ведь клеммы его получат через другие компоненты. То, что ДВЕ массы на датчике положения заслонки - это уже ненормально. Тромблёр по любому меняй(его тяжко проверить) даже осцилком.