Shapovalov

Это проверено в первую очередь, Дед. Новое ТНВД лежит в машине на старте, но я причин к замене не нахожу. У тебя есть формула пересчёта этих данных расходомера в кг.?

Приехала а/м с жалобой плохого запуска(делфи).Форсунки (говорит) меняли на новые две недели назад. При проверке форсы ВСЕ льют в обратку - замена клапанов - и запуск с полтычка(стружки не замечено). Фильтр стоял без клапана - заменил и движение соляры в обратку пошло. Были ошибки :Р0830 и Р0087 - в течении двух дней не появляется ни одной. Но нет нормального отклика на педаль газа - задержка большая.Воздуха в системе точно нет.Выхлоп без дыма - чистый.Турбина великолепно давит.Есть подозрение на расходомер (был весь в слое сажи) - почистил аброшкой. Данные расходомера на этом блоке не в кг. как пересчитать? Форсы прописаны Давление в норме и тест ОК Сбросы проведены Прошу поддержки форума! Может, у кого есть дата на ХХ ? Сегодня приезжал такой-же, но 2008 года и масса воздуха в кг.

Турбинка не дует, как следует(судя по скринам). В 11 запусти базовые и в третьем окне должно достигать 1240(прогретая). Монометр в магистраль вакуумную внедри при проверке и с холодного до нагрева наблюдай. Бывает в ЕГР диафрагма с утечкой, при прогреве ЕГР начинает включатся и в магистрали падает разряжение, которого не хватает для управления турбиной. P.S. Штуцер на выходе из насоса (вакуумного) если болтается, то там утечка.

003 Базовая регулировка: системы рециркуляции отработавших газов 1) Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 °C. 2) Выключить зажигание на короткий промежуток времени, после чего запустить двигатель 3) Запустить базовую регулировку 4) Следить за указаниями водителю (педали должны быть нажаты) 5) Выждать, пока частота вращения двигателя повысится примерно до 1000 об/мин. Указание: Система рециркуляции ОГ теперь интервалами будет включаться и выключаться. Заданные величины при 'AGR неактивно': Частота вращения двигателя: ок. 1000 об/мин Включение: Система рециркуляции ОГ не активна Количество воздуха, фактическое значение: 380 ... 550 мг/цикл Клапан рециркуляции ОГ, обратный сигнал: 0 ... 2 % Заданные величины при 'AGR активно': Частота вращения двигателя: ок. 1000 об/мин Включение: Рецирк ОГ активн. Количество воздуха, фактическое значение: 140 ... 270 мг/ход Клапан рециркуляции ОГ, обратный сигнал: 80 ... 100 %

Искать:ТНВД- топливный насос высокого давления- BOSCH R515 с электронно-управляемым распределением.С БМВ родственники: 2.5TDS(М51). Например и т.д.http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=1807.

датчики извечно у мерсов мозг выносят.в привычку уже. 22.pdf23.pdf

Приёмные трубы откинь,может забиты каты?

Буквы двигателя и логи диагностики кинь.

Зажигание так умеет.Год какой каравана?

Точно!

Денсо не встречал.На какой модели и движке, Вань?

У Деда уже проишествия на эту тему были ! На эту авантюру он не пойдёт !

В диагностике смотреть надо, на форуме уже давали лист с датой по иситронику.

MTA EASYTRONIC: 1. Обучение параметров КПП; 2. Адаптация точки схватывания/касания сцепления.

Этот экспресс я вообще не убираю, а с такой катушкой нет альтернативы.

Лишь тот свой возраст победит, кто раз в году, собрав друзей, нальёт бокалы пополней и выпьет он не за года, что улетели навсегда, а выпьет он за каждый год, что в будущем к нему придёт... :beeer:

Ювелир ! Поздравляю !