Shapovalov

На последних скринах машина именно 07 года! Такая кодировка, как у тебя на старых машинках. Может, в техпаспорте не правильно год написан? Пробить по ВИНу и всё на места станет.

Неправильная - это как выражается в работе? Троит? Низкая магистраль в порядке(предворительный насос, фильтр второй) ? Давление в рампе сколько?

Это ВАС-5054 пишет такое? Закодируй правильно КПП сначала. КПП на Ку-7 бывает два вида. Та ли КПП установлена? Проверь по вину. ВАС-5054 даже форсы отказывается прописывать, если они со схожей модели и работают без проблем. И тоже пишет:"не выполнены условия".

Поздравляю! :perwnax: Фотку бы прилепил для наглядности.

Лучше модель двигателя, год выпуска и номер насоса ТНВД. Регуляторы двух видов, зависит где установлены на ТНВД : в низкой стороне, или в высокой. Будешь сейчас по рисунку шальному ремонт проводить! "... таракан без ног не слышит!" Загляни в техпаспорт и спиши номер насоса.

стр.1.pdfстр.2.pdf

http://www.acelab.ru/dep.auto/article.061108.001.php

Код КПП примерно такой: А вот черти при замене КПП умудрились изменить кодировку блока двигателя, хорошо лог оставил: ВЦДСом элементарно вернул кодировку.

Нет, только коробку. Имею привычку логи перед диагностикой, или ремонтом копировать на комп. Не раз выручало!

Audi Q7 2007.txt Даже, при замене блока АКПП нужно только кодирование:

Коробки у Q-7 слабые. После замены КПП такой ошибки не наблюдал, только адаптации делал и всё.Пин не требует, даже при кодировании блока двигателя. Пользовал ВЦДС китай 11.2.0 версию(если не ошибаюсь). ВАСом стрёмно такие машины делать(неизвестно куда заведёт), а ВЦДСом хоть вернуть можно.

Ищим это: А по номеру ошибки надо и это: Мотор "108" ????? P.S.На D4DD дизелях, при этой ошибке блок меняли(там заливает тосолом).

Q-7.txt

Вот с Ардио:

Таганрогские нормальными сканерами не вариант.КПП не видно в распине. Это выручает:

В "старухе" разве нет для CDI4 кодировки сажевого фильтра нового и БУ и регенерация сажевого фильтра?

CRIT 0302 на последние обновы отдавал? Что другое присмотрел на приобретение?

Если это VP-44 c мозгом PSG-5, то пин 8 на разъёме ТНВД: Модель двигателя? С PSG-5 : С PSG-16 :

С этими БМВ - или акула глухая, или свисток неисправен. А говорили, что новые лучше ремонтных! Жаль, что их не кому отдать в "ремонт", или проверку. Сопротивление померь на всех форсах, может что и покажет.

Номер ошибки никогда не мешает кинуть вместе с вопросом. Шток туго и должен передвигаться, подпирает его пружина. Монометром проверь разряжение в магистрали и в управлении на турбину. Год выпуска и литраж двигателя?

... "циганочка" с выходом! :muhahaha: Ща, Гуера накарябает ...!

Поздравляю !!! :hb:

Как ни пытался дешевое гавно использовать в ВАГ, но такое ни попадалось: "диагностирует все, что хочешь и трет ошибки, но когда лезешь к примеру в дебри отрегулировать фары на тауреге или сбросить сервисные интервалы на Фольцах 2010+ где UDC протокол в панели, там ошибка вываливается". Прикольно ... и что им делать? Только ошибки смотреть? У Гуеры кончились вагкомы, что-ли ...? Это-ж не работа, а мучение. :muhahaha: