Shapovalov

Если отогретая, то с прокачки начинай(чтоб воздуха не было в системе). Метки проверь, может съехали?

Первый признак, что примерзает соляра. Подогрев на фильтр (снаружи спираль) - самый дешевый вариант.

По началу часто в такие попадал ситуации. Логи надо сохранять при первичной диагностике. Если у тебя остался, то там посмотри. Или лог моторного(как есть) копируй и в инет, там выбрать можно из найденного.

Топливо не примёрзло? Фильтр не держит? Этот мотор:?

Самые наилучшие пожелания!!! :hb:

Поздравляю ! С Днём Рождения ! :hb:

За левой фарой, под АКБ кусок проводки сгнил от кислоты с батареи. Все пины сошлись, как на скринах. Спасибо за быструю помощь! Турбина заработала и ошибка стёрлась.

Ошибка ВООБЩЕ не стирается, даже на ВКЛ зажигании. Завтра погодка "шепчет" , а спринтер в бокс не залазит. Блок где у него? Чтоб прозвонить.

Вот этого и боялся.Не мой профиль(проводка),но придётся... Про лампу - вылетело! Спасибо за скрины ! Про драйвер и провода приходилось только слышать, обычно с другими поломками по турбе приезжают. Там шим? По минусу? Плюс есть. boris.km , при подачи вакуума на управление - турбина давит нормально. Выпуск не держит.

WDB9036631R885928. Симптомы, как обычно: не набирает больше 3000, турбина не работает, давление в рейле 345бар.на ХХ. Запуск отличный, не дымит, впуск герметичен. Насос вакуумный качает отлично, на клапан управления подача в зелёнке(по манометру вакуумному), напрямую турба давит. На клапан управления турбиной +12V приходит, клапан заменил на новый - лыжи не едут! Висит нестираемая Р1470 - чтоб её...! ВИСа сейчас нет. Может, кто уже боролся с Р1470 - регулировка давления наддува. Смотрел КТС, АвтоКом, Г-скан. ХЕЛП, оставил на завтра машинку.Осцил не цеплял.

С Днём Рождения ОКТЯ !!! :hb:

Семён Семёныч,забыл! На 2.0 FSI тоже есть. Канал не помню.

Не нашёл такого пункта. Считаю, нет необходимости адаптации такого рода датчика. Кинь фактами !

В еситронике не нарыл, а на диске (Sprinter "третий мир") тока эта инфа:

Как правило - на выпуск. Не ошибёшься! Под рукой нет мануала, но могу в еситронике глянуть. После притирки проверил опять?

На выпуск обычно.Клапана проливал на утечку?

Такой коллектор?

Ошибку неправильного кодирования с лога скопируй и в инет кинь, может что клюнет? А номер ошибки, плизззз!

Г-скан тож делает: 15.07.2011 NISSAN - Добавлена диагностика новых типов систем ВСМ, METER, UP HOOD, NATS для дизельных двигателей, включая прописку ключей.

Кодировку где взял? По ауди, как пример: xxxx00x = вставное тягово-сцепное устройство. xxxx33x = выдвижное тягово-сцепное устройство с маховичком и функцией поворота. ------------------------------------------------------ 0103030000000000 = Буксирно-сцепное устройство с AAG механически поворотное (код комплектации 1D4) 0100000000000000 = Буксирно-сцепное устройство съёмное (решение дооснащения) ------------------------------------------------------

Если верить автодате то четыре бара для запуска не мешают. В магистрали низкого нет причин?

1 и 4 цил. - мало. Это скока? Неоднократно притаскивали дизеля после кап.ремонта с недоумением; почему опять не заводится? Разобрать всегда успеешь.

Неторопясь, раскачивая снимешь.Главное терпение у клиента, если есть!!! На слив в обратку уже проверено?

- Это по нашему...! Распин розетки есть?