STKALG

То есть отрезаем от фулла кусок и пишем в доппроцессор? А повреждаются биты только в нём или вместе с основной прошивкой?

Тогда другой вопрос-где брать дамп этого сопроцессора для восстановления? Он один для всей линейки этих эбу или для каждого софта разный?

Автору респект однозначно,но из выложенной инструкции вытекает один вопрос-фулл получается пишется и в основной процессор и до кучи восстанавливает дополнительный в котором повреждены байты? И всё это делается через подключение к доппроцессору?

Не совсем. Написал в поддержку,прислали файл обновления ключа. Обновил ключ,всё заработало.

В смысле на старых? Железо компа перестала прога поддерживать?

Привет всем. Обновил опен до последней версии,прога пишет "ключ не обнаружен" и не запускается. У кого то было такое? Откатил версию-заработал...

Массу проверь на обогрев заднего стекла. И на мотор стеклоочистителя.

А то что номера эбу разные Вас не смущает? А то послушает человек такие советы и дальше тема "спасите-помогите-блок-лёг".

Всем привет! Коллеги,подскажите как шьётся М86 Ителма на УАЗ Профи 832кб (антикризисный)? Через обд или только прямое подключение к эбу или прямым подключением через бсл? Вкладка в программе есть,а в хелпе про это ни слова... Почитал ветку,совсем голова опухла. Не хочется на гарантийной машине 2024 года шишки набивать. Иденты ZU23015_18 если что. Первый раз такой автомобиль заехал.

Вопрос снят. Дело было не в панели приборов. На машине стоит блок комфорта с праворульки(англия или япония-хз) Решилось перекодированием BCM и подгонкой комплектации под текущее оснащение. Делал прогой EasyCCM ноутом с железным com-портом и калайником под него же. Прога требует DOS,причём эмулятор с Win XP не прокатил-пришлось сделать загрузочную флешку и с неё загружаться уже. Прогу в чистом виде(без папки,только файлы,что в ней были) просто кинуть на ту же флешку и запускать указав название файла в командной строке. Либо если DOS c Norton commander,то можно папку с прогой бросить на флешку и потом в нортоне уже выбрать директорию и запустить файл. Вот такой вот экскурс в историю получился,аж ностальгия взяла)))

Ну,оставлю без комментариев))) Вопрос с дампом актуален,может у кого завалялся или похожая проблема была?

Блок комфорта видит двери правильно. И на пассатах нет проводов от концевика двери к нему. Он информацио о дверях получает от блока стеклоподъёмника в двери.

Всем добра! Не стал плодить темы аналогичные этой поскольку вопрос тот же-требуется оригинальный дамп панели 3B0920849 V4. Без букв в конце. То есть иммо 3 с полным экраном 260км/ч бензин. В сети куча есть но все с буквами... Проблема в том что панель при открытии передних дверей путает их местами на экране. Задние показывает правильно.Капот и багажник тоже. Голову уже сломал. Для информации-панель не родная для авто,поставлена взамен безэкранной 3B0920807 V08. Кодировками игрался-ставил регионы и германию и европу и японию-один хрен. Авто VW Passat B5+ 1.8Т AWT 2002г.Заранее спасибо за помощь.

А когда на амулетах были МЕ7.9.7 да ещё шились как плюсовые?))) МЕ подразумевает электродроссель,не?

Доброго дня всем! Приехала сегодня приора 2 2015 года (М74CAN 21127-1411020-90 I474DB04) с уже замененным на ручку роботом. Естественно клиент заводил авто с толкача,поскольку эбу двс за отсутствием сигнала от эбу робота реле стартера оставлял заблокированным. Это полбеды-перемычка в реле решает дело,хоть и не по феншую))) Горела желтая шестерёнка на приборке-тоже решено обучением её заново с помощью сканматика 2. И вроде бы всё приемлемо и можно ездить,но перестал работать круиз-контроль. Можно с этим что-то сделать,может кто сталкивался? Датчик сцепления ему поставили вместе с педалью,но никуда не подключили)))-может быть в этом дело? Да и сам эбу же заточен под робот. Буду благодарен за любую помощь-схемы,рекомендации по прошивке(есть ли что из механики на замену родной чтобы круиз тоже работал или же родную прошу под ручку поправить можно?) Заранее спасибо!