Перейти к содержанию

Shapovalov

Super Moderator
  • Постов

    7674
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    128

Весь контент Shapovalov

  1. Не сторонник удаления. К однозначному методу очистки не пришёл. Может, у кого есть ссылки на хим.очистки и процедуры? Пока приблизительно так:
  2. Покупал его лет 8 назад, тогда ничего не было по коммон-райлу. Проверить тарировку в прошлом году отдавал, так ни капли погрешности! Ещё СССР написано на корпусе и стрелка хорошо видна, как монтировка!
  3. Монометр 30см. в диаметре, он тарирован и пломбирован. Его подключаю в трубку от насоса, если ищю потерю давления в ТНВД. А на низкое давление на досуге сфоткаю и прилеплю. P.S. А зачем датчик каждый раз перекручивать? Есть разъём на девайсе Дениса, ну и тыкать в штатный датчик. Эх, прибалтика ...!
  4. Дед, ты ещё не бросил этим делом промышлять? Вроде, всё продал ...? Для низкого давления смастерил на быстросъёмных разъёмах монометр(со сливом) и пришлось купить промывочный аппарат для дизелей. Требования по предварительному давлению стали не стандартными.
  5. Тоже не всегда верится сканеру и , и иногда притаскиваю с гаража монометр на 1700 кг., но он большой и неудобен в работе. А вот, что у Дениса на сайте продаётся: http://www.diesellan...eadmed&ala=spc3
  6. Всё нормально! Это просто вопрос был. Делай форсунку.
  7. Позвони дилерам, узнай, может софт перекатать надо? 8-928-468-13-35 диагноста зовут Женя. Опель-Шевроле на Росстовском шоссе.
  8. Чем смотрим? У такого мотора нет этого кода: http://forum.opel-cl...showtopic=41166
  9. Так и должно быть, шланг обратки надо пережимать, ведь обратка форсов с обраткой насоса соединена. Утечка с обратки одной форсы достаточно для незапуска. На ТНВД два клапана(регулятора), или один?
  10. НЕТ, менять, или ремонтировать форсунки! Регулятор не трож. С форсов утечка в обратку? Вот они и не дают набрать давление в рампе.
  11. Куница укусила! http://www.avtoprokati.ru/2010/12/17/%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D1%88%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D1%83%D1%88%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B4-%D1%81%D0%BE%D1%83%D1%81%D0%BE%D0%BC-%D1%83%D0%BA%D1%83%D1%81%D0%B0-%D0%BA%D1%83%D0%BD%D0%B8%D1%86%D1%8B/
  12. Вряд ли на трёхцилиндровом боше понадобится аварийный клапан. Из обраток ничего не должно фонтаном бить! Это и есть неисправность.
  13. F00R001166
  14. Неприменно, с Поздравлениями !!! :haha:
  15. Последнюю версию у Гуеры приобрети, эта не поможет.
  16. Версия ВАГкома какая? В [Coding-II - 11] вбиваешь? Машина какого года?
  17. После замены модуля в баке - надо в 103 к. сделать адаптацию.На прогретую, на ХХ и подождать.
  18. Поздравляю !!! :hb:
  19. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/3.0l_V6_TDI_(BKS/BMK/BUN)#Special_Functions Что-то ссылка не открывается? Вот: Basic Setting Special Functions Particle Filter Emergency Regeneration Prerequisites: Ignition ON Engine ON (Idle) Oil Temperature above 70 °C (see MVB 007.2) Particle Filter Load below 68g (see MVB 104.3) If the Particle Filter Load is above 68g the Particle Filter needs to be replaced since the car may burn down when regenerating. Engine Hood CLOSED Parking Brake ENGAGED Transmission in (P)ARK Temperatures at the Exhaust System may rise up to 300 °C!!! No Fault Codes Stored Power Consumers ON (Light, Seat Heating, Front/Rear Window Heater, Climate Control) The Regeneration may take up to 40 minutes, the engine speed automatically increases to about 1500 RPM. [select] [01 - Engine] [Coding-II - 11] Start Regeneration by Entering 10016. [Do It!] [Meas. Blocks - 08] Select all 3 Groups at once 100, 101 and 102 [Go!] MVB 100.1: Engine Speed MVB 100.3: Regeneration Counter/Timer MVB 100.4: Regeneration Abort recognized (0 = No Abort/1 = Abort recognized) MVB 101.4: Regeneration Status (001 = Heating Up, 010 = Regeneration, 100 = Cooling Down) MVB 102.1: Temperature before Catalyst MVB 102.2: Temperature before Particle Filter [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]
  20. В Special Notes прочти, может и есть ответ? http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01044#Special_Notes_2
  21. Это единственная машина к которой сканер не подключился? http://www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=563
  22. Jac Refine копия корейского микроавтобуса Hyundai Starex. Через корею тоже нет связи?
  23. Похоже и проводка в этой ошибке участвовать может:
  24. Где занимаются ремонтом головок - туда и отдай.У них есть приспособы для съёма и запрессовки.
×
×
  • Создать...