Shapovalov

Бесплатный ВАГком - 311 и К\Л адаптер лучше с аудюхой справятся, чем ланч. Какие ошибки в АКПП и остальных блоках?

http://addtools.ru/c...-tester/vacuum/

Ден, проверь сначала клапан управления турбинкой (снятый,его геморно демонтировать).Проверь остальные потребители вакуума и саму магистраль на утечку. Монометр через тройник в магистраль и на лобовое стекло. Прокатится. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16523-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B8-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%BE%D1%82/

1)США Значение кодировки 00002 Актуально для всех автомобилеи с АКП 01L. 2)СССP Значение кодировки 00001 Актуально для всех автомобилеи с АКП 01L. СССР - это все остальные.

В магистрали вакуумной понаблюдай не падает ли разряжение? Как вакуумный насос давит? И вот этот проверяли ? :

Где закрытая тема? Не найду. Ссылку на тему вставь в сообщение. Без причины ничего на дизеле не выходит из строя. Как правило меняем фильтр,моем "Лавром" топливную перед ремонтом и тогда в чистую систему ставим новые, или ремонтные детали. Иначе клиент пропишется на СТО. Проверь форсы на слив в обратку. проверка.pdf

Посмотри: Здесь про N111 : пневмо.txt

Лог диагностики кинь. Каким оборудованием диагностируем? Может зря напоминаю, но: капот и двери закрытые, нет других ошибок.

Поменял на новые, или Б\У ? Если все форсы с 4 контактами и новые, то с корректирующими резисторами менять надо. Есть вариан : две форсы с двумя и две с четырьмя контактами, то там не надо. Не забывай писать модель двигателя и год выпуска! Тут про резистор есть: денсо.pdf

Старые нет. У них корректирующий резистор и нет кода коррекции для записи в блок.

Раз уже в Казани про него знают, то тем более дайте телефон. Про него не слышал и по тексту вряд ли можно догадаться, что это не название "болгарки" , или прошивки.

Догадаться по твоему тексту невозможно было, Димсон! Дай его телефон.

Ланчем можно.

Совершенно верно! Не ожидал от него таких результатов. Ну и тут:http://www.deniss.com.ua/content/13.html

Недосмотрел ролик, скорее понадобится второй вариант.

Снизу видео, второй вариант в конце. http://www.ross-tech.../sri-reset.html Вот:

Карбофос применялся против комаров, мух, клещей, клопов, паразитов,... Димка, по совместительству они и сажевые удаляют? Тогда всё понятно ...! Этот наверно они окучивали ? : http://etd.ohiolink....m=osu1274191066 И этот ? :

Мог бы и в закрытой теме продолжать. Поиском не пробовал найти ответ? http://www.oktja.ru/forum/topic/105603-kia-bongo-iii-2009%d0%b3-%d0%b4%d0%b2j3-v-29%d0%bb/

На Z13DTH и Z13DTJ так-же можно корректно удалить? Без последствий?

1350 от силы 1500 , на ХХ не получится из ТНВД замерить, ведь мотор не заведёшь. В ГУР не больше 140 бар., с CR не ровняй.

К стенду два вида гибких трубок: 19-19 и 19-17мм. - этих двух достаточно для подключения к ТНВД. К рейке конечно поизвращатся надо, но лучше подключать с торца на форсу, через переходник (штуцер) с резьбой как у форсы. Их тоже только два варианта. Гибкие трубки 2т.р. с лишним и заказывать надо, а трубки+штуцера в маг. МАЗ, ГАЗ, КАМАЗ можно приобрести. А для датчика любой токарь в состоянии вытачить переходник. Использовать монометр на 1000а. при работе с CR насосом можно только ОДИН раз. Давление при прокруте поднимается быстро и монометр разлетится в хлам! Уже системы с 2200а.

Ден, я про то, что с удалёным фильтром включается регенерация (при падении t ) и поднимаются kлубы чёрного дыма, соответственно и в масле уровень поднимается. Такую машину прислали на диагностику и выявление неисправности в топливной после кастрации и удаления. Дату без истерического смеха смотреть нельзя! Ford Kuda-2.0л.

Получется, что бараны накупили девайсов и теперь целая армия придурков после не корректной кастрации тасуется по топливщикам и мозг выносит? И что с ними делать? - с клиентами, не с баранами (с этими безполезно).

Возможно, только те и ездят по мастерским после БЕЗДУМНОГО грохания. Конечно слышал (но не видел) удачные кострации, но не всех же под одну линейку?