dimaelectrik

Отличный проггер,сам пользую,правда,редко,но метко,цена адекватная,тем более,с панелькой для внутрисхемки

Позырь здесь http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/25677/STMICROELECTRONICS/VND7NV04-1.html

Со сьемниками все понятно,но меня все же колебает вопрос,как снять колпак со стрелки,чтобы добраться до оси,в колпак упираться иглой бесполезно,а колпаки сидят прилично.Надо поднять вопрос,как снять колпачок,не повредив стрелы?Да и сами стрелы не всегда с отверстием до оси,ее,что,еще сверлить надо чем-то типа дремеловской дрельки?Капец,замороки

ссылочку-бы глянуть,все-таки.....

Чтой-то ты загнул,или клиент приборзел слишком,замок пятой двери и задний дворник в этой машине к дампу панели имеет очень отдаленное отношение,как и к давлению в запаске в багажнике,и здоровью его тещи,извини за сарказм...

Айпрога хватит,не грузись сильно,поправь в бодике,потом в щитке выставь тот же километраж,главное,зажигание включай после правки бодика и щитка и все будет в ажуре,если хочешь совсем уж спать спокойно,то сними клемму с аккума,после всех телодвижений подключишь.Бодик под панелью приборов слева,щиток,думаю,сам найдешь:)))

Хуйня полная с темой по демпингу.Уасе-уасино,мастеру-мастерово.У нас в городе демперов тоже есть,перекупы глаза закатывают-там за углом за 50. рублей то же самое мотают.ИДУТ ОНИ ВСЕ НАХУЙ,и перекупы и демперы.Мотайте-чипуйте каждый по своим ценам и будет всем счастье!Мастером тот зовется,кто толк в своем деле знает!Пидоров приблудных в теме ремонта и прочего было есть и будет.Себя надо уважать в первую очередь,цены свои устанавливать адекватные и работа будет!

Что-то не очень понятно,что же все-таки удалить хочешь?В первом посту и егр и сажевик фигурирует.Ты одно с другим не путаешь?Если егр,то не проще ли новый купить и поставить?Опять на 10 лет хватит(машина 2003 г.в.),не так он и запредельно дорого стоит.По опелям не знаю точно,но на шевролетах и нексиях и прочих корейцах новый около 5-5,5 т.р.Есть ли смысл в программных заморочках?

Собственно схема Схемы ФФ3.rar

А что за провод,схему бы посмотреть,а то как-то непрофессионально-резануть непонятно какой провод и все стабилизируется.Неплохо бы в проблеме разобраться,а не тупо резать...Раньше ведь все работало,что не так стало?

В техусловиях в файле выложенном выше,указан уровень выходного напряжения генератора в пределах 14,1-14,7 вольта,в сноске внизу указаны пределы допустимого регулируемого напряжения 11,4-15,6 вольта.Проверь на всякий случай утечку при всех выключенных потребителях на аккумуляторе.Возможно,нештатная магнитола потребляет многовоато,поэтому после стоянки и крутит вяло стартером

Вчера прихожу домой,а жена канал "Ностальгия" смотрит,а там Первомай,Брежнев на трибуне,красного цвета на Красной площади-аж глаз режет,все радуются,космонавт Леонов всех с Первомаем поздравляет,рядом Валентина Леонтьева из "Спокойной ночи,малыши" стоит-КРАСОТА,прямо ностальгия замучила,хоть я мал еще в то время был.С Праздником всех Вас,ОКТЯБРЯТА!

Отчет о проблеме.Как и было сказано выше Mihali4 и Валер 1970,проблема в обрыве сигнального провода под капотом под аккумуляторным ящиком,фото прилагаю.Обоим парням ОГРОМНОЕ спасибо,кнопка "Нравится" в данном случае не катит.Слева на фото разьем АБС,справа указан оборванный провод-сгнил.Провод переходит из одного пучка в другой,отдельно от основной проводки,изоляция перетерлась в месте выхода из пучка АБС.Еще раз всем спасибо!

У меня,например,на вопрос : Скока стоит? ответ такой-если дагноза на иномарку инжектора или др.эл.системы типа подух,абс и пр.сканером-то 1000 диагноза моторника,по 500 р за остальные системы,на ВАЗ диагноза инжектора 800,а вот по глюкам в остальной электрике говорю клиенту-найду проблему-скажу стоимость диагностики косяка или его устранения сразу (если технически возможно).Если всех все устраивает,то делаю,если клиенту кажется,что дорого,то отдаю машину,денег не беру,но и косяк не рассказываю(зря свое время тоже не трачу,халявщиков дохрена попадает с вопросом " А че было-то?",типа ты скажи,а я за углом сам починяю.Такая схема работает давно,давно не помню отказов,особенно когдп клиенту говоришь,что неисправность уже найдена,осталось устранить.Прижимистых клиентов сразу очаровываю примерной ценой ремонта,обычно порожняковые клиенты отваливают сразу,время на них тратить не приходится

Дружище,если ты сматывал пробег на нашемарках,то должен знать,что если пробег машины около 100 т.км.,то как правило,после сьема щитка стряхивается несколько,а то и ВСЕ лампы подсветки.Просто поменяй их на новые и проблемы не будет,это касается не только ВАЗов,но и всех машин с лампами накаливания в подсветке.В дампах рыться не надо.

Спидометр стоит-пробег стоит,где-то обрыв сигнального провода

Поздравляю с Днем Рождения!Удачи в личной жизни и делах,здоровья и благополучия!От всего сердца.Ты просто хороший человек!С искренним уважением!

А мне вот интересно-если у мегана вывесить одно колесо и покрутить двигателем на скорости-спидометр будет показывать или надо,чтобы крутились все четыре колеса? Mihali4,спасибо,совет дельный,вот только скорость посмотреть на ходу нечем,мой Барс с этим авто почему-то не коннектится(может,потому,что дизельный?)

Парни,кто в курсе,как в данной машинке идет сигнал на спидометр.Клиент жалуется,что спидометр периодически отрубается.В данный момент не работает.В Автодате конкретной схемы не нашел,думаю,что работает по сигналу от АБС,т.к на КПП никакого датчика не нашел,кроме заднего хода.Хотелось бы взглянуть на схемку.В инете скачал,но там скан с какой-то книги,схемы спидометра нет.Кто в курсе или сталкивался с подобным?С модуля АБС разьем снимал,(жутко неудобно),нашел зелень на контактах,хотя АБС работает и ошибок нет,зеленку тщательно отчистил,обрабатывал контактклином зверским-результата нет,спид не работает,АБС функционирует.Ошибки по щитку БАРСом посмотреть не могу,не коннектится с машинкой.Нужен хелп.

Точно так,Валео заявлено-Валео и делает,других производителей БСИ не ДЕЛАЕТ!-не заявлено!

Что-то я не понял,из еепром ЧЕГО ты удалил иммобилайзер?Или запрос на запуск удалил?

Не надо,ребятки,про Х-Tool,нормально работает,но ИМЕННО то,что заявлено.А про косяки скажу так,обновлять его надо желательно тогда,когда инет менее загружен ну и связь с инетом устойчиваю.У меня были косяки после одного из обновлений,т.к.обновился с мобильного модема.Перестал писать пробег на фьюженах,фокусах,не сделал фолькс гольф 5плюс.Связался с техподдержкой,предложили обновить до последней версии.Обновил дома с проводного инета и все косяки пропали,сделал все вышеуказанные машины,включая гольф5плюс,хотя он ине заявлен.Просто апдейт делать надо тогда,когда инет наиболее устойчиво работает.У данного девайса есть одно преимущество-если не может сделать,то не валит еепром,а по серьезным машинкам,типа мегана3 автоматом сохраняет считанный дамп АБС,например,защита от хозяина-непрофессионала))).Пока ничего плохого про него сказать не могу,а машинок поделал уже им нормально...(Не реклама,личное мнение)

Хы-хы!X-Tool.А если серьезно,то недорогих девайсов для запрошенного тобой нет.

У меня тоже сегодня упа встала в позу,скачал патч,заменил экзешник и все снова заработало.Пенко немного страхуется,ничего страшного,думаю,не произошло,проггер на самом деле неплохой весьма,можно и не удивляться сильно.У моего икстула для пробегов защита почище будет и ничего..Китаезы Пенковский проггер и так уже отломали в извращенной форме...

Парни,повторю чужой пост-где взять схемы электрики по свежим фордам?Мож,кто поделится ссылочкой?Заранее благодар.