dimaelectrik

Разбери дальше и попробуй починить,перемотать не проблема

Дружище,внимательно проверь привод газа,полностью ли открывается дроссельная заслонка при полностью нажатой педали газа,может,коврик под нее попал и мешает:).Других ограничений там нет.

Если доска хуяп!! с узким окном,то ПИКи действительно не проблема,по 100 руб на апэловском сайте,но прошивку с них тоже не считать,закрытые,сам хотел в свое время читануть,а потом купить чистых пиков,а хрен там,апэлы закрыты для чтения :)

Дружище,нихрена ты не купишь никаких пиков отдельно,только вместе с доской.Прошивку с закрытых пиков вытянуть нереально,есть фирмы,занимающиеся этим профессионально,но их услуги тебе будут СИЛЬНО не по карману.Доска стоит в пределах 3000 рублей...Не занимайся детским занятием,каким-угадай сам :)

Я с микрами все время работаю айпрогом только с выпайкой,всегда без проблем,а внутрисхемка иногда не прокатывает,игра с питанием не помогает,схемная обвязка мешает,выпаял-в панельку-все окей.Микробов сдувать уже надрюкался да и навыки пайки не уходят.

Странный ответ :).Видать,опыт с годами и колвом сообщений приходит :)А по теме со стрелами проблем нет,все сзади да и дамп не хитер... Я бы,если честно,посоветовал все-таки адекватные ответы давать,без головоломок типа Мазда -это трактор,если дизель,а если петрол-то 100 %,да еще и не пробегал куда-то?Да и даша причем тут?:)

Была такая машинка,так,как описывает тс,так и не нашел,почему стартует и глохнет через 1-2 секи.Могу посоветовать поменять аккум на другой и проверить с ним.Причем движок глушится именно ЭБУ,т.к явно слышно отключение главного реле.Тоже чего только не менял,но проблему так и не ухватил,пришлось отдать так.Обидно...

День добрый всем!На указанной машинке отказывает ЭУР.Ошибка 1554 Неисправность цепи реле источника питания.Фото блока выкладываю,главное реле обозначено маркером №1.Дублировал проводами от драйвера (на фото вверху левая микросхема),не помогает,ЭУР какое-то время работает,затем отключается.Реле выпаял,сделал выносное отечественное на 50 ампер,результат тот же,пару дней работает и отключается.Три аналогичных машины лечил также,дублированием проводов от драйвера до реле,все в порядке,а на этой ни в какую.Блок поменял на новый,машинка уехала,все в порядке.Блок остался на руках,хочется докопаться до истины,в чем засада.Плохо то,что без машины не проверить,к тому же блок привязывать сканером надо. Может у кого была аналогия?Плата многослойная,но дорожки от драйвера до реле звонятся.На плате есть еще две одинаковых релюхи(№ 2 и 3 на фото),они меньше главного,выходят на трехштырьковый разьем,силовой)

Ха-ха-ха,юмор пипецкий!Поздно я в тему зашел.Qena,ну извини дурака,но модуль выкинь и новый прибей,старооскольский или ителма и не мучайся!

Понятное дело.Пустть подьедет,попробую его после апдейта,мож возьмет,номер приборки совпадает

Есть,но рус версию щитка уже на 3 подобных тележках обломался,сейчас апдейтнул за весь 2013 год по акции,после апдейта еще русские поло не пробовал,жду подопытных.Там нек и 24с32 или24с64,без шнурка нех пробовать руками

А что х-тул не рулит?

Пиздец,да простят меня за флуд,но 88 постов по теме одной классики-это пиздец!

Найди проовод,выходящий из блока на правый поворот контролькой и потом вызвони внутри блока от разъема до конкретного элемента мультиметром в режиме прозвонки цепей,будешь точно знать,реле там или силовой транзистор,ничего сложного нет

Скинь реквизиты на оплату и какая версия прошивы?

http://www.aliexpress.com/item/Professional-Technician-Automobile-Sensor-Signal-Simulation-Tool-MST-9000-MST-9000-2012V-car-ECU-reparing-key/819684966.htmlПосмотри вот это чудо

Пропайка разьема щитка помогает частенько.....

Все,парни,проблема решена,намотал катушку антенны как описал выше,сегодня поставил на машину и завелась с полоборота.Спросил клиента,с чего все началось,он сказал,что с катушки антенны вылез провод обмотки,он его попытался заправить назад и оборвал.Я только не понял его,для чего его знакомый киповец размотал всю катушку и коротил выводы антенны на плате?Суть не в этом,результат на лицо.Провод прекрасно подошел от обмотки обычного 4-хштырькового реле,намотал 70 витков.Все,тему можно закрывать,всем спасибо!

Я после 70 витков намерял как раз 24 ома с небольшим,(после подпайки),но что интересно,чем больше мотал витков,тем меньше сопротивление становилось,мне кажется,в схеме обмотка параллельна еще какому-то резюку(согласно закона Ома)

raslll,спасибо,я и намотал 70 витков пока,завтра машину подтянут,буду пробовать

Я,парни,понял,что это усилитель иммо,а сам от в моторнике,вернее,догадывался,а провод очень по диаметру подходит от катушки обычного реле 4-хконтактного.Вот за информацию на счет 180 ом огромное спасибо,и вообще,спасибо всем откликнувшимся,Гельмут в том числе,пока инфы хватит,буду пробовать,когда машину подтянут,о результатах телодвижений обязательно отпишусь.С уважением ко всем.

А я такой совет дам-запытать клиента до смерти на предмет битости авто и если данные подтвердятся (визуальный осмотр подкапотного отсека),то искать восстановленную проводку и соответственно,перебитую изоляцию и сгнивший встык провод:)

День добрый всем!Интересует сопротивление обмотки иммобилайзера в Ом для данного авто.Сегодня клиентос принес снятый блок иммо с катушкой,на катушке торчит два жалких обрывка провода,сама катушка смотана.Спросил,зачем,сказал,что машина не заводилась,ему подсказали,что неисправен иммо,клиент снял блок,отдал знакомому КИПОВЦУ,тот красиво смотал всю обмотку,перемкнул между собой контакты антенны в блоке иммо,машина после этого не завелась,киповец откланялся и пропал.Машинка пока не в руках,но подозреваю,что проблема далеко не в иммошнике,поскольку диагностику ему никто не делал,просто кто-то СКАЗАЛ,что виноват иммо,результат налицо,БЛЯТЬ!ГРЕБАНЫЕ ЛОХИ!.Теперь придется восстановить иммобилайзер и найти после этого истинную неисправность.Остатков провода катушки иммо-10 сантиметров.Буду очень признателен за инфу по сопротивлению катушки,провод нужного диаметра найду,это не проблема.Заранее благодарен,с уважением ко всем откликнувшимся форумчанам!(Такой вот у нас ремонт в провинции,блять.Тема "Заебало" напрашивается.:)

Да,Сергей,прошу не банить и не предить,но это что-то странное-модеры по обьявлению на Окте!Куда подевались прежние-то?

А сегодня такой-же опель с таким же дефектом-оказалось просто масло попадает в свечной колодец,промыл-просушил свечу-наконечник-троить перестало-отправил к мотористу менять прокладку клапанной крышки,модуль тоже неродной,типа Беру германия,покуй,затарахтел попой ровно после указанных операций (ненадолго,правда)