Tjur

почитал по ремонту блока BCM. Все доступно и понятно. Благодарю за подсказки.

клиент спрашивал у своих знакомых с таким же авто, купленным с разницей в 2 месяца. Там аналогичная ситуация. Вот я и подумал, может там НЧ антенну и не ставят даже.

Доброго дня. Авто веста нг 2025 гв. Задача добавить новый ключ. ECUSW Num: UBCM_VAZ_11.4f1 процесс программирования не начинается, тк по НЧ не видится ключ, на нажатие - слабый сигнал. [13:24:33] - [Cтатус блок. uBCM]: разблокировано - [Обученных ключей: 2] режим переобучения и добавления - [Аутентификация] ПРОЙДЕНА - [Ход обучения] не начато - [Статус обучения] - [Статус обучения] слабый или чужой сигнал - [Статус обучения] слабый или чужой сигнал Ошибка в BCM: Количество ошибок = 1 - B2FB8-01 [П] Драйвер антенны НЧ (вход питания 😎 – Перегрузка по току (общая электрическая неисправность) статус 0x08: • подтверждена - критерии фиксации выполнены (confirmedDTC) FTB 0x01: общий электрический отказ (категория: общие отказы) Авто заводится только после нажатия на кнопку ОТКРЫТЬ ключа. Если открыть машину, положить ключ в панель, выждать не менее минуты и попытаться завести машину, не нажимая кнопок на ключе, то двигатель не заводится. Данное поведение - признак проблемы с антенной BCM? Должны по гарантии менять/устранять? Или разные версии ПО BCM ведут себя по-разному?

Добрый вечер. Необходимо установить бу блок SRS на Opel Insignia. Старый блок SRS SDM 10.12 (13588100): B101D - Аппаратное обеспечение электронного блока управления. Каким образом это сделать с помощью штатного софта?

ошибки в АКПП по проблемам связи с моторным по CAN. разъемы с блоков снял, там все чисто. кто встречался с такого рода проблемами? питалово отваливается или с CAN реальные проблемы?

Аналогичная проблема. периодически на авто отключается ЭУР. Ошибка одна - C1260 - сигнал цепи датчика угла поворота рулевого колеса. Паспортные данные: Версия ПО : 8.00 номер зч ЭБУ: 0265951617 номер зч НМС: 58920-2R500 номер программы: 36309 такой ЭУР лечится репрогом?

с пересчетом как дела обстоят? Что/кто считает?

В митсу паджеро спорт попала молния. Вышли из строя эбу, 4 датчика. Надо заменить датчики: давления топлива на рейке, педаль газа, дроссель, дпкв и дф (возможно). Датчики куплены. Блок отремонтирован. У самого возможность приехать туда только в сентябре. Подскажите специалиста хорошего, чтобы быстро сделали. Остальные подробности лучше по телефону.

парни, как решить проблему ET831 - Injection protection = STATE 1 ? произошло после просадки АКБ. ошибок нет, обороты видит, но не заводит. Есть возможность посчитать OUT-code по 40-значному IN-code ?

Срочно разыскиваю блок

клозед. схема и помолга. По замку и всем авторизационным вещам разрешения были!

после просадки АКБ не завелось. АКБ заменили, зарядили, но стартера так и не появилось. по диаг ошибок нет нигде, но в статусе замка в моторном не снята транспортная защита, хотя разрешение на запуск стоит. Моторный на диаг старом не вышел, тк версия 11-04... Подключил автоком - ошибок в моторке тоже нет. ВИС неожиданно перестал запускаться нужна помощь схемой управления стартером для VIN: WDF63981313661740

желательно по области..

Моторный 97VB-9J464-ZC. Предыстория: помер иммо, сделали иммо-офф. авто поехало, но не было переключения, решили, что проблема с прошивкой - сделали штатно с заменой иммо, возвратом прошивок и пропиской ключей. Не помогло. АКПП починили, стала переключаться с ударами - 2 на 20км/ч, 3-я на 55км/ч, 4-ая на 80км/ч. При этом управляющий минус с ЭБУ на Transmission Load Solenoid, отвечающий за переключение, отсутствует. При принудительной подаче во время движения минуса на соленоид переключение происходит плавно. Прошивка родная - 27С1001.rar Сигнал скорости до ЭБУ доходит. Выходной транзистор живой. Подкиньте умных мыслей, куда еще сунуться до замены моторного...

максимально только 2 ключа можно прописать? не могу в такой иммо затолкать 3-ий чип :(