dimaelectrik

Извиняюсь за флуд,но,блять, +100500!

А чье производство данного девайса?Братская чина ?

Парни,кто в теме по данной фирме,пользует ее продукт.Чье это производство и насколько адекватна поддержка и обновления?Как сам прибор,я имею ввиду который тетрис?Интересует пробег,не иммо

Старый добрый способ проверки-берешь пред на 7,5 ампера,подключаешь последовательно с амперметром на 20 ампер и к зарядному в цепь.Потихоньку поднимай напряжение и следи за током,при котором перегорит.Если до 20 дотянешь,а пред только раскалится-делай выводы...

На крайних контактах штеккера датчика должно быть питание 12 вольт,средний-выходной сигнал.Проверь сами контакты в штеккере на отсутствие окисления.Если с питанием порядок и контакты чистые-неисправен датчик,новый не гарантия,очень много бракованных в продаже.Купи датчик в другом месте.Иногда перетирается проводка в подходе к штеккеру.Больше вариантов нет

Алексей,реквизиты оплаты мне в личку скинь и сумму в рублях

Собственно,все в заголовке.Кто где брал карты памяти (я имею ввиду неоригинал, естественно),у кого они работают нормально?Выбор велик у чинцов,хочется без палева,чтобы деньги зря не пропали

Ну все,демперасизм докатился и до нас,роняю цены на смотку до безобразия,сам недорого буду работать,но и демперов опущу до уровняя пива и докурить.Сорри,запомоили тему (я имею ввиду смотку) до безобразия,жаль,стоял у истоков в своем городе по теме иномарок.Аж противно,столько хотельщиков по-быстрому срубить деньжат развелось,но с другой стороны-рынок,ничего не попишешь,в рот им ноги ...

C Днем рождения,Сергей!Успехов по жизни!С дитятком тоже поздравляю,с опозданием,правда!Вижу,лучшие люди Окти тебя уже поздравили!Успехов!!!

Дружище,а не подскажешь,где брал кальки для упы?У меня есть оригинал,так что покупкой не интересуюсь.

Совет порожняковый,а насчет подвиса оборотов ставлю калужский РХХ и провлем нет,все нивы и шнивы с завода комплектуются хреновыми регуляторами.У самого шнива,сновья так глючила,поставил РХХ из Калуги и уже 6 год езжу без чудес с холостым ходом,на многих нивах проверено,не только на своей,а с прошивой колдовать не надо,ничего хорошего не получится

Дружище,все грамотно сделал,сам так восстанавливал калиновские блоки после тосола.Добавлюсь-тщательно отмыть водой перед ремонтом,удалить отслаивающийся лак и затем по твоей методе-все получается.После ремонта покрываю контактным немецким лаком и переношу блок за бардачок.Толково.

Забыл написать про генератор-отключал,безрезультатно.Рылся дальше,обнаружил такую вещь-ровно через 30 минут ток падает до 0,02 а-машина "засыпает"!Только вот вопрос-почему так долго?Утечку мерял при всем закрытом-капот,двери,стекла.Пробовал закрыть машину ключом,т.е.так,как обычно делают,все равно ток покоя наступает через 30 минут

На указанной машинке утечка 0,16 ампера.Отбрасывал все приблудное(сигналку,всякие подсветки),отключал магнитолу.Разряд пропадает,если отключить один из силовых предов в подкапотном блоке,дает питание на блок предов в салоне.Отключал преды,за которые отвечает этот силовой пред-утечка не пропадает.Очень похоже на обмотку реле по величине тока.В савлонном блоке предов внутри на платах установлено несколько релюх,отвечают,как я понимаю,за центральные замки и стеклоподъемники,есть еще пара реле,стоят на плате отдельно,но нет возможности их обесточить,реле впаянные,все ноги внутри между двух плат.Платы чистые,следов влаги и зелени нет.Ошибок по блокам,в том числе и по BCM,нет.Подозреваю,что по какой-то причине одну из этих наплатных реле БСМ держит включенным.Может кто сталкивался с аналогичной проблемой?

Ищу мануал на указанную машинку.репэир,с инфой по электрике,схемы,прокладка жгутов проводки и тп.В теме ничего похожего не нашел.Заранее благодарен

По зависанию ХХ при сбросе газа могу стопудово посоветовать заменить РХХ,поставь курский,продается в синей коробочке и будет счастье...Проверено многократно,вт.ч.на собственной машине

После годового отстоя с залитыми блоками-отправь к дилерам,себе проблем меньше,нереально восстановить такой аппарат без глюков,пахнет заменой всей ппроводки,многих блоков с последующей привязкой всего ко всему.Осилишь?

Проблему нашел,неправильно установлен ремень грм,впускной распредвал установлен на один зуб раньше,кат чистый,машина хорошо набирает обороты,а вот на хх ее колбасило из-за неправильной установки ремня.Всем спасибо,тему можно закрыть.

Осцилки зажигания прилагаю,вторичка снята автоасом индуктивным датчиком,нашел у клиента родную катушку,которую он заменил китайской,поставил назад,осцилки с них,ничего не изменилось,катуху он зря покупал.Датастрим смотрел много раз,разряжение в коллекторе в перделах 42,5 кпа,обороты плавают в пределах 100,положение датчика дросселя 3 проц,но при попытке поправить руками(в смысле поворачивать датчик становится еще хуже,на 3 процентах работает самое оптимально.Вакуум тормозов глушил-безрезультатно

.Шланг продувки бака глушил,изменений никаких,пары топлива не влияют.Газоанализ СО от 0,35 до 0,9 плавает,но очен плавно,в течении пары минут,вторичка нормальная,по обеим катушкам,нашел у клиента в багажнике родную катушку,поставил назад-никаких изменений,клапана EGR на этой машине нет,не нашел)))

Указанная машина,плавают незначительно обороты холостого хода,в пределах 100 об./мин., хозяином заменена одна из двух катушек зажигания(установлена неоригинал,скорее всего,чина),мною найден подсос воздуха на одной из форсунок,устранен,заплывы меньше,но остались.Автоасом снял первичку на обоих катушках,сигнал одинаковый,но в момент плавания оборотов сигнал по переднему фронту начинает растягиваться по оси Х.Индуктивным щупом проверял сигнал вторички на обоих катушках,на родной катушке в момент заплывов сигнал начинает нестабильно отображаться,на китайской катушке с формой сигнала порядок.На головке двигателя нашел четырехпроводный коммутатор(на фотках показан пальцем),в толерансе по схеме он подключен к обоим катушкам параллельно,к массе,выведен на тахометр и имеет плюс для питания.Не очень понятно его назначение,т.к.катухи подключаются напрямую к ЭБУ.При отключении этого коммутатора двигатель глохнет,но не сразу,некоторое время дергается,т.е.глохнет не наотрез.Может кто сталкивался с аналогичным дефектом?Ошибок по датчикам нет,давление топлива в пределах 2,5 бар,компрессия по всем цилиндрам ровная,14 кг.

Тема демпинга в теме спидометров пустоватая,не может это быть основным источником дохода,уже поздно.Сам цену на смотку держу на прежнем уровне,как и пару лет назад,клиентов в разы меньше стало,слишком доступна инфа и оборудование,главное,не вкладываться сильно по оборудованию там,где нет потока,а рассматривать это как сопутствующий доход к основной теме деятельности (электрика,диагноза,аирбэги и проч.электроника и электрика)-рынок,однако,просто надо успокоиться и работать дальше.Не надо зацикливаться на освоенном,надо идти дальше,в автоэлектронике это непаханное поле...

Парни,кто в теме,подскажите недорогое шнурковое решение для диагностики фиатов,машины заезжают нечасто,но у мультимарочников с ними проблемы,барс,скантроник работают кривовато..Особенно актуален альбеа,российская марка.Заранее спасибо.

А я файлы не могу качнуть с форума,пишет,недостаточно прав?

Не,походу,так и буде,вот что нарыл на опелевском форуме :http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=133413 Страшилка еще та и неоднократная,да и заявление представителя дилеров,не глядя в машину,что за 25000 рублев починяют с гарантией навевает на мысле о копеечном пустяке,хорошо им известном