dimaelectrik

День добрый всем!Загнал указанную машинку на диагнозу,клиент жаловался на повышенные холостые обороты,обороты 1500,ниже не опускаются.Диагнозил OP-COM,в моторном ошибка одна по кан-коммуникации,что для опелей неудивительно.Ошибку сбросил,после чего на приборке заморгал ключ,машина перестала заводиться. В моторном появилась ошибка : Р1610-00 Immobilizer function not programmed. В CIM-модуле висит ошибка B3114-00 Remote Key 1 not syncronized. Раньше такого не было никогда,первый раз такое прилипалово на моей практике.Нашел у клиента в документах карпасс.Попробовал опелькомом прописать ключ,-не проходит,т.к.прога просит вставить незапрограммированный ключ,которого ессно,нет,ключ на машину вообще один.Функции синхронизации ключа нет.Есть теч-2,им пока не пробовал,интересует,можно ли восстановить синхру ключа течем?И не понимаю,какого рожна при стирании ошибки ключ слетел?Правда,когда тер ошибку в моторнике,мотор работал,а после стирании ошибки мотор заглох и появились указанные траблы.Раньше тер ошибки на заведенной машине,такого не было

Перепрошитьотключитьобойтииммобилайзермицубисилансердевятьоченьсложностакимипознаниями.Хоть я и не модер,но блять,бесят такие оформления тем.Имейте уважение к форумчанам. МИЦУБИСИ

Впоследующем поиске по названию темы будет офигенно искать....,все по правилам,дружище,все по правилам.Имей уважение к другим участникам

мАсквичи весьма боятся за свои новые машины,поэтому и заряжают их такими премудростями,у нас в провинции они регулярно доставляют головную боль новым хозяевам московских авто,а мы рады стараться вырезать из проводки эти девайсы за счет нового хозяина

Или маленькую дырочку в крышке бензобака сверлом на 3 мм (назло "зеленым"):)

Все верно,Гусейн,я тему только сейчас зачитал.Ящик пива за мной или как тебе удобнее :) У меня аналогичные проблемы с классикой решались,как я и говорил,заменой модуля.В твоем случае,видать,все же негерметичность форсунок была,хотя мне за мою многолетнюю практику такого не попадалось.Да и на другой машине,куда ты поставил форсунки,опять же хлопков нет,странно...

Парни,всем доброго дня!Нужен воркшоп или репаир мануал на данную машину,желательно ориг на аглицком,интересуют тонкости поиска неисправностей по акпп по кодам,есть пара кодов,хотелось бы почитать,что по этому поводу пишут производители.В инете нахожу только русские сканы книг,там такого нет

Пипец!!!Долина,чудная долина....(пестня такой есть)

Явное гониво приблудное,у тойот такого штатно никогда не было,ищи приблудную блокировку,видать,не очень внимательно смотрел

За правописание-5!По теме-проверить штекеры на блоке предов под бардачком на наличие контакта(передернуть),печка как раз где-то там...

Я так понимаю,защита от внутрисхемки,а что будет мешать выпаять микру для чтения,если только эпоксидка?Да и то,на плате можно отрезать дорожки и подцепиться,не очень-то перспективная задумка,ИМХО

Родной дампик-то выложи

Не,дружище,проверяйте ШТАТНЫЕ массы!Если не устранив косяк в штатной массе потребителя,кинуть обходную,хоть и надежную,можно получить все те же неисправности!В случае установки обходной массы штатную надо убирать,обязательно.Косяки будут,если этого не сделать...Лучше восстановите штатные и все дела

Хочу посоветовать проверить массы с акума на кузов и на кронштейне крепления мозгов в центральной консоли,большой ворох левых ошибок обычно указывает на херовую массу

Чем закончилось-то?Дворники по той же причине не работают,скорее всего,из-за подгара контактов в вышеуказанных штеккерах,наплатное реле вряд-ли виновато

Масса не знаю,где точно,а вот штеккера на нем попробуй передернуть обязательно,как правило,глючит именно из-за плохого контакта в основных штеккерах.Да,и в посте выше верно сказано,в автодате есть схемы и в толерансе тоже

Под бардачком,в блоке предохранителей встроен

Согласен,айпрог не всегда внутрисхемно с митсубонами дружит,игра с питаловом не помогает и закоротка кварца тоже,приходится микруху сдувать,хотя я сам сторонник выпаять-и в проггер

А что с диодом-то SRS,так и не понятно осталось?

Поляки хренососы еще те,я уже с двумя гольфами 6 обломался,хотя эти панели заявлены стопудово,даже видео есть,а на деле облом.СПАСИБО,что хоть панели не валятся,а все отделывается легким испугом,когда после команды врайт стрелки на панели дрочаться,все гаснет,а ни хрена не правится,причем на одном из гольфов пробег чудесным образом уменьшился на 3500 км,хотя я просил гораздо больше,но ниже получившейся цифры никак уменьшаться не хотел,а хотелось бы...ептать,евров=то за него отдано немало...Техподдержка,кстати,молчит,я им уже дважды на емэл запуливал вопросы-а в ответ-тишина,причем писал строго на вежливом английском с помощью жены,она у меня в этом деле дока,так что братья-славяне в коей-то мере тоже п...сы

Плату от экрана очень стремно отделять,экран двурядный и при отделении платыочень стремно начинает трещать,очень легко повредить безвозвратно...

Парни,всем спасибо,это был крэш,почистил,отдельная благодарность пользователю vikx,помог его дамп.Х-Tool не дочистил,хотя блок именно этот в нем заявлен(полякам фак).Тему можно закрывать

Парни,всем привет!На указанной машинке после аварии установил обманки(по просьбе владельца,просьба не гнобить),все ошибки убрал,кроме вышеописанной:1209 Frontal Collision Detection(OPEN),читал барсом и скантроником,без разницы.Крэш чистил икстулом,там этот блок (98820 JH40A микра 93с56) заявлен.Дамп меняется,но гребаная ошибка висит,хоть убей.Прошу посмотреть сторонним глазом,может я чего не то стер,комбинаций перепробовал вагон.Дампы прилагаю 14-08-2013 12.47.33 93C56.bin 14-08-2013 12.47.33 93C56_cleared.bin

У нас в Сыктывкаре 3000 рубля новая панеля и не грузись,заодно обзаведешся донором,угар небольшой на деньги и полезный на будущее,моторчики к тому же появятся прозапас...

Дружище,по вопросу и ответ-ты ВО ВСЕХ блоках и во всех процессорах уверен,что сделаешь и не превратишь машину в недвижимость?Пробег есть везде в этой машине:)Вопрос некорректен для твоего города,как говорят-ниасилиш.Вопрос задай клиенту-для чего правит пробег,если на продажу,то одно,если к дилеру(а у Вас они есть?)-то другое...