pen

Датчик детонации. http://www.autoprosp...a/images/33.jpg

Термостат проверял? На какой температуре срабатывает?

Вот так.

Судя по цоколёвке это наш аналог К561ЛН1 которые не составит труда найти.

А шкив осматривали визульно - при вращении судя по амплитуде бьёт, как его состояние?

А компрессия как?

7-ю http://pdf.eicom.ru/...c02c/24c02c.pdf и для надёжности поставить резистор 1-5кОм 7-8 нога, т.е. подать лог. единицу на вход 7-разрешения записи.

Время он на ней смотрит.

Какая микруха то?

постучись сюда http://www.oktja.ru/forum/user/30459-sooproon/

На ХХ -0.6-0.7 bar Судя по симптомам подсос не малый -можно попробовать и сигаретой. Проверь канал адсорбера.

Подсак надо нормальный, а не китайское дерьмо. :fish: Неповезло....

Как такое может быть? там же предепы коэф.СО -0.25....+0.25 :suda:

А ДП в каком состоянии, не засранный?

А что вы хотели, половина воздуха при подсосе идет мимо дмрв. Огласите ацп дмрв в покое.

Ну и что тут непонятного??? :nana:

Цена за один? или... И пересыл выйдет по цене разъёма...

Чё та ссылки на фоты не получились... :aga:

От всей души поздравляю! :kin: :hb:

Компрессия конечно же не айс, но она же заводится и работает на холодную когда компрессия ещё меньше. Посмотреть показания ДТ в момент не заводки, а то о нем ни слова и клапана проверить, отрегулировать а потом уже и компрессию померять.

ацп ДМРВ у него вроде норм. 1.001В А как только остановился температура поползла вверх.. pdnk вы бы лучше выложили скриншоты диагностики.

1.Отрегулировать клапана. 2.Проверить фазы ГРМ, ДМРВ (большой расход воздуха на ХХ) 3.Проверить(заменить) термостат-у вас температура в движении не поднимается выше 87град

Эт как?У меня стоят диоды и на удивление всё работает!

Тоже было такое письмо, правда не связал тогда с сообщениями Павлу.

А какая компрессия в остальных цилиндрах при закр-откр заслонке? может вы перепутали?