alexur

Нетипично. И уточнили бы ,что есть "демпфер не закручен"? Это не затянутый болт шкива или что то еще?

Все прямо здесь,на Окте.Вместе с ценами .Есть блок на сайте коммерческий. КомбиЛайдер CombiLoader + СТР(это редактор прошивок такой)-это к Казимиру. Ну дальше-разберетесь. Эх,молодежь..http://www.oktja.ru/forum/topic/83522-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B9%D1%81-%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8E-zms-software/

Ну лично я желаю конечно последнего Лодыря с Окти. С Опенбоксом. Но имея на руках всего лишЬ Трейдовского Мастера могу спокойно отлучить иммо от власти на всех отечественных тачках и не только.Чистые ЕЕПРОМКи здесь есть.На все практически блоки. Ну ,а Лодыря в комплекте с СТР вам хватит надолго.Только,должен предупредить,не все там так просто и доступно. Жлательно еще и голову приложить.Железо само по себе не работает.

Клапана-седла-направляющие проверять.Добиться стабильной работы,потом шить.

Рядом стоит такой же авто, но датчик фаз на нем стоит спереди ДВС, а на моем сзади проводка тоже разная. Клиент менял головку блока.Если причина в этом то не пойму почему сигнал прямоугольный. Да,похоже, это не моторолловская голова.

Моторолка не заведется.Сайберы и прочие газы- только насиловать на галстуке..

У Джипа Либерти с таким же двиглом и ЭБУ ,по опыту, регулируемый зазор на ДФ,согласовываемый с ДПКВ. Я бы глянул .чего там съемщики головки со считываемой пластиной правого РВ накуролесили.И с датчиком заодно. Если пластина потесала датчик,или далеко стоит -хрен заведешь.Проверено. Симптомы уж больно похожи.

Ну ,что сказать,Мастер -весчь упрямая,будет долбиться до контакта до изнеможения.Только сам не вылетит,там развязка хорошая. Но это-семечки. Интерфейс там -честно говоря- руки бы поотрывал.Но это мое,чисто субьективное мнение.Да,многофункциональный;да ,многообещающий,но пока еще сырой и топорный девайс.Опыт работы с которым, впрочем,пойдет на пользу. Простой и функциональный Сканматик я бы советовал иметь в любом случае.

Время впрыска зашкаливает в соответствии с коэф. Или крутил кто то не очень умный, или прошива слетела.Сами не пробовали?

Чего гадаем? Положние считываемого диска в В.М.Т. по отношению к ДПКВ не вижу и результатов проверки проводки ДПКВ . Уверения в исправности кабелей ВН,свечей и модуля также вызывают сомнения. Еще существует такое понятие,как масса (земля).Хреновый контакт в которой может преподнести и не такие ребусы.

А слабо,выложить стандартные прошивы с измененным временем прогрева,С редакторами осваиваюсь только . Что то не могу забодать М 10.3 для умз4213 и умз 4216.Хотя -вопрос времени,конечно. Только вот зима скоро кончится.

Масса должно. Ищи под центральной консолью вверху.И на реле поворотов. Зарядка есть?

Ну,очень долгоиграющая тема. Хотя делов-то было мосты заменить.Наверняка на одной фазе тянул.

А качнуть отсюда (с форума) прогу ,скачать Эксплоэр с инета и ковырнуть самому-не судьба?:eblsshow:

Кто сталкивался с заменой насосов,подскажите норму 3 или 4? Плиз. Двиг. 1,1 ;16;2009. Черри мод.6.Регулятор в баке.

Присоединяюсь.Или битумный лак с добавкой мазуты. Антигравий бывает и бесцветный.Смысла матовать нет.

Таки коротун в датчике? Да еще и частичный? Точно засада...

Трейд с доработкой делает

Сервис тут не при чем. Бывают косяки,которые можно вытащить только заменой кузова,Но если чайнику нравится хлопать крыльями на ходу,то обеспечить минимальный износ резины и вывод автохлама из режима самостоятельного поиска дороги за его же деньги-наша святая обязанность. Остальное-забота ПТК.

Это для развода лохов писано,или как? Хотел бы я посмотреть на автора,убеждающего владельца шестерки на замену моста и кузова...или хотя бы на коррекцию кронштейна поперечной тяги.:hobana: Дату поста вижу.Просто на сервис с моей подачи берут стенд.Обновляю навыки в теории.

Дату глянь,родимый. Паровоз -то ушел давно...:bebebe:

Ваять на коленке новые формы ,конечно ,можно. Но значительно проще поменять на разборке блоки.Голову при этом постарайтесь не убить.:muhahaha:

Сканматик легко коннектится с вазами и Шеврлюшками.Что касается 10 ки,то в соответствующей ветке все разжевано:или бортовик отключи,или иммо перемкни.Имею оба первых сканматика.Карманный использую для иноведер.Там расшифровка ошибок по маркам.

Насчет разницы в ГРМ 405-406 не знаю, но комплект с 405 (бон) на 100% не подойдет к 409 ( комплект верхней цепи). Вообще по опыту,ставь как в книге,с проверкой ч/з оборот-два и не ошибешься.При вытяжке цепей ориентируйся на более ранние показатели. Спорить тут можно до охренения,но шаг цепи и ее износ:uguaga: все равно не даст вам идеального совпадения фаз. А транспортиры нужно использовать на более изощренных авто,без шпонок на валах.