alexur

Как правило,косяки отлавливаются в ВВ-части при таких траблах,один раз было -ДМРВ.Причем АЦП вопросов почти не вызывало,а замена решила проблему. напрочь,будто подменили машинку.Попробуй разъем сдернуть. Ну это вы ,сударь,соврамши...

Блин,уточню,конечно.Но на первый взгляд показалась эта серия 405-409,:suda: масс на шпильках не обнаружил хотя и искал.Электродросселем даже не пахнет.Это вы меня носом ткнули,на Сканматике даже в паспорт не заглянул.Что за зверьУМЗ 4216?Ща пошарю. Зато бензин жрала и лямда кривая.Слегка подкорректировал СО вроде заплясала веселее. Посмотрел,не, не УМЗ.ЗМЗ-таки 16 кл. с гидриками. Ищем массы...

Нельму ловил неоднократно.Она поспокойней будет,может и на живца или миногу взять.Правда последнюю взял лет 8 назад.Но слухи доходят ,не повывелась еще.Намедни мужик на сервис заезжал,говорит сига на 4 кг поймал,я его на смех поднял.Не бывает,говорю таких,нельма это.Спорить не стал,тоже удивился наличию такой рыбы.Залетный йух ли...

Да вы что,там 406 с гидриками.Компрессия как влитая 12,5 везде.

А с мотористом не переговорить?Может клапан гнутый,не все заменил?Наши меняют все в обязательном режиме.

Имеешь шанс.Вечерок посиди тихонько на берегу ,засеки где бьет.Ну,а далее упорство и изобретательность.Ни пуха. Спокойней, я сам со спинингом с 7 лет,и отказываться не собираюсь, а рыбнадзору-тунеядцу в морду наплюю,если возникнет. Еще эти чиновные уроды будут мне указывать...где и что ловить на блесну.Семгу кстати не каждый год ловлю.:eblsshow: Ниже-Суланда с Еглецом,Поча,Ледь. Мехреньга-ну это на границе с Плесецком в Емцу впадает.

Мало информации.

Подскажите,плиз,где расположены массы ЭБУ на Газель Бизнес.Микас 10.3. Те,что рядом с рулевой колонкой я нашел.Но сдается мне,что маловато будет (всего 3 провода)Впускной коллектор осмотрел с пристрастием,а также вокруг ЭБУ-не нашел.Тем не менее глюк скорее всего там,ибо показывает ошибки сразу по неск датчикам (лямды,разряжометр,пропуски).Пробег-4000км.

Да неужели?Чем интересно?

Погода вроде наладилась.С листвой пока проблематично,березу только чуть чуть желтизной тронуло.Грибы прут всякие от белых до груздей.Ягод нынче урожай,выводки должны быть большие. Глухарь,заяц..а собаки у тебя есть,или как обычный урод будешь с колес палить?Э,охотнички .мать вашу..:hobana:Вообще приезжие замонали.Все маленькие речки и доступные озера выбиты элекроудочками.Местных дибилов мы знаем и те предупреждены ,что среляем на поражение.Охоту начали еще в начале июля.

А расколбас в компрессии имеется?Впрочем,на моей памяти бывало уже все вышеперечисленное.Не прочел только про замену свечей. Кстати при разнице в компрессии скажем 13-10,это явление будет стабильным.МЗ-тоже та еще хрень.При обрыве ВЧ например ближе к выводу на 3,второй может работать стабильно.При реверсе проводов,учитывая ,что свеча на 3 уже гнилая ,а на 2 -свеженькая ,результат может не возыметь места быть.Такие дела.:uguaga:

Я тоже в щаманство не верю,тем более .что ЭБУ было возвращено на место.Да и что там можно крутануть сканером.?Скорее всего замена РХХ и адаптация.Ну еще в дросселе чего т можно поковырять.

Вот-вот..:eblsshow:

Хотите сказать ,что если снять фишку с 1ДК двигатель перейдет в стабильный режим.?Врятли. Ну же,ребята, РХХ не выходит на управление.Т.е.воздух на ХХ живет своей жизнью.Истина -рядом.:uguaga: Кстати,при снятом РХХ управление оччень заметно,только аккуратней,а то как бы оно не выстрелило штоком при вкл.зажигания.Бывало.

Там фиг попутаешь,длинна жгута разная. Воот,косяк гдето близко.Таки надо искать как доп. воздух попадает в горшки.Может (ну совсем безумная идея ) пружинка на заслонке глючит, раз подсосов нет?.

Можно и так.А суть изменится?Кстати,наблюдал подобную историю пр установке РХХ не той марки.Управлением можно загнать Дв-ль в стабильный режим ,но само ЭБУ с этим не справляется и раскачивает обороты именно в таком режиме. Кстати обозвать пошаговый двигатель реле тоже не есть хорошо,но пусть будет по-вашему.

Давай словами: во время раскачки ДХХ что показывает?,А ДмРВ?АЦП соответственно всех?ДХХ на управление выходит?

Таки надо уточнить ,что есть 10 на ДМРВ,кроме того время впрыска великовато.Каковы свечи,выдают ли они признаки богатой смеси? Если нет-смотри всетаки топливо,давление2.4- вне параметров.Если еще и тупит-насос и фильтр под замену и внимание форсам.Лямда-само собой кривая. Вообще данных катастрофически мало.Приходиться самому предполагать и тут же советовать,а это не есть гут.:bezpo:

Тут,оту тему уже подниали.Но.Вкратце папомню свое отношение. Короче провода проверяю приосмотре обычным мультиметром.На диспее в идеале лучше видеть 4-6ком.Ну уж есни ничего не видишь-провод в ведро. Ни разу метод не подвел:uguaga: Прода, конечно, пошли-полгое г.

так -в курсе,но помогает,зараза.Даже при реанимации амеров.Не шучу.:eblsshow: Согласен.Но попытка -не пытка.

Есть такая хрень обнинской разработки не помню названия в черных пластиковых бутылках-заливается в бак.Весьма качественная вещь и не дорогая в отличие от импортных аналогов,которые ,кстати,значительно менее эффективны.Моет все от форсов до поршней.Проверена уже не на одной авто. Рекомендую.:uguaga:

Как бы индивидуальные коды по маркам-это конечно-да,приходится лазить в инет. А вот карманный сканматик выдает коды и названия ошибок на русском.Пока хватает.Там марок 20 различных авто+протокол ОБД-2

Полетел почти сразу,отнес ребятам-компьюторщикам.Вскрыли адаптер,а там аж 5 проводков отпаялось(отвалилось).Через 10 минут все заработало.В общем китаезы,повесили адаптер на провода,а не на оболочку кабеля.И внатяг.Не оторвать их при подключениях практически невозможно. Если тоько кабель сразу постене проколотить.Ребята с оф.сайта предложили с производителем поругаться и дали адрес сайта на Тайване.Но я предпочел 200р.заплатить за правильную разводку ,пропайку и закрепление адаптера.:uguaga:

Такой же движок на Либерти.-Зазор ДРВ имеет критическое значение.Расположение-справа на дв-ле.Такая зараза -большой зазор-не заводиться,маленький-трет датчик считываемым диском. Еще как справедливо замечено,критично поведение ТН и регулятора давления Подключаюсь ч/з фильтр.Т.е. скидываю шланг с рампы ,втыкаю туда старый вазовский фильтр и далее- шланг.Все просто и технологично.Фильтрующий элемент для чистоты эксперимента можете просадить подручными средствами.:eblsshow:Вообще-проще у бака,ибо регулятор там должен быть в ТМ.

Это как???Стартер крутил,а лампа не горела??Эт ты паря нам лапшу на уши вешаешь,эт у тебя плюсовой провод на клемме не протянут был.Ну и ну...