alexur

А с форсами там все в порядке? Свечи белые,время впрыска увеличенное.. Помыть ба и сбалансировать...

А дуста не пробовали?

Что то было тут про режим продувки.Еще раз повторяю вопрос о дросселе? Ивообще давайте вещи называть своими именами.Не дроссельная заслонка ,а дроссельный узел.А мой вопрос касается реакции дроссельной заслонки на нажатие педали газа при вкл.зажигании.

Катализаор глянь.Т.е. выверни ДК1 и заведи. Инфы маловато.А визуально как себя дроссель ведет?

На входе и выходе только..

Ну,оч-чень познавательная ветка..

Ага,начал доставать.

Дык 12-многовато будет.А АЦП?В покое и рабочее? У меня в линуксе на домашнем скрины Сканматика не открыть.А рабочий нетбук я берегу.

Богато расписано.Начинающим бы вечерами зачитываться. Нажимаю кнопку.

Кто то тут ,на форуме, сказал замечательную фразу:девайсов лишних не бывает. Поэтому прежде чем приобретать,попытайтесь больше узнать.А дальше-чисто функционально и финансово.

Очень странная логика,там ведь отсутствует как таковой ДХХ,он же РДВ.Чем же будет питаться двигатель?

Это скорее всего при переходных режимах медленно умирающего ДПРВ.Для чистоты проверки просто сними разъем.

Эти тачки точно работают без ДПрв.Даже был случай,мужик затолкал туда ДПКВ обернув кабель 5 раз вокруг оного-хоть бы чихнул. Не там роешь.См.массы ,компрессию ,подсосы ,ВВ-часть и другие косяки мотористов. Картинка со сканера помогла бы.

Чепуха.Без датчика будет только бензин поджирать .А марка ЭБУ-что,секрет? Забанят тебя...

Не очень понимаю как там можно извернуть жгут.Ты посмотри еще разок повнимательней.Гляди метки.При отсутствии ДПРВ двигатель будет работать относительно нормально.ЭБУ какой,чем смотришь?

Двигатель какой?ЭБУ? Нереально попутать разъемы,гонишь?

Ребята,ваш "русский" неподражаем.Имейте уже совесть,редакторов -куча.Кто ясно мыслит-ясно излагает. Извиняюсь за некоторый флуд,просто глаз режет.

Да,ладно у меня Трейдовский прибор имеется ,буду комплектовать до полного с ёмкостными датчиками , осцила и ДР.Проблема ведь не в том ,что не знаю как,проблема в недостатке девайсов.Хотя за 300 р. я вполне прилично просветил тачку на явные косяки. Предлагаю на этом тему закрыть.

Каркать только не надо.О судьбе машинки я узнаю по любасу ,ибо мужичок был знакомый и никуда он от меня не денется. А напутствие было следующим:меняешь аккумулятор,это-без вариантов,если проблема не уходит-приезжаешь,будем копать. Однако при более зрелом анализе я понял,что проблема решена.Ибо срабатывание реле обратного тока и скачкообразные изменения напряжения вполне способны привести к подобному эффекту.Массы до кучи я тоже протянул. Машинка больше не появлялась.

Да ,забыл добавить,что сигнал напряжения в параметрах периодически исчезал видимо в моменты срабатывания ограничения по току,а напруга не поднималсь выше 13 в. Если вернется,буду копать дальше.

Как бы последние 2 машинки после ремонта ГБЦ,датчики менялись,хомуты прожаты.Вы бы заморачивались?

Хех,это все ладно,а как быть со старыми 16 кл. двигунами,которые закипают при нормальных массах и температуре 98-99 градусов?.Пока борюсь только по вкл. вентиляторов при более низкой температуре.Но не каждая собака-клиент ведется на перепрошивку. Впрочем ,объясняю спокойно,хотите ездить так,без промывки СО и редактирования прошивки-флаг вам в руки.Если нравится менять прокладки под головкой и сгоревшие клапана,то кто ж вам может запретить?

Была сегодня такая машинка.V 16 .Бош 7/9/7. Начала спотыкаться при разгоне и при простой подгазовке на месте. При проверке Сканматиком ошибок не выявлено,как и пропусков.ДПКВ,ДПРВ ,ДПДЗ,ДМРВ и ИМ в ажуре.Единственный косяк-заниженное напряжение.То,что в аккумуляторе одна банка -на коротком выявил быстро.11в. при вкл.зажигании и дублирование мультиметром.Послал клиента менять аккумулятор Вопрос:мог ли работающий с перегрузом генератор так влиять на двигатель или ему (генератору)уже пришел кирдык?

Тему приоткрыли еще раз? Ребята,тут на форуме уже многое разжевано ,причем,неоднократно. Колотить посты по изжившим себя темам-последнее дело.Лучше задайте прямой вопрос,получите ответ или ссылку. Автор темы,кстати, так и начинал.Насколько мне известно ,никто его звонко по носу не щелкал,наоборот,народ был весьма благожелателен и благодушен.

Как вариант глянь провода возле разъемов ДПКВ И РВ.Бывало,что при наличии полуотвалившегося провода ДПКВ ЭБУ стабильно колотило ошибку по ДПРВ.