alexur

Нашего полку прибыло. Молодцы ,ребята.Демографический вопрос надо решать кардинально.:perwnax:

ДК1 чего кажет?Коррекции какие при падении оборотов? Клапана-подсосы-загаженные форсы-массы.:hobana:

Показания ДТОЖ проверь на холодную.:uguaga:

Клиента-убить,а тебя просто так сильно поколотить.По голове.Ногами. В викторину ,блин ,играешься.?:muswoz:

Голосую за клапан.:uguaga:

Ну тут очевидно,что при обогащении машинка заводится и на горячую.Клапана регульнуть не пробовал?Форсы помыть -поменять?А давление топлива мерял? Вообще,что мы тут должны гадать по кофейной гуще?ДМРВ,время впрыска,и прочие дела-ф студию.:eblsshow: Прошивальщики ,блин.

Был аналогичный прикол на Я 5.1.Изголялся над ней полдня.Не мог загнать в режим ,когда не заводится.Договорились,что как глюкнет-он звонит я приезжаю.Приехал-офигел,прокрутки не вижу.После замены ДК все стало в норме.:choooo:

Ну если иммо отключено,ЕЕПРОМка перезалита,а адеквата нет,надо искать дальше.Или ближе.ЗЗ,массы,релюхи,провода. Намедни тоже тачка была.Так автоумелец умудрился провод + ,что на клемме АБ при снятии батареи отхерачить.А там -сигналка и все.Тоже знаете голову поломать пришлось.Фары горят,стартер крутит-А не едет.

В минус-обедняешь,в плюс-обогащаешь.Следи за временем открытия форсов соответственно и слушай работу.Для полноты ощущений можно и прокатиться.С Микасом 7.1 например так и делаю для нахождения оптимальных углов октанкорректора и впрыска.Бензин на Роснефти,да и на Лукойле-говно.А есть еще такая Славнефть у нас,так бывает хватает одной заправки ,чтоб поубивать ДК,кат и забить форсы.

Блин,вчера послушал и послал.В смысле еще покатай.пусть уже забрякает.Визуально там 1 клапанок постукивал.А в выхлопе-ажур.Эх,будем регулить.Процесс долгий и скучный,если все по-уму.Не люблю.

Давление топлива в норме, забыл написать что замерял. А скоко в -норме.Не будете ли вы так любезны ,сэр.сказать сколько-таки давление в рампе?

Точно,было такое.Правда на УАЗе с МЕ17.9.7.Одна банка акк.была накоротко.И напруга даже в работе выше 12.3 не поднималась.Фейрверк ошибок.Правда еще и массы болтались.Но 1-3-4-2 выскакивали как по команде.Голова-да,на жиге гемор.А зазоры во втулках (новых) просто убивают при регулировке зазоров.Меряешь,вытаскиваешь шайбу,подбираешь новую,а шуп не лезет.2 щелчка пружиной и зазор появился.Дурдом.

Мда,проблема.Вообще женщина на рыбалке-это проблема. Если баба не рыбачка-это требует комфорта и соответственной обстакановки.Если еще и рыбачка,это требует двойных усилий.Снять, насадить ,подсачить,выслушать фсе комментарии-это надо ангельское терпение иметь.Почистить,сварить-поджарить (если с рыбачкой-то все на вас без вариантов),налить,пригласить-постелить. Может-таки проще без?

А по-тупому перегнуть проволоку и заставить датчик кланяться куда надо не пробовали?:eblsshow:

Плюнь.Или прошей.Все ж сказано.

Ну -на верхосыпку:вчера притараканили с соседнего сервиса.Микас7.1 405 Е-2.Вроде все путем,но заводится с трудом и оборотов не желает набирать категорически.После исчерпания диагнстических ресурсов открутил ДК.И-вот те на :заводится ,развивает и едет.Кат ,короче ,был забит вусмерть.:choooo:

Ну так ВВ провода еще проверь и МЗ-в ведро вместе с проводами,Масы еще под модулем прожми,а заодно карлсонов и основную у АКБ.Модуль похоже тянет после нагрева питание на себя и обесточивает ЭБУ.Смотри не угробь.А то с такой конторой наживешь себе геммор.

На всех двигателях начиная с Января 7.2 и более поздних Бошах и М модули одинаковые.Объем двигателя тут нипричем.И пофигам какая тачка:классика или переднеприводная.Модули с ключами кончились на Боше 7.0МР:bebebe:

Поведение лося после пальбы весьма непредсказуемо.Ежели это был бык.то чаще всего он сроиться против ветра и фигачит по прямой иногда оч. далеко.Но факторов слишком дофига,тем более ,что у них сейчас гон начинается. Видали и такое,что начинает кружить по согре (заболоченный лес) в радиусе 1км ,неоднократно пересекая след преследователей и находясь в зоне слышимости. Часто коровка или бык уходят против ветра, периодически делая крюк забегают на свой след и слушают не шлепает ли кто-нибудь по его следу.В общем по чернотропу лучше иметь собачку не очень агрессивную лайку или гончака,которая остановит зверя и отвлечет внимание от охотника. При вабании-охоте на реву во время гона можно подойти к разбирающимися между собой быками вплотную.Главное чтобы за своего не приняли...:choooo:

Господин Новый.когда вы наконец будете обращать внимание на даты сообщений?

Все ,надо тему прикрывать на время.Выловлю еще раз,все найду и отпишусь.Не ожидал просто такого ажиотажа.Если в чем виноват-покаюсь.

Как вы понимаете, мне фиолетово кто,где и зачем ставит те или иные девайсы.Ну не совсем фиолетово,для общего развития ,конечно,надо знать,но эти черти видимо продолжают традиции отечественного автомобилестроения и лепят что ни попадя уже под шведским (если не ошибаюсь)руководством. А так-газель ,как газель.Правда не скрипит.Тихо в ней.Термофура... Массы они куда уже засунули?

Нифигасе.А они не думали железо обновить?Блин,скоко можно уже истязать копеечный двигатель? А заодно и дизайн трехдверки...

Хотите острых ощущений откопай гденить Неман-1,воткните туда сил 60 и будет вам счастье.Эта летающая тарелка под 30м Вихрем за 60 летала. Непередаваемые ощущения.:uguaga:

Не ругайтесь сэр,ведь уже очевидно,что двигло 409,марка ЭБу прописана,осталось массу ЭБУ найти.Похоже тема напряжная.Ладно,еще заедет-отпишусь ,найду по-любому.