NAUexx

"У меня чистописание хромает... Оно хорошее.. но, хромает." (с) Виннипух. Как он определил, что стартёр в порядке? Крутится? Ии у него тоже осцик есть и он смог увидеть отсутствие помехи? И вот то, что бендикс "шалит" тоже может быть причиной наводок на ДПКВ, ибо вызывает броски тока. А клиент к тебе ещё вернётся... Полно случаев с помехующими стартёрами, ТАЗы классические тоже бывает из-за них не заводятся, были такие темы. Как разъём может "умощнять" сигнал с ДПКВ? В Калужском разъёме стоит усилитель?

Да есно - левак! Я ж и не спорю. Посему и прожил на авте всего пару дней.

Да я особо то и не заморачиваюсь... валяются себе и пусть валяются. Периодически только на них поглядываю... при наличии времени. И да, ты прав - это из "новых", мусор... китайчатина голимая скорей всего.

Точно нет... Оба из магаза, пару дней отъездили после покупки - тряска на ХХ. В них штифты аж притоплены, подцепиться даже иголкой невозможно.

Не... Я чёрным мазал, ваще не заметно, если корпус чёрный. Если бы... Тут не тот случай, ни в какую вылазить не хотят, падлы...

Если у тебя получается это делать без особого вандализма, подскажи, как? Пару штук уже разбирал, промазывал, но там эти штифты чуть ли не сами вываливались. А вот щас два "засранца" валяются, требуют "промазки", но штифты в них мёртво сидят, всё башку сломал. как их вытащить без развандаливания.

В чём прикол? Дёшево и сердито, быстро и без хитрых приблуд. added 1 минута later А вытереть перед этим "актом" не судьба?:)

Когда хозя привезёт новый РХХ, то прежде, чем его ставить проверь его на подсос. Нынешние через один "сосут", в том числе и Калужские. Проверяется просто: в стакан с водой наливаешь воды, опускаешь РХХ разъёмом в воду так, чтобы уровень воды был чуть выше крепёжных штифтов, цилиндрическую посадку с резиновым колечком в рот... дуешь. Пошли пузыри - хозю в магаз менять РХХ. А так то да, чот компрессия у моторчика никакая... Да и ДМРВ... Кста, после смены ДМРВ сброс с инициализацией ЭБУ делали? Если нет, то может именно по этому и не увидели разницы.

Походу, нет запускающих импульсов, ибо Силовик тупо открыт "нафсю Ивановскую", вот и греет резюк и обмотку. Осциком импульсы запуска на базе транзистора проверить и если их нет, а висит постоянная "открывающая" напруга, то копать цепи от базы транзистора.

Эт потому, что "на месте", т.е. на ХХ двигатель не находится в "Зоне детонации", хоть угазуйся и её контроль не производится, т.е. она как бы "видится", но отскока по углу не производится.

Тоже так думал... пока свои не помыл... гремят очень весело. Но, соглашусь, да, на ДД это никак не отразилось. И это, у меня там вроде и не клёпка была, а гайка, т.е. разборное там всё... Не помню уж, давно это было. Просто попытался предположить источник "потустороннего" шума из под клапанной крышки, о котором писал ТС. Может хозю надо "попытать" на счёт чип-тюнинга? Может у него Январь старой аппаратки, а в него залили прошивку от новой, с другой микрухой в канале ДД, короче, выше писАл. Машин то при этом едет, но вываливает ошибку по ДД. При этом и ДД исправен, и прикручен по фен-шую, и мотор в реале не шумит.

Не, двух типов ДД не было, а вот два типа канала ДД в ЭБУ было, т.е. канал старой аппаратки на HIP9010 и канал новой аппаратки на HIP9011. При заливке прошивки от одного в другой как раз вроде и "летела" такая ошибка. Есть патч для адаптации прошивок.

Если мотор 8-ми клапанный, то с очень большой степенью вероятности - это гремят маслоотделительные пластины с сеткой в контуре ВКГ. Снять клапанную крышку, потрясти. Если звенит, легко может до ДД "дозвониться".

Вот этот провод связи, для начала и надо "отзвонить" физически.

А где ж тогда "детские" вопросы по программированию задавать? И какие тогда вопросы можно задавать в разделе для начинающих, чтоб в белку не снесли?

Бессливная рампа - 3,6 минимум должно быть, даже на "тапкефпол".

Плюсанусь. Или "восьмерит" задающий шкив. Причём, дело не в самом шкиве, а в его "посадке".

+100 Были там в июне-июле 2014-го... больше ни ногой. Народу - море, цены - ломовые, а самое главное - вонючее (канализацией) море. Убил прикол: улицы же все к морю спускаются, так вот от частных домов без всяких заморочек кан. стоки выведены в открытые канавы вдоль дороги и вся эта срань тупо стекает в море. На поезде едешь вдоль моря, оно от берега жёлтого цвета и только метрах в сорока начинает темнеть. Есичо, пляжи там каменистые, желтизна не от песка.... Убило "заботливое" прикрытие выхода этих "канализационных" рек в море - эдакие бетонные "П" образные "пирсы" в месте выхода речки-говнотечки сооружены, внутри которых она и вытекает в море. Народ с них ныряет... До этого в 2012-м были в Абхазии, в Гагре... Ещё удивлялись, а чой-та местные ругаются, когда ветер с Сочей и не советуют на море в этот день ходить...

Имхо, 7.9.7+ - сложноватый блок для изготовления "пулялок", это просто "ровная" надёжная и в меру "вумная" мозгА для серийных колясок. М73 - не на много лучше для этих целей. Если уж так до рёву охота удовлетворить противоречивые требования клиента - как уже советовали - Я7.2, но... какой-то он "жёсткий" после Боша, "дёрганный" что ли... Или чего гадать то: раз есть оба блока, то залить в них соответствующие чудо-супер-пупер-эконом/динамики и пусть хозя сам выбирает. что больше душе понравится. Ещё раз - всё имхо, не настаиваю...

А как доказывать, что прилагаемая осциллка снята именно с этого датчика, а не с какого-нить другого?

Тогда откуда масло в бачке?

borkas147 , и не думал прицепляться. Просто пытаюсь рассуждать логически, т.е. исключить одну из возможных причин. А логика подсказывает, что от нагрузки на двигатель помпа чаще проворачивать не станет, т.е. если она проворачивает на каких-то оборотах в движении (соглашусь с тобой и тут, да этот процесс может носить случайный характер), то она будет проворачивать на тех же оборотах и на нейтрали. Единственное, что тут может портить "красивую" логическую картину - вибрация двигателя. Да, под нагрузкой она выше, вот может она и "скидывает" крыльчатку с помпы. Кроме того, yegres приводит статистику... Но лично мне больше нравится твой вывод про прорыв газов под нагрузкой. Короче, если б это была моя машина, я бы начал с башни.

Сильно большой статистикой тут не обладаю, знаю только о двух случаях проворота крыльчаток на 10-ах, в обоих случаях она проворачивала и без нагрузки. Не понимаю физики процесса... Что такого меняется в СОД от нагрузки на двигатель, тосол уплотняется, каналы сужаются?

Ну если крыльчатка проворачивает, то из печки жаром дуть не будет.

borkas147 , ты меня не слышишь... Я разве утверждаю обратное? Разумеется производительность зависит от оборотов! А теперь скажи, какая разница помпе, если на двигателе, скажем, 3000 оборотов только в первом случае эти обороты на нейтралке, а во втором при движении в горку?