Shapovalov

Поздравляю ! С Днём Рождения ! :hb:

За левой фарой, под АКБ кусок проводки сгнил от кислоты с батареи. Все пины сошлись, как на скринах. Спасибо за быструю помощь! Турбина заработала и ошибка стёрлась.

Ошибка ВООБЩЕ не стирается, даже на ВКЛ зажигании. Завтра погодка "шепчет" , а спринтер в бокс не залазит. Блок где у него? Чтоб прозвонить.

Вот этого и боялся.Не мой профиль(проводка),но придётся... Про лампу - вылетело! Спасибо за скрины ! Про драйвер и провода приходилось только слышать, обычно с другими поломками по турбе приезжают. Там шим? По минусу? Плюс есть. boris.km , при подачи вакуума на управление - турбина давит нормально. Выпуск не держит.

WDB9036631R885928. Симптомы, как обычно: не набирает больше 3000, турбина не работает, давление в рейле 345бар.на ХХ. Запуск отличный, не дымит, впуск герметичен. Насос вакуумный качает отлично, на клапан управления подача в зелёнке(по манометру вакуумному), напрямую турба давит. На клапан управления турбиной +12V приходит, клапан заменил на новый - лыжи не едут! Висит нестираемая Р1470 - чтоб её...! ВИСа сейчас нет. Может, кто уже боролся с Р1470 - регулировка давления наддува. Смотрел КТС, АвтоКом, Г-скан. ХЕЛП, оставил на завтра машинку.Осцил не цеплял.

С Днём Рождения ОКТЯ !!! :hb:

Семён Семёныч,забыл! На 2.0 FSI тоже есть. Канал не помню.

Не нашёл такого пункта. Считаю, нет необходимости адаптации такого рода датчика. Кинь фактами !

В еситронике не нарыл, а на диске (Sprinter "третий мир") тока эта инфа:

Как правило - на выпуск. Не ошибёшься! Под рукой нет мануала, но могу в еситронике глянуть. После притирки проверил опять?

На выпуск обычно.Клапана проливал на утечку?

Такой коллектор?

Ошибку неправильного кодирования с лога скопируй и в инет кинь, может что клюнет? А номер ошибки, плизззз!

Г-скан тож делает: 15.07.2011 NISSAN - Добавлена диагностика новых типов систем ВСМ, METER, UP HOOD, NATS для дизельных двигателей, включая прописку ключей.

Кодировку где взял? По ауди, как пример: xxxx00x = вставное тягово-сцепное устройство. xxxx33x = выдвижное тягово-сцепное устройство с маховичком и функцией поворота. ------------------------------------------------------ 0103030000000000 = Буксирно-сцепное устройство с AAG механически поворотное (код комплектации 1D4) 0100000000000000 = Буксирно-сцепное устройство съёмное (решение дооснащения) ------------------------------------------------------

Если верить автодате то четыре бара для запуска не мешают. В магистрали низкого нет причин?

1 и 4 цил. - мало. Это скока? Неоднократно притаскивали дизеля после кап.ремонта с недоумением; почему опять не заводится? Разобрать всегда успеешь.

Неторопясь, раскачивая снимешь.Главное терпение у клиента, если есть!!! На слив в обратку уже проверено?

- Это по нашему...! Распин розетки есть?

Но автор же ответил: Сидение поднял сразу и проверил кнопку первым делом ( да была сработана - востановил цепь) , все преды и питания в норме. P.S. Лучше бы ты, Юра в той теме отписался, щас мемуары вспоминать напряжно.

Блок управления системы распознавания прицепа - J345 Задачами блока управления системы распознавания прицепа являются управление световыми приборами прицепа и проверка их функционирования. Поэтому система контролирует ток ламп световых приборов в каждои отдельнои токовои дорожке. Все данные передаются на блок управления системы распознавания прицепа по шине CAN. Информация о стоп-сигналах и клемме 15 передается в сокращенном виде в качестве дискретных входных сигналов. Функция аварииного режима обеспечивает работу основных световых устроиств в случае выхода из строя или при возникновении проблем с коммуникациеи по CAN. При выключенном зажигании блок управления системы распознавания прицепа посредством измерения сопротивления на нитях накаливания указателеи поворота определяет состояние подключения прицепа. При подключенном разъеме прицепа деактивируются заднии парковочныи ассистент и задние противотуманные фонари автомобиля. Тягово-сцепное устроиство с механическим приводом Компоненты системы: Система тягово-сцепного устроиства с механическим приводом состоит из тягово-сцепного устроиства (микровыключатель на сто.м пальце), маховичка (2 светодиода, микровыключатель), комбинации приборов (индикация состояния прицепа) и блока управления системы распознавания прицепа. Системное описание: Задачеи блока управления системы распознавания прицепа является определение заблокированного состояния тягово-сцепного устроиства с механическим приводом и информирование водителя об этом состоянии. С помощью маховичка приводится в деиствие тросовыи привод, которыи механически снимает блокировку сто.го пальца. После снятия блокировки можно вручную убрать или повернуть в рабочее положение тягово-сцепное устроиство. Блокировка после поворота в рабочее положение осуществляется вручную. Заблокированное состояние тягово-сцепного устроиства в рабочем положении и заблокированное состояние убранного тягово-сцепного устроиства визуально не отличимы. Два светодиода в маховичке отображают состояние тягово-сцепного устроиства. Продолжительно горящии зеленыи светодиод отображает правильную фиксацию. Во время поворота тягово-сцепного устроиства, соответственно, в незафиксированном состоянии мигает красныи светодиод (частота мигания 4 Гц). Кроме того, на комбинации приборов отображается предупреждающая индикация состояния прицепа. Управление предупреждающим индикатором состояния прицепа на комбинации приборов осуществляется с помощью данных, передаваемых по CAN. В случае распознавания неисправности блок управления будет находиться в авариином состоянии до тех пор, пока не будет распознано состояние правильно заблокированного тягово-сцепного устроиства. Управление: При потягивании маховичка выключатель в маховичке устанавливается в закрытое положение. При повороте маховичка снимается блокировка сто.го пальца и выключатель на сто.м пальце устанавливается в открытое положение. Если фиксация тягово-сцепного устроиства проводится вручную, то выключатель на сто.м пальце устанавливается в закрытое положение, а выключатель на маховичке по истечении 100 мс устанавливается в открытое положение.

61 - нагреватель ДК Б1,Д1 Ланч какой, рейдер? Х431 с обновами хонду читает правильно.

Выбери сам, эти самураи как хотят, так и комплектуют.