Shapovalov

С пополнением !!! Жизнь продолжается !

На Чероке(пиндосах) 0601 - типа устарел ПО и блок. Менять, или обновлять ПО. А вот что дата по одноимённому: но с кислородника начинать надо...

На СТО все глухие? Грохот какой будет.))) Или ось каромысел? Осцил впускного глазами бы увидели !!! Ужас...!

Влад, правда нет.Спецтехника и даже на генераторах не реализовано мех.управление комонрейлом.Если ты тросик наблюдал на мерсах, то он только до датчика положения педали.

Там, случаем не регулируется положение селектора? ВКЛ.передача соответствует показаниям?

Командир(Юра), без паники!))) Форсы под крышкой и к обратке не подлезешь. 1.Ден, скинь трубки на форсы. 2.сдёрни трубку магистрали обратки и дунь туда воздухом(с компрессора). 3.со штуцеров подачи "сквозить" если будет, то эта форса и в обратку лить будет. Так проверяют на грузовых моторах, где к обратке форсы индивидуально не подобраться.

Это не тот ТНВД и не в той теме вопрос.Создать надо было отдельную тему и не стеснятся - это неприлично на ОКТЕ!

Нет,Ден я только поведение датчика с фордовского мануала дёрнул.Посмотри на насосы, такие на фордах не ставят.Редко дизеля у тебя, наверно?

Похоже, что датчик t топлива тока на НР3 и НР4

Да, Вить. Тока щас увидел, что у автора нет "ксивы" посмотреть скрины. Отправить не могу! ...уже!

Ошибки какие выдаёт диагноз?

1.Марка автомобиля 2.Модель автомобиля,год выпуска 3.Объём двигателя 4.Модель двигателя Автомобили иностранного производства пишем строго на английском языке!

Польщён, мужики !!! Тост за братву Окти отдельно выпили! Домашнего уюта ВАМ и здоровья всем ВАШИМ близким, деткам счастья и радости !!!

P1226 - fuel pump (fuel leakage). Топливный насос (утечки топлива) ТНВД Денсо.pdf Год выпуска какой? Нашёл поведение при неисправном датчике t топлива на Ford: 1• Управление без обратной связи: - Система воспринимает температуру 39°C; следствием является неровная работа двигателя. 2• Короткое замыкание: - При коротком замыкании система воспринимает температуру как превышающую 90 °C (то есть выше максимально допустимой температуры топлива). В этом случае система исходит из возможности перегрева топлива в системе высокого давления. Двигатель глохнет или соответственно не запускается.

Кто про что...! Я про сервис, автор про ошибки(которых не читал, а может их и нет). До 1 апреля далеко.....)))

Поиском найдёшь, как грязи. Самодельного не видел. Правила заодно прочитай, пригодится.

В шапке раздела - "правила", а выше ответ:http://www.oktja.ru/forum/topic/44865-%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%B8%D0%BB-%D0%B2%D1%8B%D0%BF%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B2-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D1%83-%D0%BF%D0%BE-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BC/

На ВАГах ни разу так не сбрасывал, я сервисе ВООБЩЕМ !

Гемор в любой модели можно найти. Дизельным стробоскопом в 0 выставь впрыск, если нет сканера для контроля.

Нахрена, можно беруши одеть и ещё немного покататься.

+1 и логи, ошибок может и не быть. Про сервис не забываем:

Полные данные авто кинь и ошибки, если есть чем смотреть.В рукопашную тоже можно выявить неисправность.

Скорее форса сливать в обратку начинает, или аварийный клапан. Кто же знает, если мы не знаем ЧТО-ЗА МОТОР и ЧТО-ЗА СИСТЕМА ВПРЫСКА !!!