sivab

FORD SIERA 2.0 1987г полный инжектор - это ни о чем не говорит. 1987 год переходный для этих машин. Какой конкретно двигатель стоит на автомобиле? Правила форума никто не отменял.

У меня есть слова, чтобы это прокомментировать. Но я НИЧЕГО НЕ СКАЖУ!!!

Ну, хорошо, все исправно, но двигатель заливает. Давление в рампе мерить не пытались? Несколько раз в моей практике приключалась такая вещь - забивалась магистраль обратки. На некоторых авто на обратке стоит фильтр. Для чего, не ко мне вопрос. Но на пассатах В3 он присутствует. При забитии обратки давление в рампе легко достигает 6 атм., зависит от насоса. После этого...

Посмотри осциллографом питание на контроллере в момент вращения двигателя стартером. Вход осцилла должен быть закрытым. Если помехи от стартера больше 0,5 вольта, Нужно лезть в стартер, даже если он хорошо крутит. Это проверенно мной лично на разных машинах.

Сначала ревизия стартера. Проверено не раз.

Мужики! OP-COM октянский адаптирует изю на ура! Прога 08-2010. Адаптировал Astra-H и Zafira-B. Действовать надо точно в соответствии с докой на OP-COM. Никаких коллизий при этом не было.

Чего-то я не понял. Заводится с полностью нажатой педалью газа. Это режим продувки цилиндров! После этого черный дым, обороты не держит. Далее: " Если завелась, работает идеально"? Чему верить? Да и еще... Год выпуска пепелаца не указан. Я не нашел в базах Jetta с двигателем AWP.

Да все уже парни описали. На крышках предохранителей все расписано. Могу только сказать, что этот аппарат впадает в сон примерно через три минуты после выключения зажигания! А до этого прет в недра пепелаца ток около 3-х ампер!

Согласен с verhodon. Залез в закрома док по вазпрому, и выяснил, что Бош 1.5.4. был в пяти вариантах для разных двигателей, и экологических норм! Что пытаемся лечить?

Может 2AZ-FE? И что именно надо?

Лет 8-9 назад , а может больше, было информационное письмо АвтаВаза к диллерским станциям, как раз по поводу этой неисправности, и как раз про контроллер бош 1.5.4. В письме рекомендовалось на упорный винт заслонки установить пружинную скобку, стандартную. Помню, что она была установлена тут же на двигателе, но какую именно... Убей не помню!

Ну хорошо, инструментальные исследования не дали результатов! Тогда может стоит применить логистический подход? К примеру - запитать форсунки непосредственно от аккумулятора. Переменяли на машине уже все, что не приколочено, кроме проводки...

Может проще со старого блока флеш переставить? А иммо восстановить...

Дык, сканером БН включается!

Форсунки и БН запитаны от одного реле. Можно проверить не пропадает ли это питание в момент когда двигатель глохнет. Если пропадет плюс на форсунках, то осциллограф импульсы с контроллера не покажет.

Машика старенькая. Может быть в выхлопном тракте в результате коррозии образовался, скажем так, жиклер?

Ремень? Может подгорело реле БН? От него и катушки, кстати запитаны...

Да пофигу, какие ключи ставить, одного производителя или восьми... Вопрос в том, чтобы той же системы (Дарлингтон, MOFSET или еще какие разновидности...) и характеристики ключа были близкими к заменяемому. А целостность обмотки катушки, я думаю, оценивается через обвязку ключа.

Соболезную! Это все следствие диких годов, когда приходилось работать по 14-16 часов в сутки и без выходных...

Проблема разрешилась просто. Хозяин утащил машину к дилеру, заплатил примерно 130 тыр. Братва поменяла половину блоков ...

Похоже, на авто стоит двигатель TU3JP с мозгами Magneti-Marelli. Релейный блок состоит из двух реле в одном корпусе. Одна половина подает питание на насос, форсунки и модуль зажигания. Вторая, подает питание на клапан EVAP, и на контроллер. Обмотка второго реле -выводы 2 и 10. Попробуй замкнуть вывод десять на землю. Заведется - смотри провод от реле до контроллера (вывод контроллера 52). Если провод цел, то тогда лезем в мозг.

Юрий, с Днем рождения! Здоровья и удачи!

Короче говоря, Как цеплять файлы я так и не понял. Дурак наверное. Да, извиняюсь, блок от Fiat Albea, 2010 г. to: Гельмут. Приведенную Вами ссылку я видел. Причем точно такую же пару дампов я нашел у себя в закромах. Поправил первые шесть строк своего дампа также как в приведенной ссылке. По поводу бюджетности... У меня это хобби, я не профессионал. Просто пытаюсь тренировать остатки мозга.

Не понял. Сначала выбрать файлы для загрузки, а потом создать тему?

Не понимаю, в чем дело, но файлики не могу загрузить. Включил другой комп, сутуация аналогичная - сообщение форума: Вы не выбрали файл для загрузки. Все файрволы и антивирусы отключил. Как жить дальше? А по поводу епромины, Гельмут прав - микра 24LC04, приношу извинения!