dimaelectrik

Делаю так-15 клемму замка разгружаю релюхой на 70 ампер от ВАЗ-2110 (это у которой две силовых ноги широкие) - и вся проблема.Сдклано сам даже не знаю сколько нексий таким образом-ни одна не вернулась,причем после этой нехитрой доработки даже китайские контактные группы ходят нормально.А то,что маленькие релюхи греются-это абсолютно нормально,можешь проверить на любой другой иномарке

Может все-таки не в софте дело?Заглянуть бы внутрь самого блока климата,может зелень там али еще чего,да и массы-плюсы на блоке поглядеть?

Или углубиться в ЭБУ-проверить всю обвязку замененного драйвера катушек,да и сам драйер,возможно,китаянский,если там все гуд-то остается проц,тогда ЭБУ - на дрова :)

Отсоедини проводку от катушек,отсоедини от ЭБУ и прозвони провода катушки на замыкание между собой,на массу и на плюс-чудес нге бывает

По схеме прозвони всю проводку из салона до ЭБУ,возможно,где-то повреждение или окисление.По питанию 4,98 вольта-нормально,не критично.Проверь опорные на педали в салоне и выходящие напруги с обоих датчиков педали

На первом скрине твоем очень же хорошо видно,как должны быть сигналы датчиков,у тебя со сдвигом

Похоже на смерть самого дисплея,где-то на ютубе был видос по замене даже,можно попробовать пропаять его шлейф аккуратно,если он припайной,конечно,а не на штекерах

То,что ты делал,не могло привести к останову суточника,а ломать было ни к чему,черная изолента под накладку в нужном месте и все дела

Там где-то в самом начале видел в одном из постов ,что в дате в момент отключения ЭУРа напряжение питания становится 0 вольт.У Тойот в одно время был фирменный косяк-отрубало электроусилитель целиком,проблема была во встроенном в эбу руля силовом реле.Лечил заменой на наше 70-амперное

Так кз в проводке на массу и ищи

Не первый раз уже этот товарисч икстулом ложит машинку,уже были прецеденты аналогичные.И дело вовсе не в приборе :)

А чем эмулятор имоо не нравится?Дешево и сердито (да простят меня модераторы!)

А в щитке чего паял?Только разъем?А сам проц?:)

Я,когда рекламу устанавливал,сразу договорился с рекламщиками,чтобы они взяли у городского архитектора разрешение на установку рекламного щита.Это обошлось немного денег,причем официально,в пределах 3-4 тыс.И все,теперь у меня есть макет рекламы с подписью гор.архитектуры о разрешении установки.Гайцы пару раз были-вопросов нет.Естественно,реклама не должназакрывать установленные дорожные знаки.

Какой-нибудь блок может срать в кан-шину дерьмо.Было аналогичное на опеле-попало масло внутрь электрогидроусилителя,он и мусорил в кан,результат-машина труп,пока не откинули ЭГУР.Возможно,аналогичная проблема

Здесь посмотри http://unisov-service.ru/catalogue/scan/diagnost/

Зря Вы,парни,так!Четырехкомпонентник для диагнозы-очень нужная вещь!Как Каз говорит-многое можно понять,глядя на его цифирки.У самого такой,правда,двухкомпонентник,но даже с его помощью можно извернуться и посмотреть катовую машину.Про бескатализаторники вообще молчу-очень выручает

Тему оформить-раз,(модер ругаццо будет:)),дамп старой приборки в студию-два.

Не,датчик в топку,одна проблема-качественных нема на рынке.Сними с ездовой машины у кого-нибудь-убедишься

У меня Lukey 852 D вообще уже 5 лет трудится,компрессор встроеный,никаких нареканий,брал тогда вообще за 2500 руб,чуть позже прикупил еще одну такую же за те же деньги,прозапас,но вторая пока ни разу не пригодилась

Парни,еще раз всех благодарю за теплые слова!Как дома...Про клиентов актуальненько)))

Парни,всем спасибо за поздравления,очень приятно!

Сам проц пропаяй с флюсом

Из Мотордаты.Черно-желтый провод должен идти от ЭБУ двигателя(он совмещен в один корпус с ЭБУ АКПП) на щиток

Сам моторчик отпителя-99%