dimaelectrik

Купи эмуль и поставь,я думаю,в Вашем селе (не ирония) это самый гуманный и действенный способ избавить от дальнейших проблем владельца данной коляски,возраст которой приближается уже к возрасту Вселенной.Тема похищения данного авто не актуальна,мужику надо просто ездить без лишнего гемора.В инете куча предложений эмуляторов,установка плевая,эффект-стопроцентный.

На доп.стоп на крышке багажника.А кз,скорее всего,на задней левой арке колеса-ищи саморез-привет от установщиков подкрылков

С Днем Рождения!!!Здоровья и удачи на всех фронтах!

Проверь на герметичность клапан продувки адсорбера-заглуши его и дай время покататься,потом проверь ошибки

Через границу с Мексикой можно попробовать :)

С Днем Рождения !

Искра-питание катушек,давление топлива,компрессия-ни слова.Проверял?

Костя,к Лехе обратись,он поможет,наверняка :)

Впервые слышу,к тому же,типа,гранТ,если быть точным.Поясни студии,кто учредитель данного гранта или сам придумал?Обычно это называется кредит:взял-построил бизнес-не смог расплатиться с банком-отжали за долги-продали-ПРОФИТ!Бизнес-модель по-русски.Не советую,тем более проценты неадекватные сейчас,да и не только сейчас

Снять боковой декоративный щиток справа от педали газа,под ним,ближе к двум саморезам его крепления,есть шпилька на 6,сборка масс-протянуть,затем лечь на брюхо и там,где пучок инжекторной проводки уходит к моторному щиту,под ЭБУ,внизу у самого пола в центре моторного щита,есть еще одна шпилька на 6,протянуть,хотя и сильно неудобно-это масса с кузова на всю торпеду,где крепятся вышеуказанные массы

Сипка вряд ли колбасит ДВИГАЛО из-за ЭБУ.Просто идет подстройка под какой-то косяк на моторе.Подсосы воздуха проверить дымогенератором весьма желательно,меточки ремня ГРМ,параметры датчиков сканером (не Ашипки!). Есть чем?

Если хозя привезет бу блок,подцепить его навеской и проверить напруги и все дела.Можно еще при старом блоке замерить напряжения на задних датчиках.Если на них и на переднем одинаково,а на глючном отсутствует-то вывод прост

Знакомый со станции рассказывал,что на X-Trail поменял ступичник и во время движения полезла ошибка абс.Подшипник оригинал.Оказалось,привезли подшипник от кузова Т30,а этот был Т31 (или наоборот),оказалось,что количество полюсов разное,причем буквально небольшое отличие по количеству.Определил,сунув подшипники в металлические опилки (не лучший вариант,конечно)

П..здатый совет ! :) Тогда уж сканматиком 2,дешевле и проще

x-tool

Однозначно,вскрытие!Там и видно будет,как и что.Быстрее будет.

Примерно так.Что за сателлит в центральной стойке я сам не знаю,но,суде по схеме,насос подключен обеими проводами на него. Еще описалово работы насоса добавил Безымянный.rar топливный насос 2.rar

Поздравляю с Днем рождения!Успехов в труде и жизни !

давление и производительность насоса проверить,форсунки на забитость ну и подсос во впуске-стандартные проверки при диагностике.Сопротивление проводов мультиметром,нормальное до 10 ком у самого длинного,свечные наконечнмки на пробои-частая болячка

Поздравляю,дежурных фраз желаю,и всего к ним прилагающегося!!!

Клоны :) Поздравляю,успехов и удачи в жизни!

Таких машин нет,модератор тебе объяснит чуть попозже...

Очень похоже на фирменную болячку-МОСК (ЭБУ волшебные проводки внутри) :) Либо прошит,либо ЭБУ не от этого авто,выбирай на вкус И вообще,управление на эти клапана идет только на определенных режимах работы двигателя.Как определил,что они не работают?

В эльзе на этот год аж 3 джеттты,BS2,AV2 и 162.Какая из них?Вин бы неплохо узнать,ну и двигатель-коробка какие

там краш по-моему можно васей прямо скинуть,на каком-то похожем ваге так делал