dimaelectrik

А в левом переднем подкрылке большой такой электроразьем на целостность бы проверить и на зелень...

да не,крэш просто убрать,а не делать блок новым,но вскрывать надо

Может лучше ручками сделать,в смысле,снять-вскрыть блок,почитать-почистить программатором?К Паше Rio постучись,с дампом,я думаю,поможет,так вернее будет

А свой выложил бы,тоже для сравнения.

Блок подушек Autoliv 2170-3824010-01 не могу опознать элемент,часть маркировки выгорела.Блок на связь не выходит,клиент говорит,что ничего не делал,лампа неисправности просто загорелась.Подушка только водительская. Хотелось бы узнать,что за элемент,на сайте автолив сколько в поиск не забивал-ничего не находит.На фото обклеен фольгой,количество ног-28.Опознать хочется для выяснения причины выгорания,дабы при установке нового блока из него тоже не пошел дым

При том,что о.е напряжение на датчик хладагента взято внутри ЭБУ с той же ноги,что и одно из двух опорных напряжений датчика дросселя и если датчик замкнут,то соответственно идет просадка напряжения и на одном из двух датчиков полож.дросселя Датчик давления хладагента обычно установлен на ресивере кондея (цилиндрическая хреновина из алюминия :) А раз машина имеет свойство глючить в сырую погоду,осмотри разьемы инжектора под капотом на предмет окислов,особенно разьем самого ЭБУ двигателя

Схему посмотри в автодате,там все просто,шесть проводов,два из них управление моторчиком,два-опорные +5 вольт и два-выходы сигналов с обоих датчиков.Ищи два питания по 5 вольт,должны быть одинаковы,небольшое отклонение в пару соток вольта допустимо.Разьем с дросселя сними и меряй в разьеме.Потом можешь померять с подключенным разьемом.В общем,если есть значительное отклонение в одном из опорных напряжений,сними разьем с датчика давления хладагента кондиционера и еще раз померяй опорные напряжения.Самим по себе датчики в дросселе очень надежные,сам лично вообще никогда не менял,просто не попадалось неисправных

Меряй опорные напряжения на обеих датчиках положения дросселя,долно присутствовать два раза по 5 вольт.Если одно меньше другого и значительно-ищи причину.Попробуй откинуть разьем с даьчика давления хладагента,часто его замыкание садит одно из опорных напр.на дросселе. Эту тему жевали неоднократно уже,чего не почитаешь форум-то?

Не был на форуме неделю,летал к сестре в Ташкент на юбилей,только сегодня вернулся,зашел на форум.... Нехорошо аж стало внутри. Вечная память человеку,лично знаком не был,но за его сообщениями следил,приятно было почитать сообщения грамотного специалиста Соболезную.

Зафоршмачиш мотор по механике,если будешь лить 92 бенз и программно ничего не сделаешь,эти двигатели очень требовательнгы к октановому числу.Даже при эксплуатации на 95 у них куча проблем,т.к.наш 95 и европейский-большая разница.Дороговатая экономия получится

Интересно,кто такими сложными математическими вычислениями при покупке авто будет заниматься?И самое главное,хватит ли ума у кого-нибудь на это?Я бы дяде так и обьяснил,ты ведь пробег править брался,а не параметры маршрутника подгонять еще вдобавок.Вряд ли в дампе найдешь,где это общее кол-во топлива лежит

А может автоком чудит?Он все же мультимарочник.Попробовать другим сканером глянуть.

А вот здесь посмотри http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Skoda_Octavia_(1Z)_Comfort_System,правда,на английском,но все и так понятно

ДЗ-это что,дросс.заслонка?

Результаты отпиши,думаю, всем интересно будет

Темы уже были-проверяй опорные напряжения на педали,должно быть два по 5 вольт.Если одно из них меньше 5 вольт-отключи датчик давления хладагента кондея и проверь опять опорные напр.Думаю,будет счастье :)

Посмотри на Мануалов.нет

@Гельмут,у меня схема от европейца,там немного не так,на блок венетиляторов приходит два силовых провода (+ -) и фиолетовый управление от ЭБУ двигателя и все.

Не могу загрузить схему,почему-то не грузится,хотя обьем меньше 128 мб.Смысл в том,что управление цифровое,можешь проверить только проводку от эку двигателя до блока управления вентиляторами(фиолетовый провод) на целостность.Проблема,скорее всего,в самом блоке упр.вентиляторами.Вскрой,посмотри на предмет окислов и зелени.Большего не сделаешь

Раз снимал разьем с блока вентилятора,ошибка и должна записаться.Ошибки стер,а потом что-то выскакивает или нет?(естественно,с подключенным вентилем).

Меряй опорные напряжения на дросселе и на педали газа:там и там должно быть ДВА раза по 5 вольт(относительно массы автомобиля),если нет-ищи причину просадки

Так подскажи,добрый человек,людям,где ента скруточка,можно и не делать из этого секрета,ничего страшного не произойдет,я думаю

А левее и выше проца что такое восьминогое?

Мои соболезнования

Хочу тему приподнять.Чем на сегодняшний день все-таки можно сделать эту машину со связкой NEC+95320?Только шнурковые решения или всеже можно руками сделать?