dimaelectrik

Я бы проверил выходной сигнал дмрв мультиметром на желтом проводе,бывает сканером в ацп все норм,а по факту выше.У пятнашек бывает косяк в окислении массы ЭБУ под шпилькой,которая находится на тоннеле пола под центральными воздуховодами,прямо на полу,под утеплителями.Тянуть и чистить очень неудобно

Поделюсь сегодняшней машинкой для науки.Сабж не заводится,нет совсем искры,импульсы на форсы есть,свечи сырые,питание везде,включая модуль,есть.Прокрутку видит,обороты отображает(сканером).Снял свечи и нашел,что во 2 и 3 цилиндрах боковые электроды замкнуты на центральные (загнуты).Машина прибыла из другого сервиса,не справились.Где зафоршмачили свечи-неизвестно. Анамнез(как у врачей))):разорвало модуль зажигания,катушку 2-3 цилиндра,как следствие,в ЭБУ до синевы отожгло соответствующий ключ и сгорела маленькая зеленая куевина,которая подает питание на оба ключа. Лечение:замена модуля на старооскольский,восстановление зазоров свечей,замена ключа и перемычка вместо зеленого предохранителя (сорри,не знаю,как этот радиоэлемент называется).Плюс пришлось в маске ошибок ЭБУ убрать галочки в соответствующих полях,ибо при установке перемычки вместо зеленой штучки мозги стали сразу выбрасывать две ошибки по обрыву цепи катушек зажигания 1-4 и 2-3 соответсвенно Вывод:аккуратнее меняйте свечи,господа ремонтники,ибо отсюда и выросла вся проблема,весьма денежная для клиента :)

Проводку на форсы проверить бы,может протерлась на массу,оттого форсы и льют.,машинка-то весьма не новая

Всех с Праздником!Ну и за Отечество :beeer: ,но разумно!

задний блок чудит.передерни и почисти разъемы и массы его

Надо еще походить вокруг машины,только в другую сторону :).А если серьезно,то неплохо бы проверить впуск на подсос и сделать замеры,как советуют постом выше.А совсем зашибись-это проверить вакуумметром (если имеется)реальное разряжение во впуске во время работы мотора,подсоединившись вместо какого-нибудь шланга ко впуску

Уважаемый,ПЕШИТЕ ПО-Русски!Такое ощущение,что Вы из Болгарии родом,одни ошибки!Возьмите контрольку,схему (например,из Автодаты),и проверьте для начала питания и массы на блоке комфорта!Потом-вопросы.Элементарные вещи-то надо делать и без помощи зала...(заглушевание мотора-это Вааще!!!)

ПыСы:все больше радует" надежность" немецких машин.Скоро они от сквозняка ломаться начнут...Сам уже не один раз сталкивался с поломками на них,как говорится,на ровном месте,без всяких предпосылок и неадекватных действий со стороны владельца

Эмуль-единственное адекватное решение для этих машин,угоняемость их давно стремится к нолю,а ненадежность восстановления штатного иммо-наооборот.Хозяину,как правило,надо сделать так,чтобы машина не попросилась на веревочку в самый неподходящий момент.Слишком много глюков на этих иммо и все однотипные,а эмули давно отработаны,ведут себя стабильно

А до тебя никто не мог попробовать накрутить резюков прямо в проводку?Типа,на другом сервисе?А ты теперь еще свои туда садишь?Отсоедини бло,отсоедини пиропатрон и померяй сопрот.между проводами,вдруг чего интересное увидишь...

Скорее всего,пробило насквозняк выходной каскад блока управления вентилями

Исчо вариант-еще раз поменять РХХ!Только что была 2115-новый Калужский РХХ-при заводке просит нажать газ,заменили еще раз РХХ на такой же точно Калужский-проблема ушла.Качество,однако...

Сканматик-2 можно попробовать и почитай хэлп в нем по китайцам (на офф сайте сканматика можно качнуть)

Тогда питалово на лямбда-зонды снизу смотри,возможно,запитаны оттуда же,откуда и катуха зажигания.А может проводка и под капотом,при включении задней и троганье с места движок кивает в другую сторону,от того,куда наклоняется при троганье вперед и если есть,то проводка коротит на массу,короче,протертости на массу ищи.

Андрей,проверь опорные напряжения на дросселе (с подключенным дросселем)-два раза по 5 вольт и две массы должно быть,еще два вывода-выходные напряжения (сколько должно быть,не знаю точно,но либо одинаково,либо одно от другого в два раза отлично,хотя не факт)

Присоединяюсь!Пользуйте оригинальный софт от Васильича и айпрог-с 2009 года отмотал назад космические цифры его софтом и проггером

Эх-ма,челом бью тоже,есть немного косячков за душой,прошу отпустить грехи...

Здесь посмотри http://manualov.net/manuals/?mark=Chery&model=QQ

На каком-то свежем фольксе были ошибки по подухам,пиропатронам и сообщение о столкновении.Я тупо попробовал стереть ошибки,так вот-ошибка по крашу СТЕРЛАСЬ!,васей обычным,вместо подух и натяжителей поставил сами знаете что,есс-но по просьбе клиента.Сам был в акуе-краш стерся сканером,причем при наличии прочих ошибок

Стоимость приборки равна рыночной стоимости аутомобиля...Аплодисменты...

Аплодисменты!И заодно озвучь аудитории стоимость ремонта.

Вообще,интересно,каким образом хреновые свечи устраивают такую свистопляску с машиной?Неплохо бы ппроверить катушки на добротность RLC-метром или форму искры осциллом со старыми свечами

А сам-то блок вскрывал или нет,интересно ведь,чего внутри-то не так :) Или хозяину посоветовали феном в сильные морозы баловаться ?:)

Леха,блок управления насосом стоит рядом с самим насосом,где-то в районе лючка бензонасоса,насколько помню из Эльзы

Расул,проверь саму педаль газа,две массы долно быть,два по 5 вольта и два выходных напряжения.Врать не буду,выходные напруги или одинаковые,или в два раза должны друг от друга отличаться