alexur

Э-э,как бы балка и есть стабилизатор (на скручивание работает).Весьма экономичная схема для бюджетных и не только машинок.(Лагуны,например)

Бу-га-га,был аналогичный случай.ЭБУ-на свалку. Хотя ,конечно,есть ребяты могут и попаяять.:muhahaha:

Да-да,к специалисту.По телефону машинки не ремонтируют.:bebebe:

Кстати не попадали еще узлы генератор-стартер в одном стакане через поликлин работающие?.Вроде супостаты начали внедрять аж с 09года.

Изголяемси?Ротор в отличие от статора ,эт подвижная часть гены.Именно на него приходит ток возбуждения посредством щеточного узла. А еще генераторы бывают постоянного тока,так ты не поверишь, там напруга с ротора берется. А пятифазные гены видел?,а шести? То-то...:muhahaha:

Не вылетел пока еще ни один.А так ,знамо на реле,сдергиваешь провод с клемки ,что на реле идет и хлесь туда +.Обычно у гены провод держу,а по клемме акк.быстро так и все ,зажужжал родимый.Хотя с контролькой да,безопасней.Но это в мастерских.А если экстрим ,то и так нормально.Там ,если память не изманяет 8в.надо.

ВаЗы 04-07.Вкючаешь зажигание,если лампа разряда на щитке не горит,не будет и зарядки.Ну возможен запуск на остаточном магнетизме якоря,но редко.А уж при обрыве обмотки-ясное дело зарядке кирдык.Кто бы спорил. Именно в таких случаях (перегорела лампа в щитке)подаю кратковременный +с акк.на ротор.И гена пашет,пока машину не заглушишь.

В принципе подавал кратковременный импульс на ротор прямо с + без лампочки.Достаточно для возбуждения,дальше при исправном регуляторе он уже сам рулит.Блин,не помню как на переднеприводных это дело,а на классике так там вообще ток возбуждения именно ч/з лампу идет.Сгорела лампа=нет зарядки.

Щас,как же не будет ,если я сам так год ездил.Очень даже будет,просто вместо 3 фаз работает одна.И даже обеспечивает вполне себе напряжение.А вот уж нагрузки не держит напрочь.Фары еще туда-сюда,а уж с печкой-кранты,не тянет.

Сборка,там концевик теперь стоит,отрегулировать придется.

Судя по ответам ток на обмотку ротора поступает,дальше рулит регулятор.Поэтому снимай гену,смотри щеточный узел, может быть грязь на кольцах.Пробуй заменить регулятор,он чаще всего выходит из строя. При таких напряжениях аккумулятор полноценно не подзаряжается,это очевидно и списывать его в расход рановато. Бывали случаи,когда и из 3 пар диодов работала 1 ,схожие симптомы.Меряй мосты,возможны непротяг клемм и их подгорание с вылетанием диодов.В общем вскрытие покажет.:eblsshow: Нормальный генератор выдает14,2-14,8в.при перегрузе (чаще всего разряженный аккум)срабатывает реле обратного тока и возможны скачки 12-14в.

Не совсем понятен смысл манипуляции.Время впрыска и так о многом расскажет и если оно завышено,а лямда рисует бедную,то форсы или бензонасос,ну фильтра-само-собой,расходники.

Проверяй свечи на предмет нагара.Если белые,смотри БН ,фильтры ,форсунки.Про метки уже сказали.:hobana:

РТД-вещь весьма надежнаяи вывести ее из строя проблематично. Проблемы горячего запуска присущи всем Вазам с размещением РТД на рампе и ликвидируются заменой топливного фильтра и БН,который не додает либо по давлению,либо по производительности. Объясняются такие глюки элементарно.Во время стоянки давление в рампе падает и вскипевший бензин образует там паровую пробку, которая при однократной отработке насоса при пуске просто не успевает "захлопнуться".Ибо баротермический процесс протекает еще и во времени.Не мгновенный ,короче.:uguaga:

Ы-ы-ы-ы.. А эфта зараза на блесну не клюет?По харе дак должен бы.Ишь ебл-ще какое просторное. Не ,ребята,с вами -неинтересно.У нас рыба медленно растет. Брал бывало лоха (самец семги) на 9 кг,но фотиков еще не было. Эх...

Чтобы не получить глупого ответа,не задавай глупого вопроса. Марку авто -в студию.:eblsshow:

На сколько же там предохранитель расчитан?Да и реле по току должно бы сработать. Может всетаки под нагрузкой подшипники начинают хандрить,ведь такую натяжку выдержать-это ж не китайцем надо быть.

Там рядом с аккумулятором под крышечкой 2 перемычки ампер на 50 стоят,погляди,подгорают частенько,да и мтрещины возможны.

Отсутствие линий на разъеме может быть.А в рукопашную не пробовал посмотреть искру ,например.

Это что, он постоянно молотит?

А вообще питание на ЭБу есть?Насос отрабатывает?.Светодиод на сканматике горит?В ручном режиме пробовали связаться?Массы слева от колонки не болтаються?

Сканматик в соотношении цена/качество самый клевый девайс.Выходишь на оф.сайт,заказываешь наложенным платежом -и все дела.Ч/з неделю будешь работать.Кабель ЮСБ сразу пропаяй.и кабеля бери все.По жизни пригодятся.:uguaga:

Торпеда,какой-то,А не приходило в голову,что другим тоже интересно?Хотя похоже сигнализаторщики потрудились.Эх,крапивное семя.

Обратитесь к специалисту.:uguaga: