sergei726

это какие? заказал кучу Galletto с EBAY и всё хлам!!! не заработал ни один.... поддерживаю! очень нужен модуль к опену! так как все время делать через разбор блока не хорошо для бизнеса!

ПРОБОВАЛ РАЗ 50, АНТИВИРУСА НЕТ! с сетью всё ОК... просто не судьба, а жаль....

при обновлении проги сегодня вылезла вот такая фигня, а следовательно вопрос: как обновится? все попытки приводят к такому скрину!!!

сам так давича попарился! в приору 8ми кл. залил прошку от гранты. и там и там I484ххx (заморгала мафинка с ключом на 20 сек, и отвалился К-лайн, переписал "правильной " прошкой и всё ОК!). во избежании казусов теперь подписал все папки ...

держи: одно и тоже, ставь и не парся....

а в чем суть проблемы? вообще нужен на самом деле модуль за 35 000 для полноценной работы с трикорами. или у Ромика взять модуль , получается бюджетнее... если Вы не сын миллионера, а случайный товарищ в этом бизнесе, то за чем вам вообще БСЛ доступ к трикорам?

@Слав, можно! софты одинаковые, только в четырке пофиксены ошибки по 2му FAN и концевику сцепления...

я видел!!! на грантах с 16ми стоит. прошивка: I464EA05 21126-1411020-90 M74, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 16V, АКПП.

@ovod, на пивко подкинешь сделаю...

присоединяюсь!!!

всё очень правильно! кроме китайских контактов в Тольяттинских жгутах и плохих/колхозно-тюненных лампочек в стоп-сигналах с Е-газом М74 проблем нет! вспомните внедрение Е-ГАЗа на авто фирмы ГАЗ-елях, ТАМ БЫЛИ СМЕРТЕЛЬНО-ОПАСНЫЕ проблемы в софте М11ет. помню за лето 2008 года переделали около 120 авто у одного крупного ростовского дилера ГАЗа. ПЫ. СЫ.: народ бесит остановка двигателя в софте 07(ЧЕТЫРКА)-можно как нибудь порешать сей казус?

@DiK, Доброго дня! при внимательном анализе прошивок М74 пришел к выводу что не хватает карт типа: "диагностика педали Е-газ" или что то в этом духе. просто сейчас активно мусолится тема различия софтов 06 и 07. ворос6 есть ли вариант добавить эту пресловутую диагностику? заранее спасибо за ответ!!!

не путаете с датчиком сцепления? = скинуть в личу прошку мне и получить её назад без датчиков сцеп. и пед. тормоза

ВОТ ДЕРЖИ!

встречаем: новый эбу МИКАС 12( не путать с микас 12.3)

анологично, но в громко: хочется/колется на М7.9.8 и М 7.9.7 (кефирко...). говорят по слухам М75 скоро перестанут ставить, а там Х/З.@DiK, а можно намекнуть порядок цен на модуль М75, хоть приблизительно....

ничё так! сами коробки не знаю какие, блоки стоят Hitachi made in Japan , у моего поставщика их уже полно в продаже. блок похож на МЕ17.9.7 только вытянутый, разъём на нем практически такой же как и на МЕ если надо могу фоту выложить...

обновы получил, большое спасибо! проверил в МЕПРО, фулы одинаковые (августовские прошивки=сентябрьские прошивки) , следовательно назрел вопрос: кроме пакета с калибровками 64 кб, есть ли изменения в этих пакетах от августа и сентября?

дак этоже заработок в семью! не надо гневить Бога! побольше "качественных" и "весьма надёжных" авто от АВТО ВАЗа. что касаемо записи М74 пишется за 70-80 секунд, причём всегда, правда не опеном... я сам работал у диллера ВАЗа в течении 13 лет! с какого перепугу диагност за 0.1 норма часа(если вы знаете что такое нормо-час) будет переписывать ПО по гарантии? это АНРИАЛ!!! только за бабальки от клиента налево.... стоимость репрога по гарантии 0.1 Н/Ч = 32 рубля (оф. стоимость Н/Ч по стране +/- 320 рублей!!!) на З/П минус налог.

у меня нет такой папки не двойняшках, не в одинарном М74 в одинарном пакете тоже нет! в 2х режимках классики не должно быть! правильно?

цитата: "Приора 1.6L 8V 2012г. ЭБУ 21116-1411020-22 Аппаратные отличия в ЭБУ. К-Линия приходит на контакт G3 большого разъема." я уже переделал шнурок, добавил в Большой разъём на G3 K-line. в простом М74 там коннект не задействован, как и в М74 новой реализации D2 в малом разъёме тоже пуст... дата прошки апрель 2012 года в эксплуатации приоры с конца мая 2012.. кому нужна эта прошка забираем I484DG01.rar

вопрос по складчине: в последнем/предпоследнем обновлении нет классики! I429RF02 21067-1411020-47 / впрочем этой прошивки нет и в простом М74. была машина на репрог, записал старую версию на базе I428RF09 поверх I429RF02и сразу получил геморой! клиенту не понравились подвисания/дёргания оборотов, падение оборотов при трогание и тд в таком духе. просто на I429RF02мягче всё происходит. так вот суть вопроса: её нет только у меня или вообще? для выхода из ситуевыны пришлось городить огород из стока( понты- а это не приемлемо в условиях жёсткой конкуренции!).

Мужчины доброго дня! у кого нибудь такая шняга чинская работает вообще? в запас так сказать заказали/получили и всё как у dregster. прога зависает и усё, дальше только через три кнопки оживляем бук. пробовали на ЛЕНОВЕ S100 и ПАНАСОНИКЕ GF19. сею какашу разобрали, вроде все нормально пропаенно! так как есть и комбик и др. галлетта, не чинская, эту решили пустить на донора... просто есть смысл заказать у других производителей, или они все чинские такие?

да это как и Гранта с кондиционером и автоматом!!! лохи ведутся на росказни уёбанных менеджеров по продаже (этих офисных планктонов ненавижу!!! пиздят языками не зная, а потом доказывай клиенту почему в приору нужно лить 95ый). все двигатели, типы кузова, КПП описанны всегда в сервисной книжке, а какие нибудь изменения, это рукоблудие ОПП типа "СуперАвто" и др. к заводу не имеют отношения!

с какой АКПП ? раскрой сервисную книжку, всего 2 двигателя: 8ми кл. и 16 кл и два вида мех. коробок. это окончательно и бесповоротно! эти моторы будут выпускать по лицензии в России.