sergei726

http://vmtt-comp.do.am/publ/proverka_ispravnosti_polevogo_tranzistora/21-1-0-29 вот тут описание этих корпусов транзистора, с форумом глюки не могу ничего вставить...

господа корпус не D2paк(это большой полевой транзистор), а DPAK(маленький полевой транзистор). и не надо спорить!! вот вам фото и больших и маленьких (фотографировал лично) а вот маленький фирмы ST

мужчины! кто нибудь пробовал вычитывать новые софты М75 с приоры и калины 16 клапанной? засады есть, или все как с I574DA01...

О!!! это колобок в стрингах! прикольно... по мне так браузер совсем не виноват! у мя тоже нестабильно работает.

@шульц,Гы гы... чюповати буду клиентосиков! а то хороших, авторских мало, надо и помоичные собирать... @Pavlovich2, чем история закончилась? с выходом халявы для чипа М74, теперь клиентосики сами будут блоки валить, и нам хорошо, особенно на гарантии!!! :sladm: :gaw:

чипованная не то слово! отличия от стока в каждом пункте, где брал такой хлам?

а в чём собственно паника: все прекрасно выставляется и в первом варианте и во втором...

там два типа отсечки: скорость=0 и скорость больше 1. про какую отсечку речь?

@andruxaershov,а может и к лучшему, я тоже делаю по 2.5 кРубля и сбрасывать не собираюсь. клиент который не торгуется и платит, он гораздо лучше, чем тот который ищет по дешевле, а в идеале на халяву. потом такой клиентос шиноЧипо слесарю-гинекологу за 1 000 рублей выепет весь мозг и друзей мозгоебов притащит. с демперазмом ничего нового себе никогда не приобретёшь, а на подходе новьё М75, М74.5 (мало таких будет) и совершенно новые ЭБУ! да и репутация очень важна.... @Кеша, зря... потом чувачки прошечки попросят и отредактировать их... а чё жалко чёли...

на данном форуме принято писать итог: как что получилось/не получилось, то есть это опыт и для всех интересно. иначе больше тебе @сашок01, никто больше не поможет, спасибо!

новый, удачный прототип доски для "разделывания" блока МЕ17.9.хх: использовал крепление блока, установленное на НИВЕ Е-Газ очень удобно тем, что есть упоры....

не совсем новинка, но все же: описание новой коробки передач на авто Калина, Гранта...

хотелось бы поднять данную тему: господа! кто нибудь работал с ЭБУ М75? авто сейчас с таким блоком примерно 30% и уже есть обращения с Р0422, да и перезапись еепром тоже немаловажна... по слухам в М74.5 будет тот же процессор.

Господа! причем тут 16кл. дрыгатили? машины идут 8ми клапанные в самой дешевой комплектации! 21127 моторов никто, нигде не видел...

у дилеров уже есть товарные авто Гранта 8ми клапанная в самой дешевой комплектации, на днях скину фото блока...

Господа и Дамы, в связи с появлением авто ВАЗ Гранта (сборка февраль 2013) с новым ЭБУ на борту, назрел резонный вопрос: Что это? по слухам вроде как ВАЗ решил перейти на MAP-сенсор для замера объема воздуха. будет походу называтся система М74 CAN MAP . в февральском обновлении Дст-1(хх) от НПП НТС этот блок заявлен! http://www.nppnts.ru/index.php

ну Вы батенька даете! перенесли блок ЭБУ уже как пол года тому назад!!! на старом месте идут два троса коробки передач...

на Калину I444СD04, на Самару I414DD04. хотя по сути одно и тоже, разница в вентиляторах охлаждения , есть/нет концевика сцепы...и ID ЭБУ. I414DD04-прошивать лучше вот эту!!!

по мне так прошивки после ДД04 вообще не адекват! нихрена не едут, жрут и ещё, ко всему, хреново заводятся! плохой пуск у нас всегда лечится( на пробегах больше 20-хх тысяч км) промывкой форсов и ДР/патрубка + репрог на "модную"(модернизированы пусковые хар-ки, пересмотрена диагностика дросселя и другие "вкусняшки") ДД04. результат 100% что на Какинах, что на Самарах. выше сказанное относится, естественно к норм авто(свечи не НЖК, только А17ДВРМ 1.0, клапана отрегулированные, норм бензаносос и хорошие В/В провода).

прошить должен обычным К-лайном согласно этого распина?

сегодня встрял с этим блоком (офф комбик прошил его один раз и усе)! подскажите пожалуйста распиновку подключения к Я7.2 для репрога с помощью winflashecu.

@snn_m,Сверлим отверстие 6мм. на расстоянии 18мм. от верхней стороны и 52мм от правой стороны блока. сверлить надо на малой скорости вверх ногами и обильно смазав сверло литолом. то есть блок переворачиваем, и с низу сверлим, так как будет падать стружка. на малой скорости, стружка будет вылазить. на сверло надо одеть ограничитель 2-3 мм, иначе Вы угондошите ЭБУ!!! короче очень опасная процедура!

АВТЭЛ больше не существует уже как 2 года! в сервисно-сбытовую службу автоваза, на зап-части, поставляются блоки ЭЛКАР и ИТЭЛМА. короче место Автэла занял Элкар переманив спецов.

Т-товарный блок, то есть поставляется в розничную сеть, а следовательно не поставлялся на "конвейер". таких блоков полно на авто-рынках М74 и М73, Я7.2, Я7.2+. есть ещё и блоки фирмы "Элкар" (перелицованное подразделение "Автэл"). короче совершенно нормальные ЭБУ!

при замене подушки безопасности на автомобиле ВАЗ Гранта или Приора, оборудованных СНПБ фирмы Таката столкнулись с делемой: как собственно снимается рулевое колесо? так вот включив "мозг" разобрались... причем заводской мануал ни в "пиписку". последовательность: чтобы её снять нужно отжать пружинные крепления (скобы с двух сторон): это делается плоской отверткой через боковые отверстия: с двух сторон, двумя отвертками одновременно: один чел, нажимает, а другой тянет подушку за края на себя и в итоге получаем: все просто, когда знаешь как!