sergei726

дак этоже заработок в семью! не надо гневить Бога! побольше "качественных" и "весьма надёжных" авто от АВТО ВАЗа. что касаемо записи М74 пишется за 70-80 секунд, причём всегда, правда не опеном... я сам работал у диллера ВАЗа в течении 13 лет! с какого перепугу диагност за 0.1 норма часа(если вы знаете что такое нормо-час) будет переписывать ПО по гарантии? это АНРИАЛ!!! только за бабальки от клиента налево.... стоимость репрога по гарантии 0.1 Н/Ч = 32 рубля (оф. стоимость Н/Ч по стране +/- 320 рублей!!!) на З/П минус налог.

у меня нет такой папки не двойняшках, не в одинарном М74 в одинарном пакете тоже нет! в 2х режимках классики не должно быть! правильно?

цитата: "Приора 1.6L 8V 2012г. ЭБУ 21116-1411020-22 Аппаратные отличия в ЭБУ. К-Линия приходит на контакт G3 большого разъема." я уже переделал шнурок, добавил в Большой разъём на G3 K-line. в простом М74 там коннект не задействован, как и в М74 новой реализации D2 в малом разъёме тоже пуст... дата прошки апрель 2012 года в эксплуатации приоры с конца мая 2012.. кому нужна эта прошка забираем I484DG01.rar

вопрос по складчине: в последнем/предпоследнем обновлении нет классики! I429RF02 21067-1411020-47 / впрочем этой прошивки нет и в простом М74. была машина на репрог, записал старую версию на базе I428RF09 поверх I429RF02и сразу получил геморой! клиенту не понравились подвисания/дёргания оборотов, падение оборотов при трогание и тд в таком духе. просто на I429RF02мягче всё происходит. так вот суть вопроса: её нет только у меня или вообще? для выхода из ситуевыны пришлось городить огород из стока( понты- а это не приемлемо в условиях жёсткой конкуренции!).

Мужчины доброго дня! у кого нибудь такая шняга чинская работает вообще? в запас так сказать заказали/получили и всё как у dregster. прога зависает и усё, дальше только через три кнопки оживляем бук. пробовали на ЛЕНОВЕ S100 и ПАНАСОНИКЕ GF19. сею какашу разобрали, вроде все нормально пропаенно! так как есть и комбик и др. галлетта, не чинская, эту решили пустить на донора... просто есть смысл заказать у других производителей, или они все чинские такие?

да это как и Гранта с кондиционером и автоматом!!! лохи ведутся на росказни уёбанных менеджеров по продаже (этих офисных планктонов ненавижу!!! пиздят языками не зная, а потом доказывай клиенту почему в приору нужно лить 95ый). все двигатели, типы кузова, КПП описанны всегда в сервисной книжке, а какие нибудь изменения, это рукоблудие ОПП типа "СуперАвто" и др. к заводу не имеют отношения!

с какой АКПП ? раскрой сервисную книжку, всего 2 двигателя: 8ми кл. и 16 кл и два вида мех. коробок. это окончательно и бесповоротно! эти моторы будут выпускать по лицензии в России.

материал по электрике авто Ларгус: Largus_Электрооборудование.rar как ни странно в этот раз у АВТО ВАЗа получился очень не плохой справочный материал. наглядные картинки и описание, чувствуется рука Франков! архив лежит на внешке, размер 19мб....

@DiK, Привет! есть вопрос: в редакторе в модуле EMS3132 можно будет открыть фул флеш, а сохранить калибровки (Галлето или комбик)?

мужчины! изучаем систему кондиционирования авто Ларгус:

это что? не совсем понятен вопрос!

Мужччины! на фоне Вашего "прекрасного" разговора о котярах и прочей живности, я прям стесняюсь задать вопрос по теме: в данной складке, или при личном так сказать общении, возможно ли преобрести прошивки на авто Ларгус без запроса иммо? просто начали поступать заявки от счастливых обладателей данных колесниц!

на них иммо был вообще? и как его убить если что?

а если запихнуть в него винбонда с другими калибросами, заработает? или только в пределах эсперо 2.0л 8кл!!

@Blistograd, спасибо разобрался. у меня Версия 3.2.6 от 14.06.2012

мужчины! требуется небольшая помощь зала: имею блок Daewoo IEFI-6 , но не знаю с какой автомобилины данный ЭБУ. данный блок подарили знакомые кузовщики, там был загнут контакт в разъёме. блок рабочий, пробовал его на ЛАНОСе 1.5 с таким же Daewoo IEFI-6 но только с флехой. чек горел, но ланос не завелся.... в моём блоке стоит внешняя флеш, голубая такая фигня с чипом в нутри. если есть пару мыслей буду признателен!!! ID-блока: сам блок:

подскажите пожалуйста ссылку для скачивания нового "хэлпа". у меня он очень древний!

@Hasquear, для перевода в режим диагностики нужно понизить напряжение до 7-8 вольт, это нужно сделать до вкл. ОбенБокса. аналогично делаем и для диагностики блоков ИТЭЛМА в режиме "на столе" всеми доступными программами: например ОпенДиаг и др.

пишусь! ранее участвовал в других складчинах. 15-2000 оплатил

если есть вариант скачай прошивку! а без стока на руках пока не стоит экспериментировать! хотя сюдя по всему старый софт фулом должен записаться....

B574DD02 новая прошивка МЕ17.9.7 Приора 1.6L, 16v, Евро-4 дата запуска в серию май-июнь 2012 года. в архиве по традиции есть всё, епром и флэш( sms-bin). неожиданно на ВАЗе поменяли маркировку контроллера: 21126-1411020-45 вместо 0, теперь 5. с этим вопросом разобрались: ВНИМАНИЕ с такой прошивкой на авто Приора возможна установка приборного щитка с авто Гранта, либо нового образца Приора (работающего по CAN шине). поэтому маркировка блока и поменяна 21126-1411020-45, следовательно в проводку на приборку добавлена CAN B574DD02.rar шьётся легко и не принуждённо! пока только софта нет. кстати отличаются такие авто по щитку приборов: чек с другой стороны, не слева а справа! на таких авто стоят эбу МЕ17.9.7 B574dd02 на остальных М75... старая панель:

стесняюсь спросить: почему не делать на столе? зачем что то перемыкать и доп. разбирать. на столе шьётся в касание... не надо лишнего гемора. :sup:

аналогично! обновы последние ещё не получил, и поэтому заливаю всем прошку на базе DE04. на DD06 все жалуются , что вялая приемистость по сравнению с 04, но у 06 меньше расход( цифры разницы незначительны...).

уже полно былоГранадоВ с залитыми водой/дождевой мозгами. дренаж забивается и ВЕЛКОМ! мозжичёк впитывает в себя осадки, короче очередное подспорье в нашей работе

можно! занести Ладу Гранту домой, поставить рядом с домашним компом и начать "танцы с бубном"! а если серьёзно: обратитесь к нормальному диагносту!