sergei726

Стесняюсь спросить: вы уважаемый, видели в близи блок м74.9 хоть разок? О какой "влаге" там при таком корпусе может быть речь? Разве что только на пинах и то не вижу сценария там оказаться воде. Если там будет вода, то это машина утонула по крышу тогда! Что касаемо вопроса топикСтартера: скорее всего программно намутили, или отвал смд компонентов. Можно например легко в прошивке поставить галочку и активировать опрос иммо, при таком варианте естественно блок будет тупить и опрашивать несуществующие компоненты!

Вам же написали по русски: в Грантах с м74.9/91 нет иммо! Иммо есть только в Ларгусах! Какой "красный ключ" и просея белиберда.....

Согласно открытым данным существует три платы М86 блоков. Именно платы а не разнообразие софтов. 1я 1.6 и 1.8 моторы с 16 клапанами (21129 и 21179 двигатели) плата одинаковая, разные способы записи/чтения и софтовая часть. При небольшом навыке и нормальном инструменте, переписывается один тип в другой. 2я это плата с 8ми клапанного Ларгуса и редчайшие прототипы 8клап Весты до 2022 года ( в живую кроме Тольятти никто их не видел), отличается только другим пином разрешения программирования, нехваткой деталей для катушек зажигания и софтом от М86 обычной. 3я плата это заводские битопливные Ларгусы с метаном и 21129 мотором. Это по сути Микас 12 битопливный только в корпусе М86 и со своим уникальным софтом, делается строго модулями М86 ПО Итэлма и только строго в диаг. Режиме на столе!

Вообще покую, любым софтом от ВАЗ Веста 1.6 МТ , это как Я7.2 в сврОе времы, плата в нутри ЭБУ одинаковая, есть ньюанс смотри выше!

Не смешите "тапки моей почившей бабули", все болванки М86 16 клап ( По ваз и По итэлма это одна и та же плата), вы че угораете? Там все взаимозаменяемое кроме Ларгус 16 клап с битопливной системой ( для даунов с заводским метаном, еще для супер даунов с заводским ГБО) и чистой платой для 8 ми клапанного Ларгуса ( для более епанутых : все шеснари Веста, Ларгус, Хрей и все 1.8 П О Итэлма) одинаковое, вы просто не умеете их готовить! А в этом случае это вообще не ваше!

Все там поднимаеться в три минуты, только в нашей сфере принято писать все досконально: какая страна производства, год выпуска, название фирмы эбу, назавание софта, обстоятельства инцидента и тд. А вы типа приввалил м74,5 а дальше догодайтесь? Вы дегенерат? С таким отношением будете долго вытаскивать клиента член из своей задницы! Это же простой относительно эбу, несложный даже по меркам BMW 2023 MG1 блока...

А можно вкратце чем отличается 7 версия от 8, вроде софты стоковые? Если не секрет, что то обновилось именно во втором режиме или просто добавлены новые софты ?

смотрите аккуратнее с этим софтом при записи/чтении: работать только в режиме "на столе" не вздумайте через дырку обд2! Модуль выбирать М86 ПО Итэлма (строго только диагностический режим, без всяких разрешений, к-лайнов и прочей лабуды) .

Добрый вечер! Если есть рядом дружественные сервисы с альтернативными загрузчиками (МеПро Комбилодырь) работайте Опенбоксом спокойно, только заложите клиенту некоторые риски в виде времени работ! Другое дело, если под рукой только ОпенБокс, тогда оцените свои ожидания и реальность попадоса при работе М74.91 блоков! Благо умные люди научились поднимать эти ЭБУ, но никто не гарантирует 100% результат!

Уважаемый, тут принято решение проблем выкладывать а не вот так по "педеграстично "вопрос снят" или вы из стаи преднегастов? Вы же помощи попросили и даже заверащали образно "хэлп,хэлп клиент подкрался сзади и вот вот вонзит "меч" справедливости под хвост, спаситее!" Люди помогли и спасли, так вот пищите что помогло а не вот это вот все!

Это скорее наоборот нужно, увеличить ограничение для так сказать "боевых покатушек", все время делаем/облегчаем системы УАЗ/Нива для парней на СВО. Поверьте, вот там мужикам на машинах не нужны Евро нормы, ограничители оборотов, прочая лабуда... В каких то картах на УАЗ ме17.9.7 вроде попадались параметры с ограничителями ...

Отличные новости подъехали: ремонт уваленных блоков М74.91 по отвалу дросселя, доступен без разбора и занимает считанные секунды! Это там где сопроцессор уваливался с ошибкой Р2105. Для реанимирования этого блока, обращайтесь к Диме DiK, ищите в ветке "редактор МеПро". Огромное спасибо за эту работу Диме и Инварь Инсайд! Мужчины перелопатили кучу навоза. Подробности: подключиться к Эбу напрямую, открыть скрипт, подгрузить полный флеш, нажать исполнить скрипт...

"Обновления: можно, а зачем?" Сдались вам эти обновления, есть же поговорка: "работает, не трожь!"! Тоже работаю древней версией, еще до М74.9 модуля, просьбу об обновлении игнорирую, Опен нужен для М74м, м86 и Микасов (редчайшая у меня позиция). При такой задачи, нет нужды обновляться. Единственное заметил, что редко когда по Обд дырке М86 Ваз , отказывается писаться и впадает в ступор, тогда просто накидываю проводку и "по зеленой" делаю в режиме BSL. М86 Итэлмы строго всегда только проводкой накинутой, никогда через дырку! Да и еще Битопливные 127 ые Ларгусы заводские с гибридным мозгом М86 ( иденты как ПО Ваз, а по факту М86 ПО Итэлма) строго только в диагностическом режиме и своей проводкой... Так что, не ломайте то что работает...

Прикольно! А на бабинах и пластинках ничего в автомобилях не завалялось? Извините, не удержался: но кассетник и его починка в 26 веке нашей эры? 🤣

akulincov Добрый день! Свяжитесь с Димой Dik он ищет заваленный блок м74.91! На другом сайте прошла инфа что они поднимают эти Эбу програмно без разбора, скорее всего Dik тоже поднимет этот блок, заодно и разбереться с увалами ОпенБоксом. Комбики тоже обновили свои продукт(загрузчик) после таких казусов. Так что вот выход спасти свою репутацию и сохранить в дальнейшем свои монеты!