евген

И что?Больше никто не встречался с B103ER12. В смысле с топливоподачей??? А как диагностику делаем??? Просто в телевизор посмотреть???

По нашемаркам(кроме 797)-ДА Сканматик для 797 и некоторым ИНО...

При правильно функционирующей системе вентиляции бака не может создаваться разряжения. Небольшое давление-ДА. Адсорбер лучше оставить-он выбирает это давление. Правильнее проверить все трубки на проходимость и правильность установки(и работоспособность) клапана сепаратора(с завода иногда идут установленные наоборот)Это надо просто один раз разобратся как он должен стоять(в какую сторону дуть).Есть смысл поставить клапан от карбовой обратки-он чуть послабже.Гравитационный клапан на это не влияет. Было несколько случаев воды(хоть немного,НО...) в баке.Именно с "дырявой" крышкой.Видимо любители мыть машину.

j5v05n35-под старую. a5v05n35-под новую. Старое ПО можно переделать под новое.

Пущай Ламборджини приобретает...

Изначально определись,что хочешь? Экономить или гонять? Хотя ответ один.Чем динамичнее прошивка,тем экономичнее.Себя надо тормозить. :xaxa

Зачем???

Откровенно говоря пользовал я такой разрядник(сам делал)-какой в основном у всех. Но когда он меня один раз прокатил(на нем модуль работал),а старый из запиленой свечи показал пропуски-забросил я его.... Если подведет запиленая свеча-будем думать еще что нибудь.

037

Пытался связаться ради интереса-пока Волга на установке сигнализации стояла. В режиме ГАЗ-не получилось. ОБД-не пробовал.

Рампа

Каюсь,номер не посмотрел.Но-типа старого Боша.Четырехдырочные.Цвет-типа слоновой кости.

Компенсаторы,цепь,коробка,глушитель,стартер,подушки.... В какой момент выскакивает?

Конкретно КС.Хотя хозя говорит,что в ней никто не ковырялся. Теперь предыстория. Два-три дня назад пришлепала 2114.Еле живая. В ходе изысканий оказалось-вода в баке. После всех чисток и промывок по показаниям диаг. все в норме. Через день авто вернулось.Оказались последствия-бензонасос помирает. Вот тут начинается самое интересное... Замеряю давление(2,5)НО?.Стрелка манометра скачет и периодически падает до 1,5. Меняю насос.Манометр остается на рампе(рампа не люминь(новая),РДТ(на нем цифири такие 9928 1336 LN). После замены насоса давление 3,8. :o Без вакуума с РДТ-4,2.Все как на моторе 1,6.Т.е. работает. Снимаю обратку с рампы-обратка нормально дуется. Показания по диагнозе в норме. Не верю,что РДТ так нае-лся.

При вкл. зажигания или на ХХ??? Если на ХХ это ненормально в любых случаях.

А что за 33...???

Какая рампа и какой РДТ был??? Жаль,что прошивку не запомнил. Так 2114 обычно EQ09 или 07. И то троечка многовато-проверяй манометр. Это 797+ Мож кто откроет у себя в СТР. КС 7934 Дата 26-09-2005

Во-о-о-о :)

А скажи ка мил человек,какое давление в рампе???

Кто встречался с такой комплектацией?В смысле смотрел все. Авто 2114.Мотор 1500.Эбу 797+.Прошивка B103ER12. Сегодня увидел впервые. Следующий вопрос дальше. :D

Лично мои мысли-душат из-за расхода топлива. Хотя-что Нива,что ШНива-база одна.

Давай по Ниве. ДП какой?Случайно не 2112?И РХХ случайно не 2112??? Я такое только один раз видел.На Ниве.При этом и ДП и РХХ были 2112. Такая???

По моему.МР7-Вполне нормальный гражданский блок.И если своевременно ухаживать ходит без лишней головое-ки.А кто толком не приглядывает(даже лень ВФ поменять) и то заезжает довольно редко.НО МЕТКО.Получает по полной программе. Говорят МР7 и 797 одного поля ягоды.Не-е-е .Разница огромная.797 как капризная девка-постоянно что-то не нравится.А МР7 простой пахарь.

Вот так правильнее-по моему.Я того же мнения. А я его в это время на ключ З\З сажу. Предварительно инструктирую.Типа говорю крути-крутит.Стоп-останавливает. Кстати народ послушный.Один раз долбо-б попался.И то из своих(когда клиент авто оставил). :)

Можно,но и тут надо меру знать.Если будешь наливать без меры-будет в трубу вылетать незгорая. А результат...???