евген

Еще раз Всем спасибо!!! :PIVO Только маленько отошел....с :PIVO

Спасибо Всем за поздравления!!! :PIVO :) :) :) Дима,не рисуй на моем коте,он такие не курит. :) Ярослав,всего не купишь. :P

Проверь,не подвмсает ли клапан адсорбера во время продувки.

Да.Потом сдвигаешь вперед и поднимаешь.

Наверно изначально стоял Я7(они почти все идут с маршрутником).А в автосалоне поменяли на 797.

Глядя на заголовок уже подумал-К17. Опять К17 ;) :D

Я7 ителма и автел одинаковые блоки(разные производители).Можно лить хоть как "А"-так и "I". А СН немного великоват.Это на ER99???Попробуй отрегулировать СО.Без ката. Либо ищи неисправность

А потом вот такие "профи" советы дают. ;) :xaxa

Ищи литературу. Еще в 60-х,70-х годахВыпускали партию М-412 с непосредственным впрыском.

Сначала учимся в технаре(коледже) или институте(академии-университете). Изучаем теорию работы ДВС и устройство ДВС.

Заметил,что на всех(которые у меня были) ШНивах с блоками 797по достижении температуры вкл. карлсона он включается не постоянно а с короткими промежутками. Кто что может по этому поводу пояснить?

Да.Скорее всего втулка стартера в КПП износилась или совсем развалилась. Из-за этого обычно происходит радиальное биение якоря стартера.При этом якорь начинает соприкасаться со статором,что приводит к торможению оборотов прокрутки.В результате повышенный потребляемый ток(сила тока) и как следствие-падение напряжения до такой величины,при которой втягивающее реле(стартера)не может нормально работать.Т.к. имеет две обмотки.Втягивающую и удерживающию. ...

Это ты не воткнешь.И я не воткну.И грамотные люди не воткнут. :) А остальные??? И в 16-чик умудряются всунуть.

1.Что за производитель??? 2.Провода случайно не карбюраторные???Только не надо возмущатся и ХА-ХА.Сколько их уже таких было.

Наверно из б/у запчастей. :) Есть КАТЕК,Белалусь,Украина,искровские,Бош,чешские.Одни лучше-одни хуже.Это другой вопрос. Такие еще не встречал.Хотя похожи на КАТЕК.

Значит скоро и с Январями пойдут. Для внутреннего рынка.

Согласен.Только видимо начинает...

Здоровья!Удачи! :PIVO

С насоса начинать надо.Это же Элементарно.

В старой индетификатор начинается с J-в новой с А.

Причин перерасхода может быть столько,что за раз все не перечислить...

И что ты хочешь этим доказать??? Или показать...? Что у 154 ЕЕРОМ с обратной стороны, а у МР7 сразу видно(как крышку снимешь).???

Вопрос? DO будет работать нормально вместо DM. Кто нибудь пробовал?

Пра-а-альна. :xaxa

Ну если сейчас нейтрализатора нет,газоанализатором воспользоваться-первое дело.