евген

А ее случаем маненько не чиповали?

Наверняка мытый.

Да.Провода от К-линии отрезать для диагностики(для связи),а от лампы на панель,чтоб в первые пару минут не мозолила глаза.Несколько авто таким образом лишилось ИММО-для постановки сигналки с автозапуском.

Вот и я о том же.Проще генер на замену.(Было у меня одно такое авто.Поменял статор-через неделю якорь.И еще в глазах клиента оказался..... ) Там(это там-где то заграницей.А уже и у нас на ихних сервисах)меняют сразу узел или агрегат в сборе.

Если ГИБДД зарабатывает на дороге,то пусть каждый гаишник отремонтирует свой участок. :)

Р1693 Замыкание на + цепи контрольной лампы отказов (MIL)

Самое простое. На контактные кольца подать 12-14 вольт и поднести металический предмет. По силе магнита можно судить.Но это для более опытных...Надо несколько раз проверить(т.е."набить руку"). А вообще по инструкции....

Если ИММО отключен,попробуй замкнуть К-линиию(есно пред этим отрезав провода от 9 и 18 контакта).Далее-отрезать провод идущий на панель на лампу ИММО(чтоб лишний раз не вы...сь). Все остальное должно работать.

Претензий у клиента нет но ОН зачем то к тебе приехал. :D Что значит ДК работает нормально?Типа шевелится?Коррекция по ДК какая? У тебя кроме ICD еще есть чем смотреть? В графическом режиме? кинь скрин. А вообще не только для тебя-и для некоторых еще... Задрали эти ответы.ВРОДЕ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО... Что значит вроде?Выкладывайте цифири... И если работает(вроде)нормально-для чего обращаемся за помощью??? :10: ;) :D

Вот. Для Дукалис.Скажи тому кто не видал Я7 на ШНивах. Но это еще не результат.

Чем смотрели и где данные. Лямда.Коррекция.АЦП.Впрыск.Воздух.Цикловое.РХХ. И пробег. "Глохнет медленно"-может сигналка глючит(блокировка на Б\Н стоит???).

Этого "человека" можно смело посылать....в путь. :) Там он никак не аргументировал,почему не стоит менять на Я7. А Паша может и не дать тебе проши, т.к. ты там собрался и выложить... А менять 797 на Я7 смысл есть Ты сам это прочувствовал...

А по моему на 797(впрочем как и на МР7) ДК должон быть и работать. Лучше разобратся с авто(почему он не работает) и если необходимо-замена.Кстати дешевле выйдет.ДЛЯ КЛИЕНТА.И для меня.

Параметры менять не надо. А сами форсы могут не подойти по размерам.

Параметры в норме... Проверить клапана и топливку,а перед этим СО. И еще.Что значит детонация в твоем понимании???Может совсем не она?

Да-а-а...Пасется скотина на асфальте и жиреет. :D

А может ошибка звучала так "Высокий уровень шума..."? Варианты.Мотор бъется о защиту;стартер шумно работает;подушки дубовые;подшипник первичного вала КПП.

Ну вот-еще один рейсер К Паше обратись.

Поиграйся со скважностью. Наши авто-форсунки Бош-скважность в районе 75. Для других-другая.

Веселуха :) Сначала +100 кг на авто(ГБО)-и на рейсинг :) :)

Биение ремня ГРМ будет(и должно быть)при любом натяжении. МИША!!! Хотелось бы результат.

Свечи=>провода=>МЗ. ВСЕ.

Ну,БУДЬ ЗДОРОВ!!! :PIVO :D И удачи!!!

С компрессией непорядок-да.Но это может быть следствием,а не причиной. Глянуть метки и форсунки. А вообще бы сразу выложил данные по диагностике,особенно по ДК.В частности коррекция по ДК.

Где ставил кондей.Или сам? На Бошик 40 ни разу не видал с поддержкой кондея.Впрочем как и на 60 и на 70. Приобретай Я5-41.На них есть с поддержкой кондея. Либо делать двухрежимку и управлять кондеем и второй прошивкой с одной кнопки.