евген

Вроде уже это гдето было-поищи. Много еще чего надо.Масляный насос,генератор и Т.Д...... По цене-унас года три назад выходило примерно 40-50 с железяками(ну утебя уже голова есть,следовательно гораздо дешевле).

30-ая нога. Вскрывай и прозванивай (где обрыв). По сути все равно масса общая с авто.Только через ЭБУ.

Вот по насосу.

Скорее всего массы. У всех трех датчиков общая масса(выход с ЭБУ).

И еще хотелось бы узнать,что это??? " 2111-1411020-40 E65". Какой блок???

Столько не живут НУ,С Праздником!!! :D

Аналогично.Хотя смотря какая деревня?У нас по городу от 10 до 12 - нормаНа зубилке и матрешке. На классике примерно в этом диапазоне(по городу). А на ШНиве вырастает иногда до 18(по городу). Ну город такой.Все в пробках.Невозможно ездить в будние дни по городу.Проще на трамвае или на метро(докуда доезжает).

а......

Сброс результатов обучения(в том числе и по неисправным датчикам).

Над правой. Хотя смотря какая панель.

Тогда давай конкретно все данные по диагностике. Надеюсь здесь не экстрасенсы. а то можно долго языком чесать(флудить). Общительный ты наш. :)

1.Подсос-резиновые патрубки соединения рессивера и впускного коллектора. Уплотнительные кольца форсунок. 2.Топливоподача. 3.ДМРВ.

Да,все очень логично и по физике. Теперь из своего личного опыта(кто как хочет,так и ..... :xaxa ) На работу и с работы у меня путь короткий-10км.Все в порядке. Прошивка есно Пашина. Но по выходным....Когда выезжаю со своими женщинами(жена и две дочки)по магазинам и приходиться пол дня ездить по городу-ощущал после некоторого времени(Когда пол дня и больше по городу проедешь-т.е.температура под капотом растет) подтупливание авто. Подозрение пало на ДТВ. Отключил его в СТР 321(есно с убором маск ошибок).И машинка едет ровно во всех диапазонах температур.Температура отключенного датчика составила 70гр.С. Недавно приехал из отпуска.Туда по равнине-обратно через Уфу и Южный Урал черезЧелябинск. Гористая местность(в среднем 8км подъем(еще если впереди дальнобои на Камазах тащатся км 20-30 в гору и знак"обгон запрещен",и менты после каждого знака пасутся-карлсон работал часто)(тяга прекрасная(на четвертой 15-18%подъема легко и с набором скорости)) и столько же спуск.Расход(средний) за 4000км по бортовику составил 6,1л/100км. Да шибко и не разгонишься-движение как в городском режиме по трассе. Следующим шагом думаю подоткнуть резистор с целью понижения температуры воздуха.............. И посмотретть,что из этого выйдет??? Это мои личные наблюдения.И ни в коем разе не крик:"...все за мной". :)

На одной и той же прошивке? На некоторых и 25 бывает.А на некоторых и 48-50. Видно же как мотор работает(живет ли нормально или чего не хватает).

А сколько бы ты хотел???

Самый универсальный 41. Далее-61(У него должны отсутствовать "железки" на ДФ,но очень часто они есть).

Точно хрюн работал(мыл ДМРВ) :xaxa И пару датчиков поменял...

Несколько раз на карбовых такая хрень была из-за клавиши обогрева заднего стекла.

Ну в общем если не нравится и подберешь элемент с температурой пониже,этот высылай мне.Почтовые расходы оплачу.

Какая норма? Уменя так же-и я рад.На трассе температуру держит 95

И что не нравится? ;)

Значит точно мытый. Нормальные идут в корпусе.

Вот что у меня.

ДА. Если на наших ВАЗах-сделай отсечку сколько надо и все.

Ты спишь??? Примерно дня три тема проскочила.... :10: ДД,ДМРВ,корпус ВФ,жгут ЭСУД,ЭБУ