евген

Поздравляю! Самое главное-не болей. Всего наилучшего. :PIVO

И все устраивает??? :o Похоже начинать надо с мотора,а не с ЭБУ.

:o

Что у меня и пока не подводило(от 41-ого). 19-Вход"логическое заземление" и соединение с общей массой.Это экран ДК и экран ДФ,АПС,ДСА,экран ДД,экран ДПКВ. 30-ВЫХОД "заземление датчиков".Экран ДД(да-да),"земля ДМРВ,ДТОЖ,ДПДЗ.Выход с ЭБУ. 48-звучит по другому.Низкий уровень сигнала ДПКВ. В итоге все должно сидеть на массе. НО... Когда то давно увлекался УМЗЧ(усилителями звука).при настройке с "землей" происходили очень интересные вещи.Вешаешь землю в одной точке-шумит,в другой-шумит.Разносишь перестает.Причем с разными усилками(причем собранными по одной схеме) земля могла оказаться в разных местах.

ХЗ.Несколько поддамши путал провода по разному и не один раз.Работает.Адаптер собирал не я.А пока работает я и вопросов не задаю тому,кто собирал.

Если пишется и читается,и диагностируется-ищи косяк в прводке.Соединяй правильно питание и К-линию.

Точно и я забыл.СО выставить попробовать поболе.Выскочит или нет.Ну и выводы делать.

Смотря из какой нефти бензин произведен.В некоторых сортах(скажем так)нефти большое количество серы.Соответственно и в бензине будет поболее.Вот и благоухает сероводородом.Это раз. Два.И с прогретым НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ бывает в случаях когда нормально не горит в цилиндрах.

Вода - Н2О Стыдно начальную химию не знать. СО2-это углекислый газ.

Может шуметь КПП. Проверить(хотя нет никаких инструкций,как проверять(только не надо "вроде...")) опоры ДВС... да тот же стартер на пуске. И опять же замена ПО при всех проверках,что может шуметь-греметь.

Что я в этом случае..... 1.Проверка на данный момент работы самого ДД. 2.ДПДЗ-нет ли скачков и в общем тупая замена. 3.Замена плоской шайбы на гровер.Очень часто на этом все приходит в норму.Совмещаю с ДПДЗ. п.2. 4.Замена ПО. Вроде ничего не забыл.

А 8-и клапанники с GM смотрел когда нибудь? Какой у них впрыск?Время впрыска...??? :D

Есть там ДФ.На 61.

Сигналка.Блокировка на питание форсунок.

У нас очень много таких ответов-"...вроде..." Вроде датчик нормальный.Вроде компрессия в норме.Вроде бензонасос работает нормально.Вроде зазоры ГРМ в норме. Пусть там будет хоть 10В-хоть 8.Расход воздуха в ДМРВ считается по 5В(стабилизатор). Регулировка зазоров ГРМ производится не для того,что бы мотор тише работал-а что бы правильно работал.А 8 клапанники обычно шумные моторы. Точно. :) И так восемь раз. :) Чушь.Полная... Масса-она в любом месте МАССА.Хоть комутируется через ЭБУ,хоть без него. Чушь.Полная... Масса-она в любом месте МАССА.Хоть комутируется через ЭБУ,хоть без него.

1.Коврик резиновый на педали газа не лежит? 2.Совет blaftoney.Добавлю.С 12-ой ноги серо-белый провод если выходит один-ищи,где раздваяйца(тоже пропаять).Массы на моторе проверить. 3.По РХХ.Это исполнительный механизм.Должен выполнять команды ЭБУ.А вот выполняет или нет-это вопрос.Не обязательно то что ты видишь на экране 40 шагов-соответствует действительности.

Наверно Муксун. :)

Примерно на 80% провода выявляются обычной прогазовкой на ХХ. Протраивание...Перебои при наборе оборотов. Только на ощущениях(у меня так).

У кого какой съемник стрелок? У меня Г-образная пластина с прорезью.С Калиновскими еще не встречался.

Самое главное-ЗДОРОВЬЯ.Остальное будет. :PIVO

И в догонку. На ГМ должен присутствовать ДК.Соответственно нейтрализатор,адсорбер(проводка на адсорбер,шланги) Хотя все это могли убрать-авто старое.

Поздравляю!!! Здоровья,удачи и денег желаю :D :PIVO

Только сетями. Эти твари крючок не видят. :D

И я о том. Брак всей партии катушек.

Кстати. На 2112 я не видел ГМ.Только Я4.