евген

Завести и при 6-ти можно...

Ну вот... :D Можно и :PIVO :xaxa

тупость,не тупость... Меня давление в топливной рампе интересует ;)

Андрей! Я тебе уже говорил-может всетаки внимательно проверить авто? Хочешь все перепробовать??? :D

Ну ты "извращенец" :) Действительно,надо было модуль поменять . интересно,сколько денег взял за эти из-ства...?

Он хотел(я так думаю) сказать-симметричный. :xaxa

Считай прошивку для возврата. Залей другую. Если не пропадет-смотри машину внимательнее. Если пропадет-есть два варианта развития: 1.Мотористы плохо собрали мотор. 2.К17-глючная как раз в этом плане(необоснованные пропуски воспламенения).Следовательно перепрограмирование. А вообще компрессия 11-маловато.Это уже на грани нижнего предела.

а на какие,а то на весь экран не входит.

Сравнивай :) Слово еще в расчет не бери-это я добавил :D

Тогда давай сначала скрин на идентификатор.

И что?Больше никто не встречался с B103ER12. В смысле с топливоподачей??? А как диагностику делаем??? Просто в телевизор посмотреть???

По нашемаркам(кроме 797)-ДА Сканматик для 797 и некоторым ИНО...

При правильно функционирующей системе вентиляции бака не может создаваться разряжения. Небольшое давление-ДА. Адсорбер лучше оставить-он выбирает это давление. Правильнее проверить все трубки на проходимость и правильность установки(и работоспособность) клапана сепаратора(с завода иногда идут установленные наоборот)Это надо просто один раз разобратся как он должен стоять(в какую сторону дуть).Есть смысл поставить клапан от карбовой обратки-он чуть послабже.Гравитационный клапан на это не влияет. Было несколько случаев воды(хоть немного,НО...) в баке.Именно с "дырявой" крышкой.Видимо любители мыть машину.

j5v05n35-под старую. a5v05n35-под новую. Старое ПО можно переделать под новое.

Пущай Ламборджини приобретает...

Изначально определись,что хочешь? Экономить или гонять? Хотя ответ один.Чем динамичнее прошивка,тем экономичнее.Себя надо тормозить. :xaxa

Зачем???

Откровенно говоря пользовал я такой разрядник(сам делал)-какой в основном у всех. Но когда он меня один раз прокатил(на нем модуль работал),а старый из запиленой свечи показал пропуски-забросил я его.... Если подведет запиленая свеча-будем думать еще что нибудь.

037

Пытался связаться ради интереса-пока Волга на установке сигнализации стояла. В режиме ГАЗ-не получилось. ОБД-не пробовал.

Рампа

Каюсь,номер не посмотрел.Но-типа старого Боша.Четырехдырочные.Цвет-типа слоновой кости.

Компенсаторы,цепь,коробка,глушитель,стартер,подушки.... В какой момент выскакивает?

Конкретно КС.Хотя хозя говорит,что в ней никто не ковырялся. Теперь предыстория. Два-три дня назад пришлепала 2114.Еле живая. В ходе изысканий оказалось-вода в баке. После всех чисток и промывок по показаниям диаг. все в норме. Через день авто вернулось.Оказались последствия-бензонасос помирает. Вот тут начинается самое интересное... Замеряю давление(2,5)НО?.Стрелка манометра скачет и периодически падает до 1,5. Меняю насос.Манометр остается на рампе(рампа не люминь(новая),РДТ(на нем цифири такие 9928 1336 LN). После замены насоса давление 3,8. :o Без вакуума с РДТ-4,2.Все как на моторе 1,6.Т.е. работает. Снимаю обратку с рампы-обратка нормально дуется. Показания по диагнозе в норме. Не верю,что РДТ так нае-лся.

При вкл. зажигания или на ХХ??? Если на ХХ это ненормально в любых случаях.