sapr

Катущка трёхконтактная без коммутатора?

Ты прав..я на дискредитацию посмотрел..

Если не трудно -какие они ?

От перемены мест слагаемых..дальше сам знаешь. Ну изменил ты предел с 1MS на 0.1MS ...ну и что это дало? ...Видишь же сам -время включения очень мало ..ну как с таким временем катушка энергию накопит...

Сигнал на катушку есть (осцилла) то почему вы решили что в данный момент есть замыкание сигнальной линии? При замыкании я думаю он пропадёт. Другое дело - длительность импульса. Если я правильно понимаю в вашем мотор-тестере ,то длительность периода установлена 1MS...тоесть, длина импульса в вашем случае меньше 0.1 MS... Вообще- то принято считать, что если длина импульса меньше 0.5 MS то начинаются проблемы с заводкой вплоть до полного отказа... Но всё это справедливо ,если я правильно понял осциллу и она правильно снята.ИМХО.

Епт...Ещё чопики деревянные не рассматривали...

И все эти операции заменяет простой дымогенератор.....

Не пугай...а чем ещё можно?...

С днюхой и много -много здоровья!!!

Андрюха-сднюхой!!! Вроде джаже складно....

Вообще- то вопрос был об искрении в сети авто при прокрутке из-за неисправности стартера. а для этого нужен другой прибор....

Не обижайся -но сам-то понял чего сказал?

Вот же правильно сказано! В вашем варианте авто заведётся и со снятыми разъёмами тф... ДВС заливает...и непонятно , как авто может нормально работать... какое время впрыска ?

KYBORG - , ты хороший специалист, знаю по постам, но вот я я думаю что при снятом рхх и закрытом отверстии внутри будет ничем неограниченная перетечка вокруг дроссельной заслонки обороты и будут большими....Никогда так не проверял правда.... ТС- а что мешает брызнуть карблинера или wd и глянуть на реакцию ДК ?

Я тоже за свечи-целый трактат написал выше...Но я никогда не скажу что в причина в этом на все 100%. Довольно часто подобный ремонт (по таким симптомам) ограничивался заменой свечей. (полведра их под свечным стендом лежит...) Но вот к таётовским иридиевым это похоже не относится...У них и замена по гарантии на 100 ткм.. и они могу действительно столько отходить даже на наших уг-дах..У знакомого таксиста на королле 10 года 153 прошли -так и продал...(на 6-м ТО ушёл с гарантии)

Если подсоса нет то снятие рез.заглушки с вп.коллектора уже изменит работу двс. Дымогенератор наверно поиожет.... Также на подсос могут указать уменьшение шагов рхх и уменьшение расхода воздуха через дмрв...

От темы уходим...

Свечу из 2-го допустим горшка вешаем на разрядник и 3-5 сек работа на хх...Вот и увидишь правильно ли определяет цилиндры.А можно с тф разъём сдёрнуть... Ты наверно так и хотел проверить ?... У меня в голове ещё один момент висит о котором ты сказал- "звонил клиент, вроде ехать хуже стала..." это что подразумевает? Троит ? или что ещё ?

Спасибо-много.... ".Нравится" хватит...

Вить- -понятно сначала свечи..Но пусть народ про слабые места соляиса поговорит..Мне например -интересно...У нас тут хватает таких машин , наверно через годик-два потянутся...

Всё может быть...На этих дрыгателях не редки подвисания клапанов...и трещины на направляющих втулках Он ведь чиновский...+ наш бензин... Но не слышал чтоб отламывались...

-вот отчего надо плясать. Эбу контролирут подсчёт пропусков и при превышении н-ного количества заложенного программой в течении определённой единицы времени (допустим 1 сек) он зажигает чек и отключает ТФ . Почему у тебя не отключает....не понятно... После замены свечей поиск закончится или хотя бы сузится.... У тебя должна ещё быть P0300...

zaharov- совсем упустил из виду - эбу 1 и 4 -ю ТФ отключает при чеке?

А можно поподробней?...Не приходилось слышать о таком....

Такое бывыает на этой марке? И к чему приводит?