sapr

В конец запутали своими таблицами...Но вобщем то похоже я прав.... Не освоил до сих пор тюнинг и чувствуешь себя каким-то ущербнымм...

Я наверно отстал, считал что лямбда-регулирование начинается тогда, когда напряжение лямбды превысит о.е эбу...

А то....

Ребята, мы все каким-то боком вроде диагносты ...и ессно нет и не может быть такого понятия " мне только стереть ошибки"...Но сын у меня совсем не диагност....И я не просил его звонить...Пока я ломал голову как "посмотреть" он уже где-то номер нашёл и позвонил ...а я только передал вам его разговор.... Меня просто удивило что диагностика стоит столько-то, а чтоб прочитать ошибку и стереть её нужно вести переговоры с мастером проводящим диагнозу... Он поторопился...я же и сам что-то могу... всё сделал своими руками без всяких непонятных договорённостей и без дыр в бюджете сына, который работает один а жена с ребёнком полугодовалым дома сидит получая ох-ные деньги от государства...Думаю что никто из вас не враг своим детям и помогает чем может... Считаю вопрос закрытым...

Дима - мне Не понятно зачем так прогу написали...Ведь понятно что при 15 гр ДВС абсолютно холодный....выхлоп слегка тёплый ...У лямбды одна надежда на собственный нагреватель....И сколько ей по факту потребуется время для достижения рабочей температуры чтобы она начала вырабатывать напряжение? Как -то эксперементировал на однопроводной лямбде на VW с монопрыском...На улице около"0"...Подключил светодиодную линейку...Первый всплеск на 8-й минуте...И это лямбда вкрученная в выхлопной коллектор ...Но там видно прога правильная... Читаю, вникаю,а наверно не пригодится .... в Мурманской области ни одной такой машины не видел....

Чудеса..... если лямбда циркониевая она нормально заработает после прогрева до 350 гр....Инжиниры..Епт....

Жека-я же написал в скобках- "можно смеятся"... это шутка

Это не мой странный вывод...Просто я все посты внимательно прочитал....

Не было таких машин...почитал тут и не возьму в ремонт...Из прочитанного как понял трабл с ранним включением лямбд....А что, вторая лямбда тоже в подготовке смеси участвует? И сколько всего тут надо сделать , это ж сколько денег будет стоить...Но это же хорошо ... Мысль у меня появилась (можно смеяться) -проблема ярко выражена до 60 градусов? ....Устанавливаем реле в разрыв сигнального провода 1-й лямбды....управление включением реле организовываем на подходящем терморезисторе....ДВС прогревается ...сигнала от лямбды нет и он подставляет своё значение...Сопротивление тер-ра достигло нукжной температуры -схема включила реле -эбу начинает учитывать сигнал лямбды....DTC как думаю не появится по задержке ... ГЫЫЫЫ...

Что за метод?- ознакомь.....

Ну а если последовательность будет такая - снимаем разъём с катушки-втыкаем туда ваш девайс (я к стати сам ярый сторонник подобных самодельных приблуд и с вами солидарен) ...и делаем тест со сканера...лампочки вроде нормально вспыхнули и вы можете подумать что ключи в норме...Хорошо...дальше делаем тест на разряднике - и вот тут мы замечаем, что на одном канале искра на 15 мм а во 2-м всего 5...и при увеличении зазора на равзряднике пропадает совсем....А причиной как раз может явится один из ключей, потому что лампы в вашем устройстве загораются и от небольшого тока ...допусим равным 1 А.....а при работе катушки ключ должен держать ток не менее 8А.. .Но это моё личное мнение и можете его не учитывать...

...и причём здесь лента? Допустим я делаю так...Снимаю разъём с дс...Подключаю к сигнальному контакту разъёма самодельный генератор 5-вольтовых сигналов(я им же катушки с усилителями проверяю) включаю зажигание...Регулятором частоты устанавливаю любую скорость на приборке......Изучаю схему...и щупом ослика движемся в намеченном направлении...Ну на крайняк светодиодным пробником....

Тем более -не важно из какого места у меня руки растут...-главное, что они золотые...Игорь, ты меня правильно понимаешь...Гыыыы)))))))))

Добавлю-покупай только коммерческую и сможешь ELM-ом работать по BT.... FREE -только через K-line и о BT забудьте....

Ух,ты..Николай , это ты сам????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Это не полноценная проверка...ключи не нагружены ...имхо.

Не все видно внимательно прочитали этот пост....

Удалил...Гельмут был прав...Правую фронтальную подушку подсоединял сын...разъём вставил до конца но не дожал защёлку...Снова зашёл в srs -статус подушки изменился с текущей на прерывистую...и ессно без проблем удалил её... serviszona - у меня комплектация не такая....у меня нет подушек в сиденьях...ведь всё от опций зависит....много разных комплектаций....но за помощь по делу благодарю...Я удаляюсь.. Отвечаем только ТС....

Нашёл в инете расшифровку B1410 -блин, это боковая подушка пассажира...Я даже не знаю пока -есть ли она в этой машине...Заглядывал конечно под сиденья-жёлтых разъёмов там нет......Хотя фиг его знает-завтра внимательно посмотрю...Авто у меня всего неделю и не всё ещё посмотрел ... Интересует мнение по этой ошибке...

.Гельмут - Ведь по логике теперь получается сброс +диагноза? т.е уже 1500? Нет-не так ...Имелось ввиду -просмотр и удаление dtc ... а дальше решать буду я...А тут как-то наоборот - диагноза + (N за удаление - по какой-то ещё отдельной договорённости) =???

Игорь-рассказываю...Сын конечно расстроился и позвонил на какое-то СТО в Мурманске Его вопрос - сколько будет стоить стереть ошибку по подушке на таком-то авто...? Ответ- у нас нет такой услуги как стирание ошибок. Сначала мастер сделает вам диагностику -её цена толи 1070 ..толи 1170 руб...По поводу стирания договаривайтесь сами с мастером! ...Вот я и захотел было купить сканер для кольта...Гыыыыыы.... Завтра обязательно попробую....

Во время установки сиги был отключен....зажигание не включалось...И подключен после сборки.... Надо передёрнуть?

Боролся сегодня autocom-ом с подушками 2 часа....Удалось через 2007 год(у меня 2008)всётаки прочитать ошибку SRS....Их оказалось две.... В результате нескольких попыток ошибку по водительской удалил, а вот пассажирская не поддаётся....При отключении её ключом -стирается и символ на приборке гаснет...При положении "on" - не удаляется...Разъём вроде в отличном состоянии...О чём гласит эта ошибка по пассажирской ?.... Игорь, машина сыну нравится- вот и подумал о покупке сканера какого-нибудь не мультимарочного...Но на удивление сегодня проявил себя autocom...очень много прочитал по разным блокам-даже не ожидал,и ессно , вопрос по сканеру снимаю...Осталось понять причину возникновения этой ошибки.....

Выпиваю редко...ну может раз в месяц....некогда...свободное время Октя отнимает... Спасибо организаторам !!! Знания получаемые здесь бесценны как и общение !!!

Нет-меры предосторожности я принимал....Включал зажигание только с подключенными подушками и подключенным щитком....Подозрение только на многократное отключение массы ..Но не уверен.... Наверно надо приобретать какой-то не очень дорогой сканер по данной марке на будущее...Может кто посоветует-какой?...