sapr

Конечно-можно и защитить...согласен с вами...

Абсолютно точно подмечаешь....Выложи-интересно...У меня тоже самодельная приблуда есть... Проблемы точно возникнут при использовании "клипс"..А от микроскопического отверстия иглы ? Лет 7 назад себе ставил на своего VWа сигу с помощью своего прокалывателя...никаких проблем нет до сих пор по сиге...Конечно я отверстия не на лежащих на полу проводах делал а на подъёме...это условие желательно соблюдать ...

Вот !!! Этот вариант и рассмотрим.

в дырочку....

mav я такой, только короче, в 1 посте выложил.....Хотелось бы произведения самоделкиных увидеть....всё равно большинство колет...и чаще пальцы....

Так она и все скрутки найдёт...

Не в том случае где есть разъёмы...Например при установке сиги.... Так поделимся...

Привет .Кто-что применяет для прокалывания проводов ? Кто-что изобрёл по данной теме....прокалыватель проводов.doc Это промышленный - но он не очень удобен...

Слушай-не хорош уже флудить...В гугле только набираешь ДГ - везде твои перекопированные посты...Вот нафиг это надо? Почти один уже в теме...Или благодарности ждёшь? Смысл в чём?

чавойто -напиши создателю ГД-1 чтобы он удалил ошибку "по выдавливанию сальников.." Он тоже видно без тяжёЛого гРуза опыта.. Документ Microsoft Word (2).doc

Какой смысл пугать? Про сальники - это моё личное мнение, что наверно надо этот момент учитывать... Или не надо ? С нагревом -ладно, значит греется только у меня... Про тяжёлый груз опыта - ну ясен пень, что нет его у меня раз такое пишу.... ...Тема о ДГ многолетняя...и до вас уже много что обсуждалось...И многое там рассмотрено.... То что вы создаёте и другие варианты ДГ , это замечательно, пусть форумчане повторяют... Только наверно, неплохо и возможные отрицательные моменты знать?... ЗЫ...Респект за работу по сборке постов!

Когда заглушен-ессно ...Я про то когда до его подача дыма производится до дмрв.... По-моему , как не страхуйся (мет.сетка-маслоотражатель в ДГ , топливный фильтр от карбовых после ДГ) - всё равно дым несёт в себе масляный туман,,,Он может отложиться на измерительных элементах дмрв.....затем на них осядет пыль ...

Если это на впускных-то отсюда и взрыв....

Тоже применяю разные ...смотря какое авто...Но часто самый простой рупор в гофру.... Как нибудь по внутренней поверхности гофры пальчиком после применения ДГ проведите....

Я пару месяцев назад фото выкладывал счвоего переходника.... Рупор от огнетушителя ОУ-5....С широкой стороны вклеена пластиковая крышка...В центре крышки вмотнтирован штуцер....На штуцер одевается шланг от ДГ... Не советую подавать дым до дмрв -капли масла в дыме...Я подаю сразу после дмрв... http://s2.ipicture.r...11/FOSz7WAJ.jpg *Pavel* ты же в той теме тянущейся по-моему с 2006 года по ДГ тоже участвовал...там всё это уже было...

Не могу понять-авто до этого ездило нормально? Ремень ведь не взорвался? "Заводится уверенно ... холодная на хх работает чуть подтраивая" -дальше работа ухудьшается... Трабл увеличивается по мере прогрева- когда смесь должна обедняться , а она не обедняется... Взрыв ведь вполне мог оказать мех.воздействие на MAP...или сорвать какой-нибудь шланг с впуска и.т.п...

От переобогащения "начихал" наверно в впуск...а потом и искра прилетела...

Подсос вызовет обогащение....Разряжение мало....Так что ищем подсос....желательно дымогенератором....

Успел всё таки до третьего предупреждения.

Вот только флудить не надо...У темы уже два предупреждения...

Я ни на чём не настаиваю....Конечно-своя голова в первую очередь...

http://www.autodisplay.ru/volvoabs.htm

на хх вроде 1-4%...

Мужики -закинул в переводчик- "отказ торм. системы ...небезопасно...немедленно остановится...." Такая авто у меня наверно раз и была когда-то... Но если соотнести это к зафире - то что-то похожее будет из-за контактов в электроцепи тормозной системы....Начиная от простого-перестали гореть стопы....пропал контакт в разъёме связанном тормозами... и так далее... Может я и не прав....

согласен.... Владелец -женщина? Больше 3-х не ездила?