sapr

...он тоже бегал в валенках по горке ледяной!...Серёга-доучи....

Диод установлен для того, чтобы при включении зажигания не появилась искра.И только для этого.

Ник...может в чём-то ты и прав.Никто же не проводит эксперименты с катушкой...Я вот о чём подумал. Во- первых эта катушка как-то странно намотана. На сердечник сначала намотана вторичная обмотка а снаружи первичка...как-то привык наоборот видеть. Но так как толщина намотки мала и расстояние до сердечника мало, то эдс первички вероятно легко наводится на стержень. И вот что я подумал-при обрыве земли вторички в том месте где ты указал, может произойдёт следующее?.... Зазор между пинами разъёма очень мал - примерно 5 мм. И что произойдёт если у 2-го пина (земля вторички) пропадёт контакт? Предполагаю, что под слоем кампауда провод управления ключом и провод конца (оторванного) вторички будут также находится рядом.И так -ключ закрылся...на вторичке возникло высокое напряжение, с оборванного конца вторички, упавшее,но ещё достаточное напряжение проскочило на находящийся рядом (это предположение) пин первички и далее на ключ. Т.е - получилось что-то похожее на DIS-систему с"холодной" искрой?....

С днём рожденья!!! И всех благ!!!!

Привет! Плм "Меркури 3.3"...Лодка "Фрегат 2.90 Pro". Мотор для её слабоват...при спокойной воде выйти на глисс несложно, а при небольшом волнении это становится проблемой.Поможет или нет гидрокрыло на дейдвуд?

ВО-во...Наверно сам бобров и прикормил...Осталось узнать как готовить... Гыы....

Решил больше 100 лет прожить?

Блин-Костя..чуть не прозевал ...........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Поздравляю с ДНюхой!!!! СЧастья-здоровья!!!! Удачи не пожелаю-на удачу надеются только дураки, а ты к сожалению, парень башковитый и добьёшься сам всего чего захочешь!!!! Привет всей твоей семье....!!! Желаю хоРРошей рыбалки в этом году ну и бабла побольше от благодарных клиентоФФ ....!!!!

Самая распространённая -это 104 гр....реже-105. Стоковая ессно....

Это высоковольтный диод. Думаю твой мультик 600 v в линию не выдаст....

ТС -при 100 двс начинает закипать? При температуре 100 гр. сопротивление дтож в идеале =177 Ом.. Глушим мотор. Берём потенциометр (или постоянный резюк) снимаешь разъём с дтож.Втыкаешь в разъём потенц.Заводим авто. Потенцом уменьшаем сопротивление ниже 177 Ом (наблюдая за температурой на сканере) Если при 102....107 FAN не включился -это действительно трабл сэбу...Но я думаю,он включится. Не надо греть машину и со страхом ждать закипания двс. Я пользуюсь потенцом, но если у тебя его нет-воткни постоянный примерно на 100 Ом.

При 100 двс кипит?

диод

Как основные причины выхода ключей я вижу :- появление КЗ в первичной обмотке,увеличение времени включения,увеличенное R высоковольтной части -ВВ-провода-увеличение зазора свечей из-за редкого обслуживания,бедная смесь, повышенная компрессия,подсос воздуха, перегрев ИКЗ в герметичном колодце, плохое качество комплектующих катушки , ухудшена изоляция слоёв намотки...катушки теперь сухие идут и ессно склонны к перегреву. Вспомните сколько отхаживали маслянные катушки и это про учетверёном по сравнению с икз режиме работы.Вот что значит хорошее охлаждение обмоток. Технологии идут вперёд а надёжность падает.

Пожалуйста, выложите это предписание.

Чем выше частота -тем меньше разных помех...

Кабельтрекер в теме...Про пробник сети не надо...Я думаю любому радиолюбителю эта схема лет ...дцать известна....А то начнут сейчас предлагать приставку к стрелочному тестеру на одном транзисторе...

Да,Вить, похоже алюминием мотают....

Не уходим от темы ! Тут электрики с жкх что- ли собрались?

Кольца не будет...Сам подумай-что может быть ключу в случае с обрывом вторички? Вероятно искра будет слабая или пропадёт совсем? Ключу пофиг-он ведь управляет первичкой . Случай опасный -это когда кз в первичке(Demon). ...или к примеру обрыв вв-провода ...или большой зазор...Вот тогда высокой энергии будет деваться некуда и она может уйти на первичку и на ключ.... Мне нравилось как на vw старых трамблёрных была предусмотрена защита от обрыва проводов....Всё было в крышке -просто и гениально. Жаль не применяется какой-нибудь разрядник по первичке, только в современном виде...

Как ты проверяешь исправность вторичной обмотки икз с диодом? Какое будет R ?

Тьфу-я на первичку на чёрный смотрел...При обрыве земли у вторички ? Предполагаю что искры не будет ...да и ключу пофиг в открытом состоянии на возможную искру внутри катушки...Внутри катушки есть наружный контур (заземлённая двойная металлическая обкладка, Так что, думаю , обрыв в этом месте никак не может навредить эбу...

Ты спросил именно про место указанное крестиком? (только не понял -почему он красный?) Если будет ухудшение контакта или разрыв то ключ не будет управлять катушкой(в случае полного разрыва цепи) и ессно - импульсов эдс от первички не будет(а со вторички как сюда попадёт?) ...а если в этом месте ухудшение контакта ,то ток и эдс будет ниже той, на которую с запасом рассчитан ключ...Т.е -ничего не произойдёт ...Это моё мнение, может кто и поправит....

Конечно я ни сетевой имел ввиду ..я же не совсем начинающий....Встречал такие схемы когда сам хотел его делать...К сожалению на компе не сохранил...Эти схемы были уже 10-20 лет назад....Была у меня подборка журнала "Радио" на компе за все годы,вроде там находил.... Помнится на микре ПС (конвертор диапазона )вроде... Конечно лучше купить-копейки стоит....

Тока не будет, эдс катушки ,ессно, не будет...ничего не будет...Те , абсолютно безопасно для ключа...