sapr

Не разбирал...Строб есть...Зрение уже не очень -использую яркий режим....На два дня хватило без зарядки...Вполне!....

Купил вот такой фонарь...Пользую...Очень понравился... Действительно технологии далеко ушли.. Модерам -тему можно закрыть.

Вот это мне очень нравится!!!... Ещё бы данные диагностики хотя бы от руки написанные...

У вас отверстие с рдт на впускной ? Я не правильно понял...Тогда конечно 3 кг... Я про слив в обратку подумал...

ТС-тему поправь "Приора м73-гадание на кофейной гуще"... И какого ответа вы ждёте?....

Как она могла ездить с двойным давлением? Всё таки маленькая дырдочка наверно была....

Некоторая логика в словах ТС всё-же присутствует.... Но знаний маловато...Поэтому он и спрашивает... Но косвенно -имея минимум инфы что можно подсказать? Например -темп. +2о гр...шаги рхх примерно правильно.. Расход воздуха 11-13 ...тоже около дела... Расход топлива 0.9-1 л ....тоже приемлемо.... А по давлению фигня какая-то....Откуда 3.5 ? Ведь система с обраткой ...Тогда проблема только с рдт....Ведь ТС мерял без пережатия обратки...Был случай повышения давления выше нормы из-за неграмотной заводской трассировки шланга обратки(крутой перегиб)... Я бы начал проверку исправности обратного клапана в БН....После стоянки топливо полностью стекает в бак..Плюсуем к этому забитая сетка,фильтр...уменьшенная мощность БН..... ТС -попробуй проверить это так - раза 3-4 включи зажигание без заводки (БН отработает большее время)..Если после заводки этот дефект ушёл то причина понятна...

Дополню твой пример...Мгновенно узнаёшь где обрыв габарита -в багажнике?-в пороге?- под консолью? На многие цепи можно (имхо) встать в гнезде нужного преда (только надо разобраться на какой контакт преда) и дальше антенной выискиваешь косу-провод...... Про наводки на соседние провода...Точность нахождения нужного провода можно улучшить пользуясь регулятором "уровень" на детекторе( по фото он там присутствует)....Лично я так думаю , хотя прибор ещё в пути....

не забывайте про качество наших запчастей...отвалившийся элемент внутри фильтра...заправка грязным бензином...пропуски в цилиндрах... сними манометр с ножного насоса...одень на него шланг...хомуты....подсоединяй к порту Шредера...

упор в нижней части есть?

И мои поздравления!!!!

А что я скажу- у меня пока ни одного нет...Если используете-напишите о нём отзыв....

С наступившей днюхой!!! Счастья-здоровья !!!!

как его переделывают ?:

Буду заказывать...Недавно на поиск пути прохождения одного лишь провода полдня ушло...снятие пер.сидений и.т.д....

ГДе брал и за скока? Плюсы и минусы его опиши....

Никого не смущает что при при врезании скруткой в провод (напр-установка сиги ) соотношение прокола к вскрытому участку в десятки-сотни раз больше...Да и при такой врезке заизолировать хорошо нереально...я так считаю.... А если делать прокол на подъёме (я уже писал об этом) наверно катастрофы не будет...В добавок - изолента,лак.капля селикона и.т.д. Бывают же случаи когда прокол последний способ...

вероятно авто с акпп....горит пока на тормоз не нажмёшь..

Сергей -категорически с ДНЮХОЙ !!! ПУсть завтра будет лучше чем сегодня!!!!!

В данной теме условно " КОЛОТЬ МОЖНО".....Кто считает нельзя-просто не пишите........

Цены космические..а функционально на основе прищепки нисколько не хуже....Только руками надо провод вложить-крючка нет....

Если пользуешься-опиши как он в работе...Отзывов на этот девайс не нашёл...Там 2 иглы что-ли ? Как осуществляется движение иглы при прокалывании ? PS Везде фотки его будто ночью сделаны с расстояния метра три....

drive 1 инфа добавляется и ты , как ТС -систематизируй её...а то весь смысл теряется... Например -в первый свой пост дописывай авто о которых уверенно пишут форумчане.... Создашь такую базу -каждый с удовольствием скачает её себе.....

Притащили ниву далеко из леса с помощью второй нивы...Заблокировалась сига....Хозяин попросил-выкинь её совсем нах....!

компрессия е... ?